Rundreise Ägypten 9 Tage: drei Routen und was jede davon abdeckt

Reichen 9 Tage für Ägypten?

Für die Reise, die fast alle meinen, wenn sie von einer Ägypten-Reise sprechen: ja, und mit Raum zum Durchatmen. Die klassische Route ist Kairo und dann der Nil zwischen Luxor und Assuan. Sieben Tage sind die kürzeste Länge, bei der diese Form funktioniert, und sie funktioniert gerade eben: Von Europa aus ist eine Woche meist sechs Tage vor Ort und fünf brauchbare, weil An- und Abreisetag an die Flughäfen gehen. Acht Tage nehmen ihr das Gefühl eines Sprints. Neun geben Ihnen alles, was acht bieten, und einen weiteren Tag für die Stelle, an der die Reise am schwächsten ist, und das ist meist Kairo am Anfang oder Assuan am Ende.

Was neun Tage nicht leisten, ist eine zweite Region ohne Preis hinzuzunehmen. Sie reichen für Kairo und den Nil plus eine Ergänzung von echtem Gewicht: Abu Simbel, oder ein paar Tage am Roten Meer, oder die Westliche Wüste. Für zwei davon reichen sie nicht, und für alle drei reichen sie bei Weitem nicht. Der typische Fehler bei dieser Länge ist das Stapeln, bei dem jede Ergänzung einen Reisetag kostet und die Reise zu einer Rundfahrt durch ägyptische Flughäfen wird. Wählen Sie ein Thema und machen Sie es richtig. Genau das tun die drei Routen weiter unten jeweils.

Seien Sie auch beim Tempo ehrlich zu sich. Ägypten ist ein anstrengendes Reiseland: Die Hitze ist real, die guten Stunden liegen früh, und Reiseleiter füllen jede Stunde, die Sie ihnen geben. Zwei große Stätten an einem Tag sind die praktische Grenze, bevor sie nicht mehr ankommen und zu einem langen Korridor aus Stein verschwimmen. Neun Tage in vernünftigem Tempo schlagen neun Tage im Vollgas, und genau das ist das ganze Argument für den neunten Tag überhaupt.

Route A – Klassisches Ägypten: Kairo und der Nil, ohne Hetze

Dies ist die Route, von der die beiden anderen Varianten sind, und die, die ein Erstbesucher nehmen sollte. Es ist die übliche Achttagereise mit dem zusätzlichen Tag am Anfang in Kairo, wo er am meisten bringt. Sie kommen an Tag eins an, fahren zum Hotel und tun nichts Anstrengenderes als einen ersten Spaziergang an der Nil-Corniche, falls Sie früh landen. Kairo ist die fordernste Stadt auf der ganzen Route, und sie an Tag eins frisch zu nehmen schlägt es, sie an Tag zwölf zu nehmen.

Tag zwei sind Gizeh und das Große Ägyptische Museum. Gehen Sie zur Öffnung zu den Pyramiden, vor der Hitze und den Reisebusgruppen; ein halber Tag deckt das Plateau ordentlich ab, samt dem Aussichtspunkt am Südrand, an dem sich alle drei Pyramiden aufreihen. Das Große Ägyptische Museum liegt ein paar Kilometer entfernt und braucht vier Stunden als Untergrenze, mehr, wenn Sie die Beschriftungen lesen, also ist es ein eigener Nachmittag und nichts, was Sie mit Gizeh kombinieren. Die Objekte zuerst zu sehen, hier und im alten Museum am Tahrir-Platz, macht die Gräber in Luxor später lesbar statt wiederholend. Übernachtung in Kairo.

Tag drei ist der Tag, den Achttagereisen nicht haben, und das sind Sakkara und Dahschur. Sakkara liegt etwa vierzig Minuten südlich von Gizeh und ist der bessere Teil der meisten Pyramidentage: Die Stufenpyramide des Djoser ist das älteste große Steingebäude überhaupt, und die Mastabas der Adligen ringsum sind mit bemalten Reliefs geschnitten, die weit besser erhalten sind als alles auf dem Gizeh-Plateau. Dahschur liegt zwanzig Minuten weiter und ist meist fast leer, mit Snofrus Knickpyramide und Roter Pyramide. Halten Sie den späten Nachmittag für das islamische Kairo zu Fuß frei, rund um die Straße al-Muizz, den Teil, den die meisten Reisepläne auslassen und der das Gehen belohnt. Übernachtung in Kairo.

Tag vier fliegen Sie nach Luxor, eine Stunde in der Luft gegen den größten Teil eines Tages auf der Straße, und gehen vor dem Mittagessen an Bord Ihrer Kreuzfahrt. Karnak ist der Nachmittag, und der späte Nachmittag ist der Zeitpunkt dafür: Das Licht fällt tief zwischen die Säulen, und die meisten Busse sind zu den Schiffen zurückgekehrt. Karnak ist nicht ein Tempel, sondern ein ummauerter Bezirk, an dem dreißig Pharaonen über zweitausend Jahre hinweg gebaut haben, und zwei Stunden sind das realistische Minimum. Sie schlafen an Bord, vertäut in Luxor.

Tag fünf ist das Westufer und ein früher Start, denn die Gräber sind ohne Luftzug in den Fels geschlagen und halten die Hitze jeder Gruppe, die bis zum späten Vormittag hindurchgegangen ist. Das Standardticket für das Tal der Könige deckt drei Gräber aus dem an diesem Tag geöffneten Satz ab, und drei sind genug. Fügen Sie den Terrassentempel der Hatschepsut in Deir el-Bahari und die Memnonkolosse auf dem Weg hin hinzu, und Sie sind am frühen Nachmittag zurück an Bord, während das Schiff nach Süden auslegt. Übernachtung an Bord.

Tag sechs und sieben sind der Fluss selbst, der Grund, eine Kreuzfahrt zu nehmen statt zu fahren. Tag sechs ist Edfu, der besterhaltene Tempel Ägyptens, früh vor der Hitze genommen, und Kom Ombo in der Dämmerung, direkt am Flussufer. Tag sieben ist Assuan: der Philae-Tempel, mit dem Motorboot erreicht und nach den Staudämmen Block für Block auf einer neuen Insel wieder aufgebaut, die Granitsteinbrüche mit dem unvollendeten Obelisken und eine Feluke hinaus an der Insel Elephantine vorbei, während die Sonne sinkt, der Teil, an den sich die meisten erinnern. Assuan ist der ruhigste Punkt auf der ganzen Route und ein besserer Ort zum Ausklingen als Luxor. Übernachtung an Bord, oder Ausschiffung in ein Hotel.

Tag acht ist der Tag, an dem sich der neunte auszahlt. Sie können den langen Tagesausflug nach Abu Simbel machen, drei bis dreieinhalb Stunden je Richtung durch die Wüste in einem Konvoi, der gegen vier Uhr morgens losfährt, oder den fünfundvierzigminütigen Flug, der den größten Teil dieser Zeit zurückkauft, für zwei Tempel von Ramses II., die auseinandergesägt und über dem steigenden See wieder aufgebaut wurden. Oder Sie verzichten ganz auf den frühen Start und halten Assuan langsam: eine späte Feluke, die Corniche am Abend, ein Morgen, der nicht mit Blick auf die Uhr vergeht. Beides ist eine gute Verwendung des Tages. Tag neun fliegen Sie aus, meist über Kairo.

Diese Route passt vor allem zum Erstbesucher, und zu Paaren oder Familien, die den ganzen klassischen Bogen ohne Gewaltmarsch wollen. Sie lässt Sie zweimal auspacken, in Kairo und auf dem Schiff, sieht alles, wofür die Reise berühmt ist, und hält einen Tag in Reserve für die zwei Stellen, an denen die Standardwoche knapp wird. Wenn Sie nur die klassische Route nehmen und sonst nichts, nehmen Sie diese Fassung davon und nicht die mit acht Tagen.

Route B – Der Nil und das Rote Meer: erst Tempel, dann Küste

Die zweite Route tauscht den tiefen Süden und Abu Simbel gegen ein paar Tage am Meer, was aus einer fordernden Kulturreise einen Urlaub macht. Es ist die Logik hinter den zwei Wochen, die sich in Deutschland und Italien so gut verkaufen, auf neun Tage zusammengedrückt, und die Verdichtung kostet etwas Ehrliches: Die Kreuzfahrt ist kürzer, und sie fährt flussabwärts statt aufwärts. Wissen Sie das vorher, dann funktioniert sie gut.

Tag eins und zwei sind Kairo, wie in Route A, aber ohne den Sakkara-Tag: an Tag eins ankommen und sich einrichten, dann an Tag zwei Gizeh, das Große Ägyptische Museum und ein Blick auf das alte Kairo. Zwei Nächte sind das ehrliche Minimum für die Hauptstadt, und diese Route hält sie bei genau so viel, damit die Küste ihre Tage bekommt.

Tag drei fliegen Sie nach Süden nach Assuan statt nach Luxor und gehen dort an Bord. Flussabwärts zu fahren, Luxor–Assuan umgekehrt, ist in der Regel eine Nacht kürzer und günstiger als flussaufwärts, und es stellt Assuan an den Anfang der Kreuzfahrt statt an das ruhige Ende. Das ist der Handel: Sie sehen Philae und die Feluke an Ihrem ersten Nachmittag an Bord, frisch aus dem Flugzeug, statt als langsamen Abschluss. Übernachtung an Bord in Assuan.

Tag vier sind Kom Ombo und Edfu, während das Schiff mit der Strömung nach Norden läuft, der Doppeltempel am Ufer und dann der Horus-Tempel, mit einem langen ruhigen Stück an Deck dazwischen. Tag fünf bringt Sie nach Luxor: die Gräber am Westufer und Hatschepsut am Morgen, oder Karnak im tiefen Nachmittagslicht, je nach Fahrplan des Schiffs. Übernachtung an Bord in Luxor, die letzte Nacht auf dem Wasser.

Tag sechs schiffen Sie aus, schieben die Luxor-Stätte ein, die der Kreuzfahrtplan ausgelassen hat, und fahren nach Hurghada. Von Luxor zum Roten Meer sind es rund vier Stunden durch die Wüste auf einer guten Straße, und genau deshalb gibt es diese Kombination: Sie erreichen die Küste ohne einen weiteren Inlandsflug. Übernachtung in Hurghada, und zum ersten Mal auf der Reise ist kein Wecker für den Morgen gestellt.

Tag sieben und acht sind das Meer. Hurghada ist nicht antik und gibt auch nicht vor, es zu sein; es ist ein langer Streifen Resorts an sehr klarem Wasser, und es ist da für das Tauchen und Schnorcheln, die wirklich Weltklasse sind. Der übliche Tag ist eine Bootsfahrt hinaus zu den Giftun-Inseln mit zwei oder drei Schnorchelstopps und ein paar Stunden am Strand. Wenn Sie tauchen, liegen die vorgelagerten Türme und Wände eine oder zwei Stunden draußen und sind nachsichtig für Anfänger. Oder tun Sie gar nichts, was nach einer Woche Tempel oft die richtige Antwort ist. Tag neun fliegen Sie direkt ab Hurghada nach Hause, das weit mehr europäische Charterflüge abfertigt als Luxor und den Umweg zurück nach Kairo spart.

Diese Route passt zu Paaren und Familien, die sich über Urlaub nicht ganz einig sind, bei denen der eine die Archäologie will und der andere das Wasser, und beide bekommen eine echte Reise statt eines Kompromisses. Sie passt zu jedem, dem sechs Tage Tempel nach zu vielen klingen, und besonders zu Kindern, die ihre Grenze bei alter Geschichte meist deutlich vor den Erwachsenen erreichen. Sie ist die falsche Route, wenn Abu Simbel oder ein langsames Assuan das ist, was Sie am meisten wollen, denn dies ist die Fassung, die genau das aufgibt.

Route C – Kairo, der Nil und die Westliche Wüste

Die dritte Route ist für Menschen, die die Standardreise entweder schon gesehen haben oder wissen, dass sie kein Kreuzfahrtschiff wollen. Sie verbindet Kairo und Luxor, beide an Land, mit zwei Nächten Zelten in der Westlichen Wüste, die sich vom grünen Niltal so stark unterscheidet, wie es in Ägypten nur geht. Sie ist die fordernste der drei, mit echtem Fahren darin, und die lohnendste, wenn Sie den Kontrast suchen.

Tag eins und zwei sind Kairo: ankommen und sich einrichten, dann Gizeh und das Große Ägyptische Museum. Tag drei verlassen Sie das Tal ganz und fahren rund vier Stunden nach Südwesten zur Oase Bahariya, kommen zum Mittagessen an und fahren dann hinaus in die Schwarze Wüste aus Vulkanhügeln und zu den heißen Quellen bei Sonnenuntergang. Übernachtung in der Oase oder in einem Wüstencamp.

Tag vier ist die eigentliche Weiße Wüste, per Geländewagen: Crystal Mountain, die Kreideformationen, von der Witterung in Formen geschliffen, die nach nichts sonst auf der Erde aussehen, und eine Nacht mitten unter ihnen unter einem Wüstenhimmel, der der ganze Grund ist, herzukommen. Das Camping ist einfach, Matratzen und Decken und über dem Feuer gekochtes Essen, und die Wüste wird nachts wirklich kalt, im Winter nahe dem Gefrierpunkt, was Leute überrascht, die für ein heißes Land gepackt haben. Tag fünf besuchen Sie die Palmgärten von Farafra und fahren über den Nachmittag zurück nach Kairo, wo Sie müde ankommen. Übernachtung in Kairo.

Tag sechs fliegen Sie nach Luxor und bleiben, weil es auf dieser Route keine Kreuzfahrt gibt, an Land, was Ihnen die zwei Dinge gibt, die ein Schiff nicht kann: die Stunde, bevor die Busse kommen, und den Abend. Der Luxor-Tempel steht mitten in der Stadt und ist die eine große Stätte, die nach Einbruch der Dunkelheit gewinnt, wenn sie angestrahlt ist und die Hitze weg ist, also ist ein Ankunftsabend der richtige Zeitpunkt dafür. Karnak füllt den späten Nachmittag. Übernachtung in Luxor.

Tag sieben ist das Westufer nach Ihrem eigenen Plan statt nach einem Kreuzfahrtfahrplan: das Tal der Könige und Hatschepsut früh, und wenn Sie wollen, die Ballonfahrt im ersten Licht, eine der wenigen Zugaben aus der Luft in Ägypten, die ihren Preis wert sind, auch wenn sie vom Wetter abhängt und am besten für Ihren ersten Morgen gebucht wird, für den Fall einer Absage. Tag acht ist ein langsamerer Tag für das, was die klassische Route auslässt: Kom Ombo und Edfu auf der Straße erreicht, oder die besser erhaltenen und weit ruhigeren Tempel in Dendera und Abydos von Luxor aus. Tag neun fliegen Sie über Kairo aus.

Diese Route passt zu Wiederkehrern, aktiven Reisenden und jedem, dem die Vorstellung eines schwimmenden Hotels missfällt, das zu dritt an anderen Booten festgemacht liegt. Am wenigsten passt sie zu sehr jungen Familien, die die langen Geländewagentage und die einfache Campausstattung schwerer finden als ältere Kinder. Machen Sie sich klar, dass sie Ihnen mehr abverlangt als die beiden anderen: Allein der Wüstenteil sind zwei lange Fahrtage, die eine außergewöhnliche Nacht einklammern, und die ganze Route sind Landtransfers statt der Bequemlichkeit, einmal auf einem Boot auszupacken. Wenn dieser Handel reizt, kommt nichts anderes auf dieser Seite ihm an Abwechslung nahe.

Welche Route passt zu Ihnen?

Für einen ersten Besuch nehmen Sie Route A. Es ist die Reise, für die Ägypten berühmt ist, sie sieht alles, wozu ein Erstbesucher gekommen ist, und der neunte Tag nimmt die zwei Engstellen weg, die die kürzeren klassischen Reisen gehetzt wirken lassen. Erstbesucher unterschätzen durchweg, wie sehr allein Kairo einen zweiten Tag belohnt und wie sehr sie sich einen langsamen Abschluss in Assuan wünschen werden, und Route A schützt beides. Heben Sie sich das Rote Meer und die Wüste für eine Reise auf, auf der sie der Zweck sind und kein nachträglicher Einfall.

Wählen Sie Route B, wenn die Balance des Urlaubs mehr zählt als jeder einzelne Tempel, oder wenn Sie mit Menschen reisen, die eine Woche Archäologie nicht durchsitzen. Es ist die Route zum Durchatmen: genug Nil, um zu verstehen, warum man kommt, dann echte Erholung am Wasser, das den Flug für sich allein wert ist. Der Preis ist der tiefe Süden, wenn Sie also immer vor Abu Simbel stehen wollten, ist dies nicht Ihre Route.

Wählen Sie Route C nur, wenn Sie bereits wissen, dass Sie harte Kontraste mögen und nichts dagegen haben, sie sich zu verdienen. Wiederkehrer nehmen sie, weil sie die Kreuzfahrt hinter sich haben und etwas wollen, das die Standardreise ausgelassen hat. Paare und aktive Reisende ohne kleine Kinder nehmen sie für die Wüstennacht, das Einprägsamste auf jeder dieser Routen und das Unbequemste. Familien mit kleinen Kindern sollten es nicht: Das Fahren und das Zelten passen schlecht zu ihnen, und Route A oder B dienen ihnen weit besser.

Über alle drei hinweg ist die ehrliche Trennlinie schnell gegen langsam und Erstbesuch gegen Wiederkehr. Neun Tage reichen, um bei einem Thema langsam zu sein oder über eineinhalb schnell, und sie reichen nie, um über zwei langsam zu sein. Die Reisenden, die am zufriedensten zurückkommen, sind die, die eine einzige Form gewählt und ihr vertraut haben, statt das Beste aus allen drei Routen auf eine gute Woche aufzuschrauben.

Was den Preis einer 9-Tage-Reise bestimmt

Der größte einzelne Hebel ist, wie Sie die Nächte am Nil verbringen. Eine Kreuzfahrt ist Transport und Hotel in einem, und die Schiffe unterscheiden sich weit stärker, als ihre Fotos oder ihre Sternebewertungen vermuten lassen: Die Nil-Sterne sind lokal und entsprechen nicht europäischen Hotelsternen, also zählt das Datum der letzten Renovierung weit mehr als die Zahl. Eine kleine segelnde Dahabeya mit einer Handvoll Kabinen ist ruhiger und legt dort an, wo die großen Boote es nicht können, und sie kostet erheblich mehr. An Land in Luxor und Assuan zu bleiben statt zu kreuzen ist noch einmal ein anderes Budget, meist flexibler und nicht unbedingt günstiger, sobald Sie an jedem Ende Fahrer und Reiseleiter hinzurechnen.

Privat gegen Gruppe ist der nächste Hebel. Eine feste Gruppenabfahrt teilt einen Reiseleiter auf ein Dutzend Menschen auf, was sie günstig macht, und bei der Standardform von Route A ist das völlig in Ordnung, weil ohnehin alle denselben Reiseplan fahren. Eine private Reise kostet pro Person mehr, ist aber um Ihre Termine herum gebaut, was oft Nächte und Transfers spart, die Sie sonst bezahlen würden, und sie ist die bessere Wahl in dem Moment, in dem etwas an Ihnen nicht in die Standardform passt, etwa Kinder, eingeschränkte Mobilität oder ein enges Interesse. Wir bauen private Routen um Ihre Termine und Ihr Budget herum statt zu einem Festpreis, und es wird nichts gebucht, bevor Sie zufrieden sind.

Danach sind es die üblichen Dinge. Die Saison verschiebt die Preise stark: Oktober bis April ist Hochsaison am Nil, und Weihnachten und Neujahr sind am teuersten und als Erstes ausgebucht. Hotel- und Schiffskategorie decken an jeder Station eine große Spanne ab. Inlandsflüge, Kairo nach Luxor und zurück ab Assuan, sind ein echter Posten, und auf den Routen A und B ist die Wahl zwischen der Fahrt nach Abu Simbel und dem Flug ein spürbarer Kostenunterschied für dieselben zwei Stunden an den Tempeln. Keine davon hat eine einzige richtige Antwort, und deshalb rechnen wir gegen Ihre tatsächlichen Termine, statt eine Zahl zu veröffentlichen, die für die Hälfte der Leser falsch wäre.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Für den Nil ist Oktober bis April die brauchbare Saison, und November bis Februar ist das Beste davon. Luxor und besonders Assuan sind im Sommer eine Strafe: Assuan ist die heißeste der drei Städte, mit Sommernachmittagen weit über vierzig Grad und sehr wenig Schatten an den Stätten, und das Tal der Könige übersteigt fünfundvierzig. Selbst in den guten Monaten sind die brauchbaren Stunden der frühe Morgen und der späte Nachmittag, und darum beginnt jede Route hier die Besichtigungstage früh und lässt die Tagesmitte locker.

Route B ändert die Rechnung etwas, weil das Rote Meer ganzjährig funktioniert. April bis Juni und September bis November sind an der Küste am angenehmsten; der Hochsommer ist an Land heiß, aber das Meer ist am wärmsten, und der Winter ist eher mild als warm. Die Überschneidung, die zu beiden Hälften einer Nil-und-Rotes-Meer-Reise passt, liegt ungefähr im April, Oktober und November, wenn das Meer warm genug zum Schwimmen ist und die Tempel noch nicht brutal sind. Der Wüstenteil von Route C ist ausschließlich eine Reise für die kühle Jahreszeit, Oktober bis April, weil die sommerlichen Tagestemperaturen in der Westlichen Wüste die Fahrten und das Zelten wirklich unangenehm machen.

Die Kurzfassung: Wenn Sie frei wählen können, reisen Sie zwischen November und Februar und nehmen warme Mittage im Süden in Kauf, oder zielen Sie auf die Nebensaison im April und Oktober, wenn das Rote Meer zum Plan gehört. Unser Monat-für-Monat-Überblick unter /wetter-aegypten/ nennt die Temperaturen und die Andrangstärke für jeden, und beides klärt man besser, bevor man Termine festlegt.

Wie Sie 9 Tage takten

Fliegen Sie zwischen Kairo und Luxor, statt zu fahren. Die Straße ist der größere Teil eines Tages und zeigt Ihnen wenig; der Flug dauert etwa eine Stunde, und es gibt mehrere am Tag. Der Nachtzug mit Schlafwagen ist die ehrliche Alternative, günstiger und eine Hotelnacht sparend, aber die Abteile sind einfach und der Schlaf ist lückenhaft, nehmen Sie ihn also der Rechnung wegen und nicht des Komforts. Bei neun Tagen ist der Flug fast immer die richtige Entscheidung, weil ein verlorener Reisetag auf einer Reise dieser Länge anteilig mehr kostet.

Auf der Kreuzfahrt zählt die Richtung. Der Nil fließt nach Norden, also ist Luxor nach Assuan flussaufwärts, langsamer und in der Regel eine Nacht länger, was es zur entspannteren Fahrt macht und der Grund ist, warum Route A sie nimmt. Flussabwärts, Assuan nach Luxor, ist günstiger und eine Nacht kürzer, und deshalb nutzt die verdichtete Route B sie und nimmt in Kauf, dass Assuan am Anfang statt am ruhigen Ende kommt. Keine ist falsch; sie passen zu verschiedenen Reisen, und den Unterschied versteht man besser, bevor man ein Boot bucht.

Welche Route auch immer, bauen Sie die Tage um die Hitze und nicht um die Karte. Starten Sie früh, bleiben Sie bei zwei großen Stätten am Tag und lassen Sie die Tagesmitte locker, besonders im Süden. Kairo bemisst sich an der Uhrzeit, zu der Sie aufbrechen, und nicht an der Entfernung, denn der Verkehr, nicht die Kilometer, ist dort die Beschränkung, also paaren Sie Stätten danach, auf welcher Flussseite sie liegen, und stellen Sie die langen Transfers nach vorn. Abu Simbel ist auf den Routen, die es einschließen, eine sechs- bis siebenstündige Rundfahrt im Fahrzeug für zwei Stunden vor Ort, fliegen Sie es also, wenn das Budget es erlaubt. Stimmt der Rhythmus, fühlen sich neun Tage großzügig an; stimmt er nicht, können selbst neun wie ein Verschwimmen aus Stein und Busparkplätzen wirken.