Rundreise Ägypten 6 Tage: zwei Routen und was ehrlich hineinpasst

Reichen sechs Tage für Ägypten?

Das hängt davon ab, von wo aus Sie fliegen, denn An- und Abreisetag zählen selten viel. Aus Europa sind sechs Tage auf dem Papier eher vier bis fünf nutzbare: Der Tag, an dem Sie landen, geht für den Flughafen und den Transfer drauf, und der Abreisetag geht genauso. Von weiter weg ist der Verlust größer. Planen Sie um die Tage herum, an denen Sie tatsächlich vor etwas stehen werden, nicht um die Zahl auf der Buchung.

Die großen Sehenswürdigkeiten liegen geteilt. Kairo hält die Pyramiden, Sakkara und das Große Ägyptische Museum; die Nil-Tempel liegen rund 650 Kilometer südlich in Luxor und Assuan, mit Kairo durch einen Flug von etwa einer Stunde verbunden. Sechs Tage reichen, um Kairo und Luxor per Flug ordentlich zu machen, ganz ohne Kreuzfahrt, und das ist die entspanntere der beiden Reisen hier. Es reicht, mit Mühe, auch dafür, einen vollen Kairo-Tag mit einer kurzen Kreuzfahrt über drei Nächte zu verbinden, was enger getaktet und flughafenlastiger ist, aber dafür eine Nilfahrt in die Woche bringt.

Seien Sie sich klar darüber, was sechs Tage nicht sind. Sie reichen nicht für Kairo, eine entspannte Kreuzfahrt über vier Nächte und eine Nacht in Assuan zusammen, denn das ist eine Reise über sieben oder acht Tage, und sie in sechs zu pressen nimmt genau den Spielraum, der die längere Fassung angenehm macht. Sie reichen nicht, um das Rote Meer anzuhängen. Und sie reichen nicht, um Abu Simbel zu erreichen, ohne etwas aufzugeben, weswegen Sie gekommen sind. Wenn Sie die Pyramiden und eine Nilkreuzfahrt beide wollen, schaffen sechs Tage das gerade eben, aber Sie werden die Nähte spüren; wenn eines von beiden der ganze Sinn ist, machen Sie es gut und lassen Sie das andere fürs nächste Mal.

Route A: Kairo und Luxor, per Flug

Dies ist die stärkere der beiden Sechs-Tage-Reisen und die, die die meisten Erstbesucher nehmen sollten. Sie lässt die Kreuzfahrt ganz weg und verbringt die Zeit an den zwei Orten, die das Land tragen, mit einem einzigen Inlandsflug dazwischen. Sie packen zweimal aus, Sie halten frühe Starts auf ein Minimum, und ein verspäteter Flug kostet Sie einen Nachmittag statt eines ganzen Abschnitts des Urlaubs.

Tag eins ist Kairo und ein Transfer. Sie werden am Flughafen empfangen und zum Hotel gebracht; wenn Sie früh landen, bleibt Zeit für einen ersten Spaziergang an der Corniche am Nil, und sonst wenig, denn der Verkehr in Kairo verschluckt die Stunden vor und nach der Tagesmitte. Versuchen Sie nicht, am Ankunftsnachmittag eine Sehenswürdigkeit zu sehen. Nehmen Sie ihn als Tag zum Ankommen und beginnen Sie am Morgen richtig.

Tag zwei ist Gizeh und Sakkara. Gehen Sie bei Öffnung auf das Plateau, bevor die Hitze zunimmt und die Busgruppen am späten Vormittag eintreffen: die drei großen Pyramiden, der Sphinx unterhalb des Chephren und der Aussichtspunkt am südlichen Rand, wo sich alle drei aufreihen. Fahren Sie dann etwa vierzig Minuten südlich nach Sakkara zur Stufenpyramide des Djoser, dem ältesten großen Steinbauwerk überhaupt, und zu den bemalten Mastaba-Gräbern ringsum, die ruhiger als Gizeh und oft besser erhalten sind. Das ist ein voller Tag und ein erfüllender.

Tag drei ist das Große Ägyptische Museum und die mittelalterliche Stadt. Geben Sie dem Museum mindestens den Vormittag; es braucht vier Stunden im zügigen Durchgang und einen ganzen Tag, wenn Sie die Tafeln lesen, also verdient es einen eigenen Platz, statt an den Gizeh-Nachmittag angehängt zu werden. Die große Treppe mit den Königsstatuen steigt zu einem Fenster hin auf, das den Blick auf die Pyramiden öffnet, und die Tutanchamun-Säle halten die gesamte Grabausstattung zusammen. Am späten Nachmittag, wenn die Hitze vorüber ist, gehen Sie zu Fuß durch das islamische Kairo: die al-Muizz-Straße zwischen den alten Toren und der Khan el-Khalili, wenn er am vollsten und schönsten ist.

Tag vier bringt Sie per Flug nach Süden. Ein Morgenflug nach Luxor dauert etwa eine Stunde, mit mehreren Verbindungen am Tag; steigen Sie ein, richten Sie sich im Hotel ein und heben Sie sich die Stätten für die Zeit auf, wenn das Licht nachlässt. Karnak ist am späten Nachmittag am schönsten, wenn die tiefe Sonne zwischen die 134 Säulen des Säulensaals fällt und die meisten Busse zu den Schiffen zurückgefahren sind. Am Abend ist der Luxor-Tempel mitten in der Stadt die eine große Stätte, die nach Einbruch der Dunkelheit gewinnt, angestrahlt und dünn besetzt, und klein genug, um sie in einer Stunde zu sehen.

Tag fünf ist das Westufer, und er beginnt, bevor es hell ist. Die Gräber sind ohne Luftzug in den Fels geschlagen und halten die Hitze jeder Gruppe, die bis zum späten Vormittag hindurchgegangen ist, also kommt das Tal der Könige zuerst: Das Standardticket lässt Sie in drei Gräber aus der wechselnden Auswahl, die an jenem Tag geöffnet ist, und drei reichen. Fügen Sie den terrassierten Tempel der Hatschepsut in Deir el-Bahari hinzu und die Memnonkolosse an der Straße hinein. Ruhen Sie sich durch den heißesten Teil des Nachmittags aus und halten Sie das kleine, gut geordnete Luxor-Museum für später in Reserve.

Tag sechs ist der Morgen, der Ihnen bleibt. Wenn das Budget es hergibt, ist die Ballonfahrt bei Sonnenaufgang über dem Westufer einer der wenigen Zusätze aus der Luft in Ägypten, die ihren Preis wert sind: Sie startet im ersten Licht für rund fünfundvierzig Minuten über der scharfen Kante, wo das Grün aufhört und die Wüste und die thebanischen Felsen beginnen; buchen Sie sie für diesen Morgen, statt sich auf ein einziges Wetterfenster zu verlassen. Fahren Sie dann zum Flughafen, wann immer Ihr Heimflug geht.

Für wen sie passt: Erstbesucher, die die zwei großen Orte ohne Kreuzfahrt-Fahrplan wollen, Familien, die ihre Kinder lieber nicht um vier Uhr morgens auf ein dicht an dicht vertäutes Schiff zerren, und alle, die Luxor in seinem eigenen Tempo wollen, was die Stunde vor den Bussen und den Abend am beleuchteten Tempel bedeutet. Sie ist auch die sicherere Wahl, wenn Sie bei einem knappen Anschluss nervös sind, denn es gibt nur einen Inlandsflug, der schiefgehen kann.

Route B: Kairo und eine kurze Nilkreuzfahrt

Dies ist der Sieben-Tage-Klassiker, gepresst in sechs, und man merkt es. Der Reiz liegt auf der Hand: Er bringt die Pyramiden und eine Nilfahrt in dieselbe Woche, und das ist die Kombination, die die meisten vor Augen haben, wenn sie an Ägypten denken. Der Preis ist die Tiefe in Kairo und jeglicher Spielraum, denn die einzige Art, die Kreuzfahrt unterzubringen, ist, Kairo einen einzigen Tag zu geben und das kürzere Schiff zu nehmen. Buchen Sie sie mit offenen Augen, dann funktioniert sie; buchen Sie sie in Erwartung der entspannten Fassung, dann wird sie enttäuschen.

Tag eins ist die Ankunft in Kairo und eine Übernachtung, wie auf Route A. Tag zwei ist der eine Kairo-Tag, und er ist zwangsläufig voll: Gizeh und der Sphinx bei Öffnung, dann das Große Ägyptische Museum am Nachmittag. Das ist die Verbindung, vor der die Kairo-Führer warnen, denn das Museum verdient mehr als das Ende eines müden Tages, aber auf einer Kreuzfahrtreise über sechs Tage gibt es keinen zweiten Vormittag, den man ihm geben könnte. Was wegfällt, ist alles andere, was Kairo hält: Sakkara, Dahschur, die mittelalterliche Stadt, das alte Museum am Tahrir-Platz.

Tag drei bringt Sie per Flug nach Assuan und aufs Wasser. Ein Morgenflug nach Süden, dann an Bord des Schiffes, und am Nachmittag der Philae-Tempel auf seiner Insel, per Motorboot über offenes Wasser zwischen den beiden Staudämmen erreicht; die Reliefs lesen sich im tiefen Licht des späten Nachmittags weit besser als unter einer Mittagssonne. Wenn die Zeit reicht, erklärt der unvollendete Obelisk in seinem Granitsteinbruch, wo die Hälfte der Monumente, die Sie gesehen haben, herausgeschlagen wurde.

Tag vier ist Kom Ombo und der Fluss selbst. Der Doppeltempel steht direkt am Ufer, am schönsten in der Dämmerung, und zwischen den Stopps gibt es lange Strecken an Deck, auf denen der grüne Saum und die Wüste dahinter vorbeiziehen, und das ist der Teil einer Kreuzfahrt, für den Sie eigentlich zahlen. Tag fünf ist Edfu, der besterhaltene Tempel des Landes, früh vor der Hitze genommen, dann die Weiterfahrt Richtung Luxor durch die Schleuse von Esna.

Tag sechs geht in Luxor von Bord, in einen gedrängten Vormittag hinein: Karnak und ein kurzer Durchgang am Westufer, dann ein Flug hinaus. Das ist der Schwachpunkt der Route. Sie begegnen Luxor, der heißesten und belebtesten der Nil-Städte, ganz am Ende der Reise und in Eile, wobei eine Abfahrtszeit des Schiffes bestimmt, wie lange Sie irgendwo bleiben, und es bleibt kein Raum für eine Ballonfahrt, für ein zweites Grab, das Sie gern gesehen hätten, oder für Abu Simbel.

Ein Wort zur Richtung. Dies ist das Schiff über drei Nächte, das flussabwärts von Assuan nach Luxor fährt, die kürzere und meist günstigere der beiden üblichen Fahrten. Die entspanntere Fassung über vier Nächte fährt andersherum, flussaufwärts von Luxor nach Assuan, und endet in der Ruhe von Assuan statt im Trubel von Luxor; sie ist die bessere Reise, und sie braucht einen siebten Tag. Bei sechs Tagen ist das nordwärts fahrende Schiff das, was passt.

Für wen sie passt: Reisende, für die eine Nilkreuzfahrt der nicht verhandelbare Teil einer Ägypten-Reise ist, Wiederkehrer, die Kairo schon gemacht haben und diesmal den Fluss wollen, und Paare mehr als Familien, denn die frühen Starts und der gedrängte Luxor-Vormittag sind mit kleinen Kindern schwerer. Wenn Sie die Pyramiden noch nie gesehen haben und zugleich eine Kreuzfahrt wollen, seien Sie ehrlich: Sechs Tage bedienen keines von beiden so gut wie sieben es täten.

Welche der beiden Routen passt zu Ihnen?

Beginnen Sie mit der Frage, ob dies eine erste Reise ist. Wenn Sie noch nie vor den Pyramiden gestanden haben, ist Route A die richtige: Kairo bekommt Luft zum Atmen, Luxor läuft in Ihrem Tempo statt in dem einer Kreuzfahrtleitung, und ein verspäteter Inlandsflug kostet Sie nicht das Tal der Könige. Eine erste Reise ist auch der schlechteste Zeitpunkt, um die Hälfte der Tage auf Flughäfen zu verbringen, und genau das tut Route B still und leise mit ihren zwei Inlandsflügen.

Wählen Sie Route B nur, wenn das Fahren auf dem Nil der Grund Ihrer Reise ist. Der Fluss ist tatsächlich der Reiz einer Kreuzfahrt, mehr als die Tempel, die sie anläuft und die Sie von Luxor aus ohnehin auf der Straße erreichen könnten. Wenn ein paar Nächte auf dem Wasser die Erinnerung sind, die Sie wollen, liefert Route B sie, und Sie nehmen ein dünnes Kairo als Preis in Kauf. Wiederkehrer, die die Pyramiden auf einer früheren Reise gemacht haben, verlieren durch das Zusammendrücken von Kairo sehr wenig, was Route B für sie besser passen lässt als für Erstbesucher.

Familien mit jüngeren Kindern tendieren zu Route A. Sie hat weniger Starts um vier Uhr morgens, kein Durchlaufen des Salons eines anderen Schiffes, um an das Ufer zu gelangen, an dem die Schiffe mehrere nebeneinander liegen, und eine Hotelbasis, in der Sie sich einrichten, statt einer Kabine, aus der heraus Sie leben. Paare und eifrige Erstbesucher, die den Fluss wollen, tendieren zu Route B. Wer Flughäfen schlicht nicht mag, sollte Route A wegen des einen Flugs nehmen. Was niemand versuchen sollte, ist ein tiefes Kairo und eine richtige Kreuzfahrt in denselben sechs Tagen; das ist die Reise, die nach Hause kommt und beides gehetzt hat.

Was den Preis einer Sechs-Tage-Reise bestimmt

Der erste Hebel ist, ob die Reise überhaupt ein Schiff einschließt. Route A sind Hotels und ein Inlandsflug; Route B fügt eine Kreuzfahrt hinzu, und der Standard des Schiffes bewegt die Gesamtsumme stärker als fast alles andere auf der Reise. Die Sternebewertungen auf dem Nil sind lokal und entsprechen nicht den europäischen Hotelsternen, also ist die Frage, die zählt, in welchem Jahr das Schiff zuletzt renoviert wurde, nicht wie viele Sterne es für sich beansprucht. Ein renoviertes Fünf-Sterne-Schiff ist ein anderer Urlaub als ein müdes Vier-Sterne-Schiff zu einem ähnlichen Grundpreis.

Der zweite ist privat gegen Gruppe. Eine Gruppenabreise mit festem Termin teilt einen Reiseführer und ein Fahrzeug auf ein Dutzend Menschen auf und ist die günstigere Art zu reisen; eine private Reise, um Ihre eigenen Termine herum gebaut, kostet pro Kopf mehr, gibt aber ihr eigenes Tempo vor, was auf einer Reise, die so kurz wie sechs Tage ist, den Unterschied wert sein kann. Eine maßgeschneiderte Route ist genau das: um Ihre Termine und Ihr Budget herum gebaut statt von der Stange verkauft, und für die besichtigende Hälfte, in der ein Reiseführer entscheidet, ob die Wände etwas bedeuten, ist diese Flexibilität die Stelle, an der sich das Geld bezahlt macht.

Der Rest ist kleiner, aber real. Die Saison bewegt alles: Dieselbe Route kostet über Weihnachten und Neujahr spürbar mehr als in der ruhigen Hitze des Sommers. Die Hotelkategorie in Kairo ist eine schlichte Frage des Budgets. Route B trägt zwei Inlandsflüge gegen den einen von Route A. Und auf dem Schiff zählt die Wahl der Kabine: Ein oberes Deck oder ein Balkon liegt deutlich über einer Kabine auf dem unteren Deck derselben Fahrt. Die Besichtigungen selbst sind, von den Eintrittskarten abgesehen, ein kleiner Teil der Summe. Alles hier ist eine vorgeschlagene Form und kein festes, bepreistes Produkt; der Sinn ist, Ihnen zu zeigen, wo die Kosten tatsächlich sitzen, bevor Sie anfragen.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist die Saison für das Ganze. Kairo ist über diese Monate angenehm; Luxor ist von November bis März am besten, wenn die Sommernachmittage im Tal der Könige über 45 °C steigen können; und Assuan, das Route B erreicht, ist die heißeste der Nil-Städte und am angenehmsten von November bis Februar. Die Nebensaison-Monate Februar und März geben das beste Gleichgewicht aus erträglichem Wetter und dünneren Menschenmengen und sind die, auf die Sie zielen sollten, wenn Sie wählen können.

Der Hochsommer ist machbar, aber nicht angenehm. Die Preise fallen stark, doch die Besichtigungen schrumpfen auf die frühen Morgenstunden und kaum etwas nach dem späten Vormittag, was die ohnehin gedrängte Route B noch schwerer macht und kein fairer erster Eindruck vom Land ist. Dezember und Januar sind am kühlsten und am vollsten, und die Luxor-Preise erreichen über Weihnachten und Neujahr ihren Höhepunkt, wenn die besseren Schiffe Monate im Voraus ausgebucht sind. Die Wüstennächte sind im Hochwinter wirklich kalt, was auf diesen beiden Routen weniger zählt als auf einer Reise, die im Freien zeltet.

Welchen Monat Sie auch wählen, lesen Sie ihn gegen die Reise und nicht im Abstrakten: Das vollständige Bild Monat für Monat, einschließlich der Frage, wann der Ramadan im Jahr Ihrer Reise liegt, steht auf der Seite zur besten Reisezeit, und ein Blick darauf lohnt sich, bevor Sie Termine festlegen.

Wie Sie sechs Tage takten

Fliegen Sie zwischen Kairo und dem Süden; fahren Sie nicht mit dem Auto. Die Straße nach Luxor ist rund 650 Kilometer und neun bis zehn Stunden, und die Stätten an ihr brauchen Genehmigungen und ein langsameres Tempo, als eine Sechs-Tage-Reise aufnehmen kann. Der Flug dauert etwa eine Stunde, mit mehreren Verbindungen am Tag. Die eine Alternative, die eine Abwägung wert ist, ist der Nachtzug mit Schlafwagen, vor allem weil er eine Hotelnacht spart: Die Abteile sind einfach und der Schlaf ist lückenhaft, also nehmen Sie ihn aus Kostengründen, nicht wegen des Komforts.

Auf der Kreuzfahrt-Route akzeptieren Sie die Richtung, die die Tage vorgeben. Die entspannte Fahrt über vier Nächte verläuft flussaufwärts von Luxor nach Assuan und endet in der ruhigsten Stadt, aber sie braucht einen siebten Tag; bei sechs nehmen Sie das nordwärts fahrende Schiff über drei Nächte, das dieselben Tempel auf dem Weg flussabwärts abdeckt und in Luxor endet. Erwarten Sie von der kürzeren Fassung nicht die langen Nachmittage an Deck der langsameren. Wenn diese gemächliche Zeit auf dem Fluss das ist, wonach Sie suchen, lautet die ehrliche Antwort: Hängen Sie einen Tag an.

Bauen Sie die Tage um die Hitze und den Verkehr herum, statt gegen sie zu kämpfen. Früh starten, eine Ruhepause durch den schlimmsten Teil des Nachmittags und die Stätten unter freiem Himmel wieder im späten Licht: Das ist der Rhythmus, der funktioniert, in Kairo wie auf dem Nil. Zwei große Stätten an einem Tag sind realistisch; vier sind eine Wunschvorstellung, die damit endet, dass alle müde sind und niemand mehr etwas anschaut. Und verbinden Sie nie eine Inlandsankunft direkt mit einem Langstreckenabflug: Auf einer so kurzen Reise gibt es keine zusätzliche Nacht, um eine Verspätung aufzufangen, also machen Sie den letzten Inlandsflug zu einem Morgenflug und lassen Sie sich am Ende einen Puffer.