Rundreise Ägypten 10 Tage: drei Routen und wie Sie wählen

Reichen 10 Tage für Ägypten?

Für das Land, das die meisten sehen wollen – Kairo, den Nil zwischen Luxor und Assuan und die großen Höhepunkte an beiden Enden – sind zehn Tage nicht nur genug, sie sind bequem. Die klassische Route passt in acht Tage. Die zwei zusätzlichen Tage sind das, was eine Reise, die Sie genießen, von einer trennt, die Sie durchstehen: ein zweiter Vormittag in Kairo statt neunzig gehetzter Minuten, eine Landübernachtung in Assuan, damit Philae nicht zwischen Ausschiffung und Flughafen eingeklemmt ist, Abu Simbel hinzugefügt, ohne dass es das Einzige ist, was Sie an diesem Tag tun. Bei dieser Länge spüren Sie die Uhr nicht mehr.

Was zehn Tage nicht leisten, ist, eine zweite Region zur vollständigen klassischen Route hinzuzufügen, ohne die erste zu kürzen. Das ist die ehrliche Grenze. Sie können die komplette Kairo-und-Nil-Reise langsam machen, oder Sie tauschen einen Teil davon gegen das Rote Meer oder die Westliche Wüste, aber Sie können nicht alles haben. Jede Ergänzung kostet einen Reisetag, und eine Route mit drei Zielen und ohne jeden Puffer ist die Variante, von der die Leute erschöpft nach Hause kommen. Die drei Routen unten treffen diese Entscheidung jeweils anders und sagen es offen.

Noch eines sei gleich zu Beginn klargestellt. Zehn Tage ab Europa oder Nordamerika bedeuten meist neun vor Ort und vielleicht acht wirklich nutzbare, weil An- und Abreisetag weitgehend für Flughäfen und Transfers draufgehen. Lesen Sie die Tag-für-Tag-Aufstellungen mit diesem Wissen: Der erste und der letzte Tag sind bewusst dünn, und die eigentliche Planungsarbeit besteht darin, die Tage in der Mitte nicht zum Ausgleich zu überladen.

Route A – Klassisches Ägypten, ohne Hetze

Das ist die Route, die fast alle zuerst nehmen, gefahren im Tempo, das zehn Tage erlauben, statt im Tempo, das sieben erzwingen. Es ist das komplette Programm: die Pyramiden und das Große Ägyptische Museum, eine Nilkreuzfahrt von Luxor nach Assuan, die die Tempel mitnimmt, die anders nur umständlich zu erreichen sind, und am Ende Abu Simbel. Nichts davon ist ungewöhnlich. Was die zusätzlichen Tage kaufen, ist das Wegfallen der Hetze, die die kürzeren Varianten verdirbt.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo: Empfang am Flughafen, Transfer ins Hotel und kaum mehr. Landen Sie früh, bleibt Zeit für einen ersten Spaziergang am Nil, aber der Tag dreht sich eigentlich ums Ankommen und Schlafen.

Tag 2 ist vormittags das Gizeh-Plateau – die drei Pyramiden des Cheops, des Chephren und des Mykerinos, die Sphinx darunter und der Aussichtspunkt am Südrand, wo sich alle drei auf einer Linie zeigen – und nachmittags nach Süden zu Sakkara und Dahschur. Sakkara birgt die Stufenpyramide, das älteste große Steinbauwerk überhaupt, und die bemalten Beamtengräber drum herum, die besser erhalten sind als alles auf dem Gizeh-Plateau. Dahschur, zwanzig Minuten weiter und meist fast leer, hat Snofrus Knickpyramide und Rote Pyramide. Diese nach Geografie zu bündeln, alles auf derselben Seite der Stadt, hält den Tag aus Kairos Verkehr heraus. Übernachtung in Kairo oder Gizeh.

Tag 3 gibt dem Großen Ägyptischen Museum den Vormittag, den es verdient – rechnen Sie mit drei bis vier Stunden, mehr, wenn Sie die Beschriftungen lesen, und versuchen Sie nicht, es mit dem Plateau in einen einzigen Nachmittag zu zwängen. Die Tutanchamun-Säle halten die gesamte Grabausstattung zum ersten Mal zusammen. Der späte Nachmittag, wenn die Hitze weg ist und die Straßen am belebtesten sind, ist die richtige Zeit für das Islamische Kairo: die al-Muizz-Straße und die mittelalterlichen Moscheen, dann der Basar Khan el-Khalili. Zweite Nacht in Kairo.

Tag 4 ist der kurze Flug nach Süden nach Luxor und das Einschiffen auf der Kreuzfahrt. Gehen Sie vor dem Mittag an Bord, dann Karnak im späten Nachmittagslicht, sobald sich die Reisegruppen gelichtet haben – es ist nicht ein Tempel, sondern ein ummauerter Bezirk, den dreißig Pharaonen über zweitausend Jahre erweitert haben, und zwei Stunden sind das realistische Minimum. Erste Nacht an Bord.

Tag 5 ist das Westufer, und er beginnt, bevor es richtig hell ist, denn die Königsgräber sind in stickigen Fels geschlagen und halten am Vormittag die Hitze jeder Gruppe, die hindurchgegangen ist. Das Standardticket fürs Tal der Könige deckt drei Gräber aus einem wechselnden Satz ab, was genügt; der Terrassentempel der Hatschepsut in Deir el-Bahari und die Memnonkolosse runden den Vormittag ab. Am frühen Nachmittag zurück an Bord, während das Schiff nach Süden fährt.

Tag 6 sind Edfu und Kom Ombo, die beiden Tempel, die eine Kreuzfahrt weit leichter erreicht als eine Autotour. Edfu, der besterhaltene Tempel Ägyptens, ist früh am besten, vor der Hitze; Kom Ombo, der Doppeltempel, liegt direkt am Flussufer und kommt in der Dämmerung am schönsten zur Geltung. Dazwischen liegt eine lange, ruhige Strecke an Deck. Dritte Nacht an Bord.

Tag 7 ist Assuan, die ruhigste Stadt der Route und der schönste Flussabschnitt, wo sich der Nil um Granitinseln teilt. Der Philae-Tempel auf seiner wiederaufgebauten Insel, per Motorboot erreicht, und der unvollendete Obelisk in seinem Steinbruch, der erklärt, wie jeder andere Obelisk des Landes herausgearbeitet wurde. Letzte Nacht an Bord.

Tag 8 gehen Sie von Bord und – das ist die einzelne wertvollste Entscheidung der ganzen Reise – ziehen in ein Hotel in Assuan, statt wie die meisten Kreuzfahrtgäste sofort abzufliegen. Der Nachmittag ist eine Feluke hinaus zur Insel Elephantine bei Sonnenuntergang, unter Segeln, während die Hitze nachlässt. Eine Landübernachtung in Assuan macht aus einem gehetzten Morgen einen richtigen Aufenthalt.

Tag 9 ist Abu Simbel, rund 280 Kilometer südlich nahe der sudanesischen Grenze. Fliegen Sie – fünfundvierzig Minuten pro Richtung –, wenn das Budget es zulässt, oder nehmen Sie den Straßenkonvoi vor Sonnenaufgang, wenn nicht. Die beiden Tempel wurden in Blöcke zersägt und sechzig Meter höher wieder aufgebaut, um dem Nassersee zu entgehen, und die Größe der vier sitzenden Kolosse kommt auf Fotos nicht herüber. Zurück in Assuan zur Nacht, oder ein später Flug beginnt die Heimreise.

Tag 10 ist der Flug von Assuan zurück nach Kairo und der Anschluss nach Hause. Bauen Sie an diesem Tag einen Puffer ein; führen Sie nie eine Inlandsankunft direkt in einen Langstreckenabflug.

Diese Route passt vor allem zu Erstbesuchern und zu Paaren oder allen, die die komplette klassische Reise ohne die Kompression wollen, die die Sieben-Tage-Variante erzwingt. Es ist die Route, auf der jede feste Gruppenabreise aufbaut, was sie auch zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis macht, wenn Sie mit einer geteilten Reiseleitung und einem festen Termin zufrieden sind.

Route B – der Nil und das Rote Meer

Diese Route tauscht einen Teil des Nils gegen ein paar Tage, an denen Sie an der Küste nichts tun. Es ist die Kombination, die sich in Deutschland und Italien am besten verkauft, und die Überlegung ist stichhaltig: Sechs Tage Tempel sind eine Menge, besonders mit Kindern, und ein Abschnitt am Roten Meer macht aus einer fordernden Kulturreise einen Urlaub. Die Geografie lässt das ohne zweiten Langstreckenflug funktionieren, denn Hurghada liegt an der Küste rund vier Autostunden von Luxor. Der Preis ist eine engere Nil-Hälfte: zwei Nächte in Kairo statt drei und eine kürzere Kreuzfahrt in der schnelleren Richtung flussabwärts.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo, mehr nicht.

Tag 2 ist das Wesentliche von Kairo an einem vollen Tag: die Pyramiden von Gizeh und die Sphinx am Vormittag, das Große Ägyptische Museum danach. Das ist die Kompression, die die Route verlangt – auf der klassischen Reise bekommen diese anderthalb Tage zusammen. Übernachtung in Kairo.

Tag 3 ist ein Vormittagsflug nach Assuan ans südliche Ende, damit die Kreuzfahrt flussabwärts laufen und nahe der Küste enden kann. Der Philae-Tempel und der unvollendete Obelisk füllen den Nachmittag, bevor Sie an Bord gehen. Erste Nacht an Bord, in Assuan.

Tag 4 sind Kom Ombo und Edfu, während das Schiff mit der Strömung nach Norden fährt – dieselben beiden Tempel wie auf der klassischen Route, in umgekehrter Reihenfolge erreicht. Dazwischen ein ruhiger Nachmittag an Deck. Zweite Nacht an Bord.

Tag 5 führt an Esna vorbei und erreicht Luxor, mit Karnak am späten Nachmittag, sobald das Licht weicher geworden ist. Letzte Nacht an Bord.

Tag 6 ist früh das Westufer von Luxor – das Tal der Könige und der Tempel der Hatschepsut vor der Hitze –, dann gehen Sie von Bord und fahren durch die Wüste nach Hurghada, rund vier Stunden auf einer guten, aber eintönigen Straße. Ankunft an der Küste am Abend.

Tag 7 ist der übliche Bootstag am Roten Meer: hinaus zu den Giftun-Inseln, zwei oder drei Schnorchelstopps über flachem, hellem Riff, Mittagessen an Bord, ein paar Stunden am Strand. Das Schnorcheln ist der gute Teil und auch für Menschen machbar, die nie eine Maske getragen haben.

Tag 8 ist frei an der Küste – ein Tauchausflug für alle, die wollen, oder wirklich gar nichts, was nach einer tempellastigen Woche genau der Sinn ist.

Tag 9 ist ein weiterer offener Tag am Wasser. Die Riffe hier haben die meiste Zeit des Jahres verlässliche Sicht und warmes Wasser, und ein zweiter ruhiger Tag ist das, was die Küste als Erholung statt als Zwischenstopp wirken lässt.

Tag 10 ist der Flug nach Hause, direkt ab Hurghada mit den Charterverbindungen, die nach fast ganz Europa fliegen, was den Rückweg nach Kairo am Ende spart.

Diese Route passt zu Familien und gemischten Gruppen und zu allen, die wissen, dass sechs ununterbrochene Tage mit Sehenswürdigkeiten mehr sind, als sie wollen. Es ist auch die der drei, die am leichtesten entspannt endet, weil sie waagerecht ausklingt statt mit einem Start im Morgengrauen. Der Tausch, den man klar sehen sollte: Die Nil-Hälfte ist effizient statt gemächlich, und sie lässt Abu Simbel aus, das auf dieser Länge neben der Küste nicht hineinpasst.

Route C – Kairo, die Westliche Wüste und der Nil

Das ist die wirklich andere. Sie tauscht die lange Nilkreuzfahrt gegen die Westliche Wüste – die Kreideformationen der Weißen Wüste, eine Nacht unter freiem Himmel im Camp – und geht dafür tiefer in Kairo, sieht aber weniger vom Fluss. Es ist die Route für jemanden, der den Nil schon einmal bereist hat oder für den ein schwimmendes Hotel schlicht nicht reizvoll ist, und sie deckt Gelände ab, das fast keine Erstbesucherreise berührt. Seien Sie gewarnt: Sie ist die fordernde der drei – lange Fahrten auf rauen Pisten, einfaches Campen und Wüstennächte, die im Winter an den Gefrierpunkt reichen können.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo.

Tag 2 sind Gizeh und Sakkara – die Pyramiden und die Sphinx am Vormittag, die Stufenpyramide und die bemalten Gräber in Sakkara am Nachmittag – derselbe starke Auftakt wie auf der klassischen Route. Übernachtung in Kairo oder Gizeh.

Tag 3 führt aus der Stadt hinaus: rund vier Stunden südwestlich zur Oase Bahariyya, dann in die Schwarze Wüste mit ihren vulkanischen Hügeln, zum Abschluss an den heißen Quellen, während die Sonne sinkt. Hier verlässt die Reise den Reisebus-Rundkurs vollständig.

Tag 4 ist das Herzstück. Der Crystal Mountain und die Fahrt in die Weiße Wüste, wo der Wind die Kreide in Formen geschnitten hat, die nichts mit dem Rest des Landes gemein haben, und eine Nacht mitten unter ihnen im Camp. Das Campen ist einfach – Matratzen im Freien oder in schlichten Unterständen, über dem Feuer gekochtes Essen, keine sanitären Anlagen – und der Wüstenhimmel bei Nacht ist der ganze Grund, es zu tun.

Tag 5 ist die Weiße Wüste im ersten Licht, wenn die Kreide am schönsten ist, dann die lange Rückfahrt nach Kairo, Ankunft am frühen Nachmittag.

Tag 6 ist ein Erholungstag in der Stadt, der zufällig auch das abdeckt, was die meisten Reisen überhasten: das Große Ägyptische Museum mit einem richtigen Vormittag und das Islamische oder Koptische Kairo am späten Nachmittag. Nach zwei Tagen im Geländewagen ist ein Tag willkommen, der nicht vor der Morgendämmerung beginnt. Übernachtung in Kairo.

Tag 7 ist der kurze Flug nach Luxor, Karnak im Nachmittagslicht und der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, wenn er angestrahlt ist, die Hitze weg und die Menge auf einen Bruchteil geschrumpft ist. Übernachtung in Luxor.

Tag 8 ist früh das Westufer – das Tal der Könige, Hatschepsut und, wenn Sie noch eines unterbringen, Medinet Habu, das seine Farbe bewahrt und kaum Gruppen sieht. Zweite Nacht in Luxor.

Tag 9 ist ein kurzer Flug weiter nach Assuan für einen Vorgeschmack auf den südlichen Fluss ohne Kreuzfahrt: Philae auf seiner Insel, der unvollendete Obelisk und eine Feluke bei Sonnenuntergang, der Teil, an den sich die meisten erinnern. Übernachtung in Assuan.

Tag 10 ist der Flug von Assuan zurück nach Kairo und der Anschluss nach Hause.

Diese Route passt zu Wiederkehrern, zu einigermaßen Fitten und zu Reisenden, die eine Seite Ägyptens wollen, die die Prospekte auslassen. Sie ist nichts für sehr junge Familien – die langen Fahrten und das raue Campen bezwingen kleine Kinder – und sie ist die einzige Route hier, die wirklich saisonal ist, denn die Westliche Wüste ist nur von Oktober bis April erträglich. Der ehrliche Tausch ist der Fluss: Sie sehen Luxor und ein wenig von Assuan, aber Sie verpassen Edfu und Kom Ombo, und Sie verpassen die langsamen Tage an Deck, die den halben Sinn einer Kreuzfahrt ausmachen.

Welche Route passt zu Ihnen?

Wenn dies Ihre erste Reise nach Ägypten ist, nehmen Sie Route A. Es ist die komplette klassische Route, die alle meinen, wenn sie sagen, sie waren in Ägypten, und zehn Tage lassen Sie sie ohne die Hetze machen, die Menschen wünschen lässt, sie hätten besser geplant. Erstbesucher bereuen es fast nie, die berühmten Dinge richtig gesehen zu haben; sie bereuen, zu viel sehen zu wollen. Route A bietet außerdem den saubersten Anlauf auf eine feste Gruppenabreise, was die günstigste Art zu reisen ist, wenn eine geteilte Reiseleitung und ein fester Termin zu Ihnen passen.

Wenn Sie mit Kindern reisen oder mit einer Gruppe, deren Lust auf Tempel unterschiedlich ausfällt, nehmen Sie Route B. Drei oder vier Tage Sehenswürdigkeiten, gefolgt von ein paar Tagen an der Küste, sind eine weit leichtere Reise, um alle bei Laune zu halten, als sechs ununterbrochene Tage alter Steine. Sie ist auch die schonendste für die Kräfte bei An- und Abreise, weil sie an einem Strand endet statt mit einem Start um vier Uhr morgens. Paare, die schlicht einen Urlaub mit etwas Kultur darin wollen statt einer Kulturreise mit angeschraubtem Urlaub, sollten ebenfalls hier schauen.

Wenn Sie schon einmal in Ägypten waren oder sicher sind, dass eine Kreuzfahrt nichts für Sie ist, nehmen Sie Route C. Es ist die einzige Route hier, die einem Wiederkehrer etwas wirklich Neues zeigt, und die Wüste ist anders als alles am Fluss. Sie verlangt Ihnen körperlich mehr ab und ist wählerischer bei der Jahreszeit, also ist sie die falsche Wahl für alle, die eine bequeme Reise wollen, für sehr junge Familien oder für Reisende, die nicht zwei Tage im Geländewagen verbringen möchten. Wählen Sie sie für den Unterschied, nicht für die Bequemlichkeit.

Über alle drei hinweg ist die einzelne Entscheidung, die eine Reise am meisten verbessert, sie nicht zu überladen. Eine Route mit Puffer – ein freier Nachmittag, ein langsamer Vormittag, ein Tag mit einer Sehenswürdigkeit statt dreien – bleibt liebevoller in Erinnerung als eine, in die noch ein Tempel hineinpasste. Zehn Tage reichen, um diesen Puffer zu lassen. Nutzen Sie ihn.

Was den Preis einer 10-Tage-Reise bestimmt

Es gibt keine einzelne Zahl für zehn Tage in Ägypten, und wer eine nennt, ohne vorher Fragen zu stellen, rät. Der Preis setzt sich aus einer Handvoll Treiber zusammen, und sie zu kennen, erlaubt Ihnen, die Summe bewusst nach oben oder unten zu bewegen, statt von ihr überrascht zu werden. Wir bauen jede Route um Ihre Termine und Ihr Budget, also lohnt es sich, diese Hebel zu verstehen, bevor Sie anfragen.

Der größte ist Kreuzfahrt gegen Land und der Standard des Schiffs. Eine Nilkreuzfahrt ist keine feste Größe: Die Schiffe unterscheiden sich weit mehr, als ihre Fotos vermuten lassen, Nil-Sternekategorien sind lokal und entsprechen nicht europäischen Hotelsternen, und das Renovierungsdatum zählt mehr als die Kategorie. Eine Kabine auf einem oberen Deck oder mit Balkon liegt deutlich über einer auf dem Unterdeck desselben Schiffs. Route C, die keine Kreuzfahrt trägt, rechnet sich wieder anders – das Wüstencamp ist billig, aber der Geländewagen, die Reiseleitung und die zusätzlichen Hotelnächte in Kairo und Luxor sind es nicht.

Als Nächstes privat gegen Gruppe. Eine private Reiseleitung, ein Fahrer und ein Fahrzeug kosten pro Person mehr als eine geteilte Gruppenabreise, aber sie kaufen ein Tempo, das Sie bestimmen – weniger Sehenswürdigkeiten an einem Tag, ein Ruhevormittag, eine Reiseleitung, die zu dem passt, was Ihnen wichtig ist. Auf der klassischen Standardroute ist eine Gruppenabreise günstiger und vollkommen gut; privat verdient seinen Preis, wenn etwas an Ihrer Gruppe nicht in die Schablone passt.

Dann die Jahreszeit, die alles bewegt. Dieselbe Route kostet im August spürbar weniger als zu Weihnachten oder Neujahr, wenn die besseren Schiffe und Reiseleitungen Monate im Voraus ausgebucht sind. Die Hotelkategorie in Kairo, die Wahl zwischen Fliegen und Fahren nach Abu Simbel und ob Ihre Inlandsflüge früh gebucht sind, verschieben die Summe ebenfalls. Die Besichtigungen selbst – die Eintrittsgebühren – sind ein überraschend kleiner Teil dessen, was Sie zahlen.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist das angenehme Fenster für alle drei Routen, und November bis Februar ist das Beste davon für Oberägypten, wo der Sommer wirklich hart ist. Luxor übersteigt im Hochsommer im Tal der Könige 45 °C, und Assuan ist die heißeste der Nilstädte, also sind die kühleren Monate dort kein Luxus, sondern fast eine Notwendigkeit, wenn Sie die Tagesmitte genießen statt vor ihr flüchten wollen. Dezember und Januar sind tagsüber ideal, auch wenn klare Wüsten- und Nubiennächte kalt werden. Unser Monat-für-Monat-Ratgeber unter /wetter-aegypten/ legt die Details dar.

Das Rote Meer auf Route B ist eine Ausnahme: Die Küste funktioniert das ganze Jahr, mit April bis Juni und September bis November am angenehmsten und dem Meer am wärmsten im Spätsommer, selbst wenn das Land glüht. Der Wind zählt dort mehr als die Temperatur – ein kräftiger Nordwind kann die Ausflugsboote ausfallen lassen –, also lassen Sie in den Küstentagen etwas Puffer, statt einen einzigen unverzichtbaren Ausflug an Ihren letzten Morgen zu heften.

Die Westliche Wüste auf Route C ist die saisonale. Nur Oktober bis April: Die sommerlichen Tagestemperaturen im Westen machen die langen Fahrten und das Campen wirklich unangenehm, und die Reise lohnt sich in der Hitze nicht. Ist die Wüste der Grund, warum Sie Route C gewählt haben, bindet sie Sie fester an die kühlere Jahreshälfte als alles auf den anderen beiden Routen. Sind Sie auf Abu Simbel versessen und wollen die zweimal jährliche Sonnenausrichtung im inneren Allerheiligsten, fallen diese Morgen um den 22. Februar und den 22. Oktober, und sie ziehen große Menschenmengen an – lohnt sich einzuplanen, ob Sie sie erleben oder meiden wollen.

Wie Sie 10 Tage takten

Fliegen Sie zwischen Kairo und dem Süden, statt zu fahren. Die Straße nach Luxor ist rund 650 Kilometer und neun oder zehn Stunden; der Flug dauert etwa eine Stunde, mit mehreren am Tag. Der Nacht-Schlafwagenzug ist die ehrliche Alternative – er spart eine Hotelnacht und kostet wenig –, aber die Abteile sind einfach und der Schlaf ist unstet, nehmen Sie ihn also wegen der Rechnung, nicht wegen des Komforts. Was Sie nicht tun sollten, ist, einen ganzen Tag einer Zehn-Tage-Reise auf der Straße zu verbringen, wenn eine Stunde in der Luft dieselbe Arbeit erledigt.

Schließt Ihre Route eine Kreuzfahrt ein, segeln Sie flussaufwärts von Luxor nach Assuan, wo es geht. Der Nil fließt nach Norden, also geht die Südetappe gegen die Strömung: langsamer, ruhiger und meist eine Nacht länger als dieselbe Strecke flussabwärts. Sie endet zudem in Assuan, der entspanntesten Stadt der Route und einem weit besseren Ort zum Abschluss als Luxor, wo die Verkäuferei unablässig ist. Route B fährt die schnellere Richtung flussabwärts mit Absicht, weil sie nahe der Küste enden muss – ein bewusster Tausch, kein Versehen.

Planen Sie die Tage um die Hitze herum, nicht gegen sie. Die nutzbaren Stunden sind an den meisten Orten der frühe Morgen und der späte Nachmittag; die Tagesmitte gehört dem Museum, dem Schiff oder dem Hotel. Zwei große Sehenswürdigkeiten an einem Tag sind realistisch und vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand wirklich hinschaut. Machen Sie die stickigen Gräber und die ungeschützte Wüste früh, heben Sie die offenen, angestrahlten Tempel wie Luxor für den Abend auf und bauen Sie den Puffer ein, den zehn Tage, anders als sieben, tatsächlich erlauben.

Ein paar praktische Sicherungen. Führen Sie nie eine Inlandsankunft direkt in einen Langstreckenabflug – lassen Sie einen Puffer und am Ende eine Nacht in Kairo, wenn das Timing knapp ist, denn Inlandsflüge verschieben sich. Die Freigepäckgrenzen im Inland sind niedriger als auf der Langstrecke, was Leute mit einem Koffer voller Assuan-Einkäufe beim Check-in erwischt. Und lehnen Sie die Papyrus-, Parfüm- und Alabaster-Institutsstopps schon bei der Buchung ab statt am Morgen; es sind Läden, und sie kosten Zeit, für die Sie bessere Verwendungen haben.