Rundreise Ägypten 8 Tage: drei Routen, und was jede weglässt

Reichen acht Tage für Ägypten?

Acht Tage ist der Punkt, an dem die Standardreise aufhört, gehetzt zu wirken. Es ist die kürzeste Länge, bei der Sie Kairo in Ruhe abdecken und trotzdem noch eine volle viertägige Nilkreuzfahrt zwischen Luxor und Assuan unterbringen können — und genau diese Kombination ist das, wofür die meisten nach Ägypten kommen. Eine Siebentagesvariante derselben Route funktioniert auch, aber nur gerade so, und sie lässt Sie an jedem Ort ein wenig in Eile zurück. Acht Tage geben Ihnen eine Reserve — ein verspäteter Flug kostet Sie nicht das Tal der Könige.

Seien Sie realistisch, was acht Tage von Europa aus bedeuten. Der An- und der Abreisetag werden weitgehend von Flughäfen und Transfers aufgefressen, Sie planen also mit rund sechs vollen Tagen vor Ort und vielleicht fünf wirklich nutzbaren. Das reicht immer noch für Gizeh, das Grand Egyptian Museum, Sakkara, Karnak, die Gräber der Westbank, Edfu, Kom Ombo und Philae — die herausragenden Sehenswürdigkeiten sowohl Kairos als auch des Nils, einmal und gut gesehen.

Worauf acht Tage sich nicht dehnen lassen, ist alles auf einmal. Sie können die klassische Nilroute haben, oder eine kürzere Kreuzfahrt mit ein paar Tagen am Roten Meer, oder Kairo und die Weiße Wüste — aber nicht zwei davon aneinandergehängt, und keine entspannte Woche, in der Sie an der Küste nichts tun. Abu Simbel ist als Ausflug vor Tagesanbruch von Assuan aus möglich, es ist jedoch eher ein Kraftakt als eine bequeme Ergänzung. Wenn Sie den ganzen klassischen Rundkurs mit echtem Spielraum wollen, ist eine Reise über zehn Tage die bessere; acht Tage sind das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis.

Route A — Klassisches Ägypten: Kairo und der Nil

Das ist die Route, die fast alle zuerst nehmen, und die, um die herum jeder feste Abreisetermin gebaut ist. Tag eins ist die Ankunft in Kairo: ein Transfer zum Hotel und, wenn Sie früh landen, nichts Anstrengenderes als ein erster Blick auf den Fluss. Der Anflug ist der ermüdende Teil, deshalb verlangt Ihnen die Route am ersten Abend wenig ab.

Tag zwei sind Gizeh und das Grand Egyptian Museum. Gehen Sie bei Öffnung zu den Pyramiden, vor der Hitze und den Reisebussen, und halten Sie den Nachmittag für das Museum frei, das ein paar Kilometer vom Plateau entfernt liegt und für sich genommen klare drei bis vier Stunden braucht. Versuchen Sie nicht, Plateau und Museum in denselben halben Tag zu zwängen — beide verdienen mehr, und das Museum belohnt einen langsamen Besuch.

Tag drei bleibt in und um Kairo. Sakkara, etwa vierzig Minuten südlich von Gizeh, beherbergt die Stufenpyramide und eine Streuung bemalter Beamtengräber, die oft besser erhalten sind als alles auf dem Gizeh-Plateau, und es ist ruhiger. Der Nachmittag gehört zu Fuß dem islamischen Kairo — dem mittelalterlichen Viertel um die Muizz-Straße und den Khan el-Khalili —, das am späten Tag am schönsten ist, wenn die Hitze verflogen ist. Sie übernachten eine dritte Nacht in Kairo.

Tag vier bringt Sie nach Süden. Ein kurzer Vormittagsflug nach Luxor, etwa eine Stunde, und zum Mittagessen an Bord des Schiffes. Karnak ist der Nachmittag, idealerweise spät, wenn das Licht zwischen die Säulen fällt und die Reisebusse, die nach einem Kreuzfahrt-Zeitplan arbeiten, schon zu den Booten zurückgekehrt sind. Der Luxor-Tempel, mitten in der Stadt und nach Einbruch der Dunkelheit angestrahlt, ist das Richtige für einen Ankunftsabend, wenn es das Boot zulässt. Sie übernachten an Bord.

Tag fünf ist die Westbank, und er beginnt früh. Zuerst das Tal der Könige — das Standardticket deckt drei der an diesem Tag geöffneten Gräber ab, was genügt —, dann der Terrassentempel der Hatschepsut in Deir el-Bahari und die Memnonkolosse an der Ausfallstraße. Die Gräber haben keine Luftzirkulation und halten die Hitze bis zum späten Vormittag, der frühe Start ist also nicht optional. Das Boot fährt nach dem Mittagessen weiter nach Süden, und das ist die entspannte Hälfte eines Kreuzfahrttages.

Tag sechs sind die beiden Tempel, um die es bei der Kreuzfahrt überhaupt geht. Edfu, der besterhaltene Tempel Ägyptens, wird früh vor der Hitze erledigt, meist per Pferdekutsche vom Anleger aus. Kom Ombo kommt später, direkt am Flussufer und in der Abenddämmerung am schönsten. Dazwischen liegt ein langer, ruhiger Nachmittag an Deck, an dem das Tal vorbeizieht — der Teil einer Nilkreuzfahrt, an den sich die Leute tatsächlich erinnern.

Tag sieben ist Assuan, die ruhigste Stadt der Route und ein besserer Abschlussort als Luxor. Der Philae-Tempel liegt auf seiner Insel, erreichbar mit dem Motorboot, und wirkt im tiefen Licht am besten; der Granitsteinbruch mit seinem unvollendeten Obelisken erklärt, wie die Hälfte der Monumente, die Sie bereits gesehen haben, herausgehauen wurde. Eine Feluke hinaus zur Insel Elephantine bei Sonnenuntergang ist das, woran sich die meisten von Assuan erinnern. Wenn Ihnen Abu Simbel wichtig ist, fügt es sich hier als Ausflug vor Tagesanbruch ein, per Straße oder Kurzflug, um den Preis eines sehr frühen Starts. Sie übernachten an Bord oder an Land, wenn Sie eine Nacht in Assuan ergänzt haben.

Tag acht ist der Rückflug, nordwärts nach Kairo und weiter, oder hinaus über Assuan. Diese Route eignet sich vor allem für Erstbesucher und Paare — für alle, die den ganzen klassischen Rundkurs einmal erleben wollen, in der richtigen Reihenfolge, ohne einen vergeudeten Tag. Sie ist anspruchsvoll in dem Sinne, dass die meisten Vormittage früh beginnen, aber sie ist keine Route, die Sie in Flughäfen herumstehen lässt.

Route B — Kairo, Luxor und das Rote Meer

Die zweite Route tauscht die volle Kreuzfahrt gegen die Küste. Sie behält Kairo und die herausragenden Sehenswürdigkeiten Luxors, ersetzt dann Assuan und die lange Fahrt durch ein paar flache Tage am Roten Meer. Es ist die ehrliche Achttagesantwort für Menschen, die ein paar Tempel wollen, aber wegen des Wassers gekommen sind, oder die mit Kindern reisen, die nicht sechs Tage Ruinen durchsitzen.

Die Tage eins bis drei sind dieselben wie auf der klassischen Route, oder beinahe: Ankunft in Kairo, dann Gizeh und das Grand Egyptian Museum, dann Sakkara und das islamische Kairo. Wenn Ihr Appetit auf Kairo kleiner ist, ist das die Hälfte zum Kürzen — zwei Nächte statt drei, Sakkara fällt weg —, was Ihnen am Ende eine zusätzliche Nacht an der Küste erkauft.

Tag vier ist der Flug nach Luxor, aber an Land statt an Bord eines Bootes. Karnak am späten Nachmittag und der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit ergeben einen vollen ersten Tag ohne frühen Start. Tag fünf ist die Westbank — das Tal der Könige und Hatschepsut vor der Hitze — mit der Ballonfahrt bei Sonnenaufgang über der thebanischen Nekropole als optionale frühe Ergänzung, einer der wenigen Ausflüge aus der Luft in Ägypten, die ihren Preis wert sind. Sie übernachten beide Nächte in einem Hotel in Luxor, was Ihnen auch die Stunde verschafft, bevor die Reisebusse eintreffen.

Tag sechs ist der Transfer nach Hurghada: rund vier Stunden durch die Wüste auf einer guten Straße, langweilig zu fahren, aber unkompliziert, und der Grund, warum sich diese Kombination in Deutschland und Italien so gut verkauft. Sie kommen rechtzeitig für den Nachmittag an der Küste an. Tag sieben ist das Rote Meer selbst — mit dem Boot hinaus zu den Giftun-Inseln zum Schnorcheln, ein Tauchtag für Zertifizierte oder gar nichts außer dem Wasser. Tag acht ist ein Rückflug, meist direkt ab Hurghada, was den Umweg zurück nach Kairo erspart.

Diese Route eignet sich für Familien und für Paare, die eine Kulturreise wollen, die als Urlaub endet statt als Ausdauertest. Der Tausch ist real und verdient es, benannt zu werden: Sie geben die Kreuzfahrt auf, die Folge der Tempel zwischen Edfu und Kom Ombo und Assuan mit Philae. Was Sie gewinnen, ist Entspannung und ein wirklich erstklassiges Riff. Wenn der Strand der Zweck der Reise ist und nicht die Belohnung an ihrem Ende, ist das wieder ein anderer Urlaub, und zwei Wochen sind die Länge dafür.

Route C — Kairo und die Weiße Wüste

Die dritte Route verlässt den Nil für eine ganz andere Reise. Sie verbindet ein richtiges Kairo mit der Weißen Wüste und den Oasen westlich des Tals — Kreidefelsen, schwarze Vulkanhügel, Palmengärten und eine Nacht im Zelt unter dem Wüstenhimmel. Es ist die unkonventionellste der drei und die lohnendste für den richtigen Reisenden.

Die Tage eins bis drei sind Kairo: Ankunft, dann Gizeh und das Grand Egyptian Museum, dann Sakkara und ein Gang durch das islamische Kairo. Weil diese Route keinen Inlandsflug und keine Kreuzfahrt enthält, können Sie es sich leisten, Kairo seine vollen drei Nächte zu geben, ohne das Gefühl zu haben, dem Süden Zeit zu stehlen.

Tag vier führt nach Südwesten. Es sind etwa vier Stunden auf der Straße von Kairo nach Bahariya, Ankunft zum Mittagessen, und der Nachmittag umfasst die Schwarze Wüste — Vulkanhügel — und die heißen Quellen bei Sonnenuntergang. Tag fünf geht in die Weiße Wüste selbst: der Kristallberg unterwegs, dann ein Lager, aufgeschlagen inmitten der Kreidefelsen. Das Campen ist einfach — Matratzen und Decken, über dem Feuer gekochtes Essen, keine sanitären Anlagen —, und der Wüstenhimmel bei Nacht ist der Grund, es zu tun, nicht der Komfort.

Tag sechs ist Farafra, die Oasenstadt, und ihre Palmengärten, bevor es langsam entlang der Steilkante zurück in Richtung Bahariya geht. Tag sieben ist die Rückfahrt nach Kairo, Ankunft am frühen Nachmittag, mit einem letzten Abend in der Stadt. Tag acht ist die Abreise. Der Rhythmus besteht aus langen Fahrten im Geländewagen, unterbrochen von echter Leere — was je nachdem, wer Sie sind, entweder der Reiz oder das Problem ist.

Diese Route eignet sich für Wiederkehrer, die den Nil bereits gemacht haben, und für Reisende, die lieber Raum und Stille haben als eine weitere Säulenhalle. Sie ist von den dreien die am wenigsten geeignete für sehr junge Familien, wegen der langen Fahrten und der einfachen Ausstattung, und sie ist klar eine Winterreise — nur Oktober bis April, da die sommerliche Tageshitze in der Weißen Wüste die Fahrten und das Campen wirklich unangenehm macht. Gehen Sie sie im Bewusstsein an, dass Sie die Tempel auslassen und sie nicht am Rande einbauen.

Welche Route passt zu Ihnen?

Für eine erste Reise nach Ägypten nehmen Sie Route A. Der klassische Rundkurs aus Kairo und Kreuzfahrt ist nicht ohne Grund der Standard: Er zeigt die Dinge, wegen derer Sie gekommen sind, in einer Reihenfolge, die jedes davon lesbar macht, und acht Tage sind genau die Länge, um die herum er entworfen wurde. Erstbesucher, die schlau sein wollen und den Nil auslassen, bereuen es in der Regel; der Fluss ist die Reise.

Route B ist die Familien- und die Entspannungsroute. Wenn Sie mit Kindern reisen oder wenn die Vorstellung von sechs Tagen Ruinen am Stück mehr nach Arbeit als nach Urlaub klingt, verwandelt der Abschluss am Roten Meer eine anspruchsvolle Kulturreise in etwas Sanfteres. Auch Paaren, die am Ende ein paar ruhige Tage wollen statt eines Rückflugs direkt nach einem Tempelvormittag, dient sie gut. Der Preis ist Assuan und die Kreuzfahrt, die bei einem ersten Besuch keine Kleinigkeiten sind, auf die man verzichtet — diese Route ist deshalb am besten für eine zweite Reise oder für Reisende, denen klar ist, dass der Strand mehr zählt als das Boot.

Route C ist für Wiederkehrer und für ein bestimmtes Naturell. Wenn Sie den Nil bereits befahren haben oder wenn Monumente Sie weniger interessieren als Landschaft, ist die Weiße Wüste die eigenständigste Woche der drei und die, die die wenigsten anderen Besucher nehmen. Es ist keine Route für die erste Reise und keine Route für junge Familien. Für den richtigen Menschen ist es die, an die er sich am längsten erinnert.

Zum Tempo: Alle drei laufen mit ähnlicher Geschwindigkeit, und das heißt zügig. Acht Tage enthalten auf keiner davon einen echten Ruhetag. Wenn Ihnen ein unhektisches Tempo mehr bedeutet als Breite — ein langsamer Vormittag im Museum, ein Feluken-Nachmittag, auf den nichts mehr folgt —, schauen Sie in Wahrheit auf zehn Tage, bei denen der zusätzliche Spielraum in die Vormittage geht statt in mehr Sehenswürdigkeiten.

Was den Preis einer Achttagesreise bestimmt

Die Besichtigungen selbst sind ein kleiner Teil dessen, was Sie zahlen. Die Eintrittsgelder, die Zeit des Reiseleiters und die Transfers zwischen den Orten sind weitgehend fix; die Stellschrauben, die die Summe tatsächlich bewegen, liegen anderswo, und es lohnt sich zu wissen, wofür man Geld ausgeben sollte.

Auf der klassischen Route ist der Standard des Nilschiffs der bei Weitem größte Hebel. Boote unterscheiden sich weit stärker, als ihre Fotos oder Sternebewertungen vermuten lassen — eine Nil-Sternebewertung ist eine lokale Einstufung und ist nicht gleichbedeutend mit einem europäischen Hotelstern, der Zeitpunkt der letzten Renovierung zählt also weit mehr als die Zahl der Sterne. Auch die Kabine, die Sie auf demselben Schiff wählen, zählt: Eine Kabine auf dem Oberdeck oder mit Balkon liegt deutlich über einer auf dem Unterdeck.

Nach dem Boot sind die beiden größten Faktoren die Hotelkategorie in Kairo und ob Reiseleiter und Fahrzeug privat oder geteilt sind. Eine private Reise kostet pro Person mehr als ein Gruppentermin, weil eine Gruppe den Reiseleiter auf ein Dutzend Köpfe aufteilt. Für die Standard-Achttagesroute ist ein fester Gruppentermin günstiger und völlig in Ordnung; privat verdient seinen Preis, wenn etwas an Ihnen nicht ins Schema passt — Kinder, eingeschränkte Mobilität, ein enges Interesse oder der Wunsch nach dem ersten Licht statt dem späten Vormittag an jedem Ort.

Die Saison bewegt alles auf einmal. Dieselbe Route kostet im Sommer merklich weniger als an Silvester, weil die Nachfrage zusammenbricht, wenn Luxor und Assuan quälend werden. Inlandsflüge zwischen Kairo und dem Süden sind ein fester Posten auf der Rechnung, den ein Nachtzug streichen kann, um den Preis des Komforts. Auf den Routen B und C fällt die Kreuzfahrt aus der Summe heraus und ein Block Nächte an der Küste oder in der Wüste kommt hinzu — was meist günstiger ist als das Boot, auch wenn ein gutes All-inclusive-Resort am Roten Meer den Abstand schließen kann. Wir kalkulieren auf Anfrage statt über einen Warenkorb, gerade weil diese Hebel zusammenwirken, und eine auf Ihre Daten zugeschnittene Route streicht oft Nächte und Transfers, die Sie sonst zahlen würden.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist das angenehme Fenster für alle drei Routen, und es ist die Zeit, in der die große Mehrheit der Besucher kommt. Außerhalb davon entscheidet die Hitze im Süden. Luxor und Assuan überschreiten von Juni bis August regelmäßig die niedrigen Vierziger, was die Besichtigungen auf die frühen Vormittage schrumpfen lässt und die Tagesmitte zum Totalausfall macht — es geht, und die Preise fallen spürbar, um das widerzuspiegeln, aber es ist ein echter Tausch und kein kleines Ärgernis.

Die Nilrouten sind von November bis März am besten, wenn die Tempel noch nicht quälend sind. Die Weiße-Wüste-Route ist aus demselben Grund klar eine Reise von Oktober bis April, mit dem zusätzlichen Hinweis, dass die Wüstennächte im Dezember und Januar wirklich kalt werden, nahe dem Gefrierpunkt, was diejenigen überrascht, die für ein heißes Land gepackt haben. Das Rote Meer ist die Ausnahme: Die Küste funktioniert ganzjährig, am angenehmsten von April bis Juni und September bis November, und das Meer ist im Hochsommer am wärmsten, wenn das Land am härtesten ist.

Ein paar Termine sollten Sie einplanen, nicht meiden. Weihnachten, Silvester und Ostern sind Monate im Voraus ausgebucht, und die besseren Nilschiffe, die eine feste Zahl an Kabinen haben und nicht größer gemacht werden können, sind zuerst voll. Der Ramadan verschiebt den Rhythmus des Tages und manche Öffnungszeiten. Unser Monat-für-Monat-Leitfaden unter /wetter-aegypten/ legt dar, wie sich jeder Teil des Jahres vor Ort tatsächlich anfühlt.

Wie Sie acht Tage takten

Fliegen Sie zwischen Kairo und Luxor; fahren Sie nicht. Die Straße misst rund 650 Kilometer und neun bis zehn Stunden, und sie zeigt Ihnen sehr wenig, während der Flug etwa eine Stunde dauert und es mehrere am Tag gibt. Der Nachtzug mit Schlafwagen ist die sinnvolle Alternative — er spart eine Hotelnacht und legt die Strecke zurück, während Sie schlafen —, aber nehmen Sie ihn aus wirtschaftlichen Gründen, nicht des Komforts wegen, denn die Kabinen sind einfach und der Schlaf ist lückenhaft.

Fahren Sie flussaufwärts, von Luxor nach Assuan, wenn Sie eine Kreuzfahrt machen. Der Nil fließt nach Norden, die Fahrt nach Süden geht also gegen die Strömung, ist langsamer und normalerweise eine Nacht länger als dieselbe Strecke abwärts — und das ist die entspannte Variante, die bei Sonnenuntergang in der ruhigsten der drei Städte endet. Die kürzere dreitägige Fahrt nach Norden gibt es, weil die Strömung die Arbeit macht; sie ist günstiger und deckt dieselben Tempel ab, wählen Sie sie also nur, wenn die Tage knapp sind.

Bauen Sie die Tage um die Hitze herum, nicht gegen sie. Die nutzbaren Stunden an den Orten sind der frühe Vormittag und der späte Nachmittag; die Tagesmitte gehört dem Boot, dem Pool oder einem langen Mittagessen. Ein sich selbst überlassener Reiseleiter füllt jede Stunde, die Sie ihm geben, zwei große Orte an einem Tag sind also ein realistischer Plan und vier eine Fantasie, die damit endet, dass alle erschöpft sind und niemand mehr irgendetwas anschaut. Gerade in Kairo bemessen Sie den Tag nach dem Verkehr statt nach der Entfernung, und fassen Sie Orte danach zusammen, auf welcher Flussseite sie liegen.

Zwei Planungspunkte, die Reisen retten. Hängen Sie niemals eine Inlandsankunft direkt an einen Langstreckenabflug — lassen Sie am Ende eine Nacht in Kairo, wenn das Timing knapp ist, denn ein verspäteter Inlandsflug sollte Sie nicht den Heimweg kosten. Und behandeln Sie Abu Simbel ehrlich: Es lohnt den frühen Start, aber in acht Tagen kommt es als Ausflug vor Tagesanbruch an einem ohnehin vollen Assuan-Tag. Wenn es Ihnen wichtig ist, es in Ruhe zu sehen, ist das das klarste Argument, die Reise auf zehn Tage zu strecken, statt sie in acht zu quetschen.