Dahabeya-Nilkreuzfahrt: die kleinen Segelboote auf dem Nil

Was eine Dahabeya ist und woher das Wort kommt

Eine Dahabeya ist ein kleines Segelboot, gebaut für den Nil. Der Rumpf ist flach und geht kaum in die Tiefe. Die Segel sind meist Lateinersegel, die hohen dreieckigen, die man von alten Bildern des Flusses kennt. Die Gästezahl ist klein: eine überschaubare Gruppe an Bord statt der Passagierliste eines Flusskreuzfahrtschiffs.

Der flache Rumpf zählt mehr, als es klingt. Er lässt das Boot dicht am Ufer liegen, an einer Sandbank festmachen und dort halten, wohin ein tiefgehendes Schiff nicht kommt. Die Besatzungen sind klein, und dieselben paar Leute kochen, segeln und bedienen die Leinen. Am zweiten Tag kennen Sie ihre Namen.

Der Name kommt aus dem Arabischen und wird meist auf ein Wort für golden zurückgeführt, nach den vergoldeten Prunkbooten der ägyptischen Herrscher. Im 19. Jahrhundert meinte er etwas Schlichteres: die Boote, die ausländische Reisende samt Besatzung für die Fahrt flussaufwärts mieteten. Auf Wind zu warten gehörte zum Handel. Die heutige Flotte ist eine Wiederbelebung, keine ungebrochene Tradition, beurteilen Sie ein Boot also danach, wie es heute ist.

Worin sie sich von einem motorisierten Kreuzfahrtschiff unterscheidet

Fangen wir bei der Größe an, denn alles andere folgt daraus. Ein großes Flussschiff ist ein schwimmendes Hotel, und die Kapazitäten unterscheiden sich von Schiff zu Schiff erheblich. Ein Segelboot dieser Art nimmt eine kleine Gruppe und nicht mehr. Das ändert, wie lange es dauert, bis alle an Land sind, und ob die Besatzung weiß, wie Sie Ihren Kaffee trinken.

Der nächste Unterschied ist der Lärm. Unter Segeln läuft kein Motor, Sie hören also Wasser, Vögel und die Crew beim Reden. Große Schiffe lassen nachts Generatoren laufen. Der dritte ist das Anlegen: Ein kleines Boot kann an einem Ufer, einer Insel oder einem Dorf halten, während sich die Schiffe an festen Kais in denselben paar Orten sammeln, manchmal mehrfach nebeneinander vertäut.

Und dann ist da die Route. Ein Schiff hält einen Fahrplan ein, weil es das kann. Ein Segelboot richtet sich nach dem Wind. Weht er gut, kommen Sie weiter; flaut er ab, halten Sie früh irgendwo, wo es niemand geplant hat. Vernünftige Veranstalter bauen Luft in die Route ein und ordnen die Stätten um. Verstehen Sie das vor der Buchung, nicht an dem Nachmittag, an dem die Segel schlaff werden.

Wie sich ein Tag an Bord anfühlt

Die Morgen beginnen früh, zum Teil wegen des Lichts, zum Teil weil die Hitze schnell zunimmt. Sie besuchen eine Stätte, kommen zurück, essen, und dann folgt eine lange Strecke, auf der das Boot einfach segelt. Diese Strecke ist der eigentliche Punkt der ganzen Sache: lesen, dem Ufer zusehen, mit den wenigen anderen an Bord reden.

Nachmittags gibt es oft einen Halt ohne Tempel. Ein Gang in ein Dorf, ein Bad von einer Sandbank, wenn die Besatzung es für vernünftig hält, Tee an Deck, während die Segel getrimmt werden. Die Abende bleiben ruhig. Keine Show, keine Bordband, kein Shop. Das Abendessen wird frisch in einer kleinen Kombüse gekocht und mit allen anderen an Bord gegessen.

Manche Menschen finden die leeren Stunden schwer. Wenn Sie jeden Nachmittag um vier etwas im Programm haben wollen, werden Sie die Lücke spüren, wo es stehen sollte. Nehmen Sie Bücher mit. Netz gibt es, wenn überhaupt, als vom Ufer geborgtes Handysignal, und das kommt und geht.

Die Route Luxor–Assuan und die Tempel, die sie erreicht

Segelrouten verlaufen üblicherweise zwischen Luxor und Assuan, in die eine oder andere Richtung. Nach Süden Richtung Assuan geht es gegen die Strömung, aber im Allgemeinen mit dem vorherrschenden Nordwind, und genau deshalb segelten die alten Boote hinauf und trieben zurück. Der Nil fließt von Süd nach Nord, flussabwärts und mit dem Wind ziehen also gegeneinander.

An dieser Strecke liegen die Tempel, für die der Fluss gemacht war. Esna, versunken unter dem Niveau der heutigen Stadt. Edfu, einer der besterhaltenen Tempel Ägyptens. Kom Ombo, direkt am Ufer, sodass Sie an der Treppe ankommen statt mit dem Bus. Dazwischen liegen Orte, an denen die großen Schiffe ohne Halt vorbeifahren: die Felsengräber von El Kab, die Steinbrüche von Gebel el-Silsila.

Zwei Dinge liegen außerhalb des Segelteils. Luxors eigene Stätten, darunter Karnak und das Westufer, sind normalerweise Landtage an den beiden Enden. Ebenso Abu Simbel, rund drei Stunden mit dem Auto von Assuan und ein Tag für sich. Die Boote passieren außerdem die Schleuse von Esna, wo es zu Wartezeiten kommt. Rechnen Sie damit.

Zu wem sie passt und wer besser etwas anderes bucht

Das passt zu Paaren, kleinen Freundesgruppen und allen, die lieber den Fluss haben als ein Programm. Es passt zu Menschen, die gern jeden Abend mit denselben wenigen Gesichtern essen. Familien funktionieren gut, wenn sie das ganze Boot nehmen, denn dann ist die kleine Gruppe die eigene, und die Ruhe hört auf, ein Problem zu sein, das man mit Fremden teilt.

Es passt zu Menschen, die ehrlich zu ihrem eigenen Tempo sind. Wenn Ihre schönste Urlaubserinnerung ein langsamer Vormittag ohne viel Programm ist, wurde das für Sie gebaut. Wenn Sie eine Reise danach beurteilen, wie viele Stätten Sie geschafft haben, dienen Ihnen ein motorisiertes Schiff oder ein Landprogramm ab Luxor besser und kosten weniger. Das sagen wir lieber jetzt, als die Anfrage anzunehmen.

Für alle ist es nicht. Familien, die einen Pool und andere Kinder an Bord wollen, alle, die an einem festen Datum ohne Puffer heimfliegen, und alle, die Gym, Spa oder Abendunterhaltung wollen, sollten ein größeres Schiff buchen. Gäste mit eingeschränkter Beweglichkeit sollten vorher harte Fragen stellen. Diese Boote haben Stufen, schmale Seitendecks und kleine Beiboote, um an Land zu kommen.

Die ehrlichen Abstriche: langsamer, teurer, weniger Ausstattung

Pro Person und Nacht kostet es mehr als ein großes Schiff, und daran führt kein Weg vorbei. Sie bezahlen eine Besatzung, die im Verhältnis zur Passagierzahl groß ist, und den leeren Raum um Sie herum. Niemand sollte so ein Boot als sparsame Art buchen, den Nil zu sehen.

Es ist langsamer. Dieselbe Flussstrecke dauert unter Segeln länger als unter Motor, eine vergleichbare Route braucht also mehr Nächte als bei einem Schiff. Und wenn der Wind ausfällt, was vorkommt, werden die meisten Boote einen Teil des Weges von einem kleinen Schlepper gezogen. Wer behauptet, sein Boot brauche nie einen Schlepper, verkauft Ihnen zu viel.

Die Ausstattung ist bewusst dünn. Rechnen Sie mit kleinen Kabinen, kleinen Bädern und Treppen statt Aufzügen. Die meisten Boote haben keinen Pool, und zum Abendessen gibt es das, was die Kombüse gekocht hat, keine Auswahl an Restaurants. Klimaanlage ist heute üblich, aber nicht selbstverständlich, und auf manchen Booten läuft sie nur zu bestimmten Zeiten. So ist ein kleines Segelboot eben.

Was Sie mit dem Veranstalter vor der Buchung klären sollten

Die Boote sind sehr unterschiedlich, prüfen Sie also die Angaben zu dem Boot, das Ihnen tatsächlich angeboten wird. Diese Fragen gehören an den Veranstalter, nicht an uns. Fragen Sie, ob Sie das ganze Boot chartern oder eine Kabine neben Fremden buchen und wie viele Gäste für Ihre Termine schon gebucht sind. Klären Sie, wie viel der Route unter Segeln und wie viel im Schlepp erwartet wird. Auch die Kabinen unterscheiden sich: Fenster oder Bullauge, welches Deck, und ob die Klimaanlage nachts läuft.

Dann pinnen Sie Geld und Plan fest. Klären Sie, was der Preis abdeckt, besonders Eintrittstickets, Getränke, Inlandsflüge, Transfers und ob ein Guide mit dem Boot fährt oder Sie an jedem Tempel trifft. Klären Sie die Fahrtrichtung, welche Nächte an Bord sind und was passiert, wenn Wind oder die Warteschlange an der Schleuse einen Tag kosten. Melden Sie Ernährungsbedürfnisse und Bewegungseinschränkungen früh. Eine Kombüse und eine Treppe bedienen alle.