Rundreise Ägypten 16 Tage: drei Routen und wie man sie plant

Sind 16 Tage genug für Ägypten – oder zu viel?

Für die klassische Route ist nicht die Frage, ob sechzehn Tage genug sind: Sie sind mehr, als die Standardreise braucht, und die interessante Entscheidung ist, was Sie mit dem Überschuss anfangen. Die Route, die fast jeder zuerst nimmt, ist Kairo, dann der Nil zwischen Luxor und Assuan, mit Abu Simbel am Ende. Das passt zügig in acht Tage und bequem in zehn. Bei sechzehn Tagen haben Sie sechs oder sieben Tage über dem Minimum übrig, und die ehrlichen Verwendungen dafür sind wenige: dieselbe Route deutlich langsamer fahren und alles zurückholen, was kurze Reisen streichen, oder das Tempo gleichmäßig halten und eine zweite Region hinzufügen, meist das Rote Meer oder die Westliche Wüste, oder beides.

Seien Sie realistisch, was die Zahl von Europa aus bedeutet. An- und Abreisetag gehen weitgehend für Flughäfen und Transfers drauf, sechzehn Tage sind also in Wahrheit etwa vierzehn vor Ort und vielleicht dreizehn nutzbare. Das ist eine lange Zeit in einem Land, und der typische Fehler bei dieser Länge ist nicht Untätigkeit, sondern Stapeln: eine Region hinzunehmen, weil die Tage vorhanden scheinen, und sie dann in der Anreise zwischen Orten verbringen, die nicht nah beieinanderliegen. Jede Ergänzung kostet an jedem Ende einen Reisetag, und sechzehn Tage im Tempo von zehn schlagen immer sechzehn Tage in voller Hetze.

Das ist auch die Länge, bei der die Annahme eines einzigen Landes aufhört, selbstverständlich zu sein. Zwei Wochen sind ungefähr das Meiste, was Ägypten allein verlangt, bevor die Erträge dünner werden; darüber hinaus bleiben zwei Routen lohnend, die sehr langsame klassische und die vollständige Drei-Regionen-Schleife, und beide sind auf ihre Weise anspruchsvoll. Eine große Zahl von Menschen, die sechzehn Tage zur Verfügung haben, wäre glücklicher, Ägypten auf seinen Zehn-Tage-Kern zu beschränken und den Rest für Jordanien oder Israel nebenan zu verwenden, was eine wirklich andere Reise ist und nicht ein sechzehnter Tempel. Das behandeln wir auf eigenen Kombinationsseiten, und es lohnt sich, eine davon zu lesen, bevor Sie die ganzen zwei Wochen Ägypten allein widmen.

Was sechzehn Tage gegenüber zehn wirklich einbringen, wenn Sie alles in Ägypten lassen, sind Morgen und Reserve. Eine knappe Reise beginnt jeden Tag früh, weil die Hitze es erzwingt und der Zeitplan nichts anderes zulässt. Verteilen Sie dieselben Stätten auf mehr Tage, und einige dieser Morgen gehören Ihnen: ein zweiter, langsamer Besuch im Großen Ägyptischen Museum, ein Feluken-Nachmittag in Assuan, auf den nichts mehr folgt, ein Ruhetag, wenn die frühen Aufbrüche Sie einholen. Die Länge übersteht auch einen verspäteten Inlandsflug oder einen verpassten Anschluss, ohne das Tal der Könige zu verlieren, was eine kürzere Reise nicht kann. Was sie nicht leistet: Ägypten für sich allein in einen erholsamen Urlaub zu verwandeln; die kulturelle Hälfte ist auf jeder Route anstrengend, was genau der Grund ist, warum zwei der drei Routen unten das hintere Ende der zwei Wochen einem Strand oder der Wüste überlassen.

Route A: die vollständige Klassik, langsam genommen

Das ist die Standardreise Kairo-und-Nil, nur mit herausgenommener Verdichtung und jedem üblichen Opfer wieder eingesetzt: ein zweiter und dritter Kairo-Tag, Landnächte in Luxor und Assuan, Abu Simbel als Übernachtung statt als Morgengrauen-Hetze, die beiden großen Tempel außerhalb von Luxor, die kurze Reisen nie erreichen, und ein Tag an der griechisch-römischen Küste in Alexandria. Keine Strandwoche, keine Wüste. Es ist die Route für jemanden, dessen Grund zu kommen das alte Ägypten ist, der es lieber richtig sehen möchte als mehr von der Landkarte, und dem sechs gehetzte Tempeltage auf einer kürzeren Reise als ein schlechter Weg erschienen, einer der großen Zivilisationen zu begegnen.

Tag 1 bis 4, Kairo und Gizeh. Am ersten Tag ankommen und sich einrichten, was meist für den Transfer und einen ersten Spaziergang am Fluss draufgeht. Den zweiten Tag den Pyramiden und der Sphinx zur Öffnung widmen, vor den Reisebussen und der Hitze, dann dem Großen Ägyptischen Museum, das als Grundlage vier Stunden braucht und nun das gesamte Grab des Tutanchamun zusammen zeigt – koppeln Sie es also nicht mit Gizeh an einem einzigen Nachmittag. Der dritte Tag führt südwärts nach Sakkara und Dahschur, die Hälfte, die die meisten Reisen auslassen, wo die Stufenpyramide und die bemalten Mastaba-Gräber ruhiger und oft besser sind als das Plateau. Der vierte ist das islamische und koptische Kairo zu Fuß, die al-Muizz-Straße und der Khan el-Khalili am späten Nachmittag, wenn die Hitze vorüber ist. Drei Nächte in Kairo, vier, wenn Sie beide Museen ohne Eile wollen.

Tag 5 bis 7, Luxor zu Lande. Fliegen Sie morgens nach Süden, statt zu fahren; die Straße nimmt fast einen ganzen Tag und zeigt wenig, der Flug dauert etwa eine Stunde. Wohnen Sie in einem Hotel, statt gleich an Bord zu gehen, denn ein Boot gibt Ihnen weder die Stunde, bevor die Reisebusse eintreffen, noch den beleuchteten, ausgedünnten Abend am Luxor-Tempel. Ein Morgen gehört dem Westufer, früh, bevor sich die Gräber mit der Hitze jeder Gruppe füllen, die hindurchgegangen ist; ein Nachmittag Karnak im tiefen Licht. Der freie Tag hier ist der, den kurze Reisen nie haben: ein Ausflug nach Dendera und Abydos, zwei der besterhaltenen Tempel des Landes mit einem Bruchteil der Menschenmengen, und eine Ballonfahrt bei Sonnenaufgang über dem Westufer, die einer der wenigen Zusätze aus der Luft in Ägypten ist, der seinen Preis wert ist.

Tag 8 bis 11, die Nilkreuzfahrt nach Assuan. In Luxor einschiffen und flussaufwärts fahren, Luxor nach Assuan, was die klassische Richtung ist und die entspanntere: Die Strömung arbeitet gegen Sie, daher sind die Fahrtabschnitte länger und langsamer, und Sie enden in der ruhigsten der drei Städte statt in der geschäftigsten. Vier Nächte decken Esna, den gut erhaltenen Horus-Tempel in Edfu und Kom Ombo am Flussufer in der Dämmerung ab, mit langen, stillen Nachmittagen an Deck dazwischen. Wenn das Budget es hergibt, ist eine Dahabeya, das kleine Segelboot mit einer Handvoll Kabinen, noch langsamer und stiller und legt dort an, wo die großen Boote zu dritt nebeneinander vertäuen.

Tag 12 bis 14, Assuan und Abu Simbel. Schiffen Sie aus und bleiben Sie an Land, statt an dem Morgen abzufliegen, an dem das Boot anlegt – die einzige Änderung, die die meisten Nilreisen verbessert. Assuan ist der schönste Flussabschnitt und die entspannteste Stadt des Landes: der Philae-Tempel auf seiner wiederaufgebauten Insel, der unvollendete Obelisk im Granitsteinbruch früh am Tag, bevor der Graben aufheizt, der Hochdamm für die Ingenieurskunst, die das alte Nubien flutete, und eine Feluke hinaus nach Elephantine bei Sonnenuntergang. Nehmen Sie Abu Simbel dann als Übernachtung statt als Konvoi-Hetze um vier Uhr morgens. Sie erreichen die Tempel am späten Nachmittag, wenn die Reisebusse weg sind, und noch einmal zur Öffnung, bevor sie zurückkehren, und sehen die Fassade in dem tiefen Licht, für das sie gemeißelt wurde.

Tag 15 bis 16, Alexandria oder eine zweite Kairo-Schicht, dann nach Hause. Fliegen Sie wieder nach Norden und nutzen Sie den letzten vollen Tag für das, was die Standardreise nie erreicht. Die ehrlichen Optionen sind Alexandria mit dem Schnellzug für die griechisch-römische Schicht und ein feuchteres, anderes Klima, was eher eine Übernachtung lohnt als einen sechsstündigen Tagesausflug, oder ein zweiter, entspannter Tag rund um Kairo für das Museum am Tahrir und einen langsamen Nachmittag in Zamalek. So oder so beenden Sie die zwei Wochen mit etwas anderem als einem weiteren pharaonischen Tempel, was nach zwölf Tagen davon eine Gnade ist. Transfer hinaus, wann immer der Flug geht.

Für wen sie passt. Erstbesucher, deren Grund zu kommen die Archäologie ist, Paare, die Tiefe vor Breite wollen, und alle, denen eine kürzere Reise zu hektisch war und die die Fassung mit Luft zum Atmen wollen. Die falsche Route ist sie für Familien mit kleinen Kindern, die so viele Tempel nicht ohne Aufstand mitmachen, und für alle, die auf Strandzeit hoffen, die sie bewusst auslässt. Wenn die Archäologie der Punkt ist, Sie aber auch einen Szenenwechsel möchten, gibt Ihnen Route C denselben Nil mit einer Wüste und einem Meer angebaut.

Route B: zuerst die Kultur, dann ein langes Rotes Meer

Das ist die Kombination, die die meisten deutschen und italienischen Reisenden buchen, gedehnt bis an ihr bequemes Maximum: zuerst die klassischen Stätten, dann eine wirklich lange Zeit, in der man an der Küste sehr wenig tut. Sie verwandelt eine anspruchsvolle Kulturreise in einen Urlaub, und sie funktioniert geografisch, weil Hurghada ungefähr gegenüber von Luxor an der Küste liegt, etwa vier Stunden über Land, sodass die Nil-Hälfte am Meer enden kann, ohne einen weiteren Inlandsflug. Bei sechzehn Tagen ist der Strand nicht ein paar angehängte Nächte, sondern eine richtige Woche, was der Grund ist, diese Länge dafür zu wählen statt zwei Wochen. Es ist die Fassung, die mit Kindern funktioniert, und die sicherste Wahl, wenn Sie noch nicht wissen, wie viel altes Ägypten Sie tatsächlich wollen.

Tag 1 bis 3, Kairo. Das Wesentliche ohne den zusätzlichen Tag: ankommen und sich einrichten, dann Gizeh und das Große Ägyptische Museum über einen Morgen und einen Nachmittag, getrennt durch die Fahrt, dann Sakkara und ein Spaziergang am späten Nachmittag durch das islamische Kairo und den Basar. Zwei oder drei Nächte, je nachdem, ob Sie Dahschur wollen. Fliegen Sie am Morgen des dritten oder vierten Tages nach Luxor und halten Sie Kairo knapp, denn der Spielraum auf dieser Route ist für die Küste aufgespart.

Tag 4 bis 8, die Nilkreuzfahrt. In Luxor einschiffen, Karnak und das Westufer auf der Landseite, dann die klassische Route flussaufwärts nach Assuan über vier Nächte durch Edfu und Kom Ombo segeln. Das ist derselbe Flussabschnitt wie auf Route A, im Standardtempo gefahren statt langsam, mit Philae und einer Feluke in Assuan am letzten Tag. Wenn Sie die Kultur lieber schneller abschließen und den Strand weiter verlängern möchten, deckt ein dreinächtiges Boot flussabwärts von Assuan nach Luxor dieselben Tempel ab und spart einen Tag, um den Preis, in der heißeren, geschäftigeren Stadt zu enden.

Tag 9, Transfer an die Küste. Über Land von Luxor nach Hurghada, ungefähr vier Stunden durch die Wüste auf einer guten, öden Straße. Die meisten finden sie unkompliziert, und sie ist der Grund, warum sich diese Kombination so gut verkauft: Sie beenden die Kreuzfahrt, fahren an einem Morgen hinüber und beginnen den eigentlichen Urlaub, ohne über Kairo zurückzumüssen. Marsa Alam, ein paar Stunden weiter südlich, ist die ruhigere Alternative mit eigenem Flughafen, was die Rückfahrt sparen kann, wenn Sie von dort nach Hause fliegen.

Tag 10 bis 15, das Rote Meer. Sechs Nächte an der Küste, was der ganze Sinn ist, diese Route bei dieser Länge zu wählen. Das Wasser ist der Grund hinzufahren, nicht die Orte: Das Riff ist wirklich gut und ungewöhnlich leicht zu erreichen, mit kurzen Bootsfahrten, verlässlicher Sicht und warmem Wasser fast das ganze Jahr. Der Standard-Bootsausflug zur Insel Giftun deckt Schnorchelstopps ab, die für komplette Anfänger machbar sind; Taucher erreichen die vorgelagerten Riffnadeln und, an einem längeren Tag, die Wracks vor Abu Nuhas, und sechs Nächte reichen, um einen kurzen Open-Water-Kurs unterzubringen, falls Sie es schon immer lernen wollten. Oder tun Sie gar nichts, was nach einer Woche früher Aufbrüche eine vollkommen ehrenwerte Nutzung der Zeit ist. Wohnen Sie näher an Dahar oder am Jachthafen, wenn Sie überhaupt ein Gefühl für das Land wollen, statt abgeschottet in einem Resort zwanzig Kilometer von allem entfernt.

Tag 16, nach Hause. Fliegen Sie direkt ab Hurghada, das weit mehr Charterflüge aus Europa aufnimmt als Luxor, meist günstigere, und erspart die Rückkehr nach Kairo am Ende.

Für wen sie passt. Familien, Paare, die sich über den Urlaub nicht einig sind, und Erstreisende, die sich absichern: Einer bekommt die Tempel, der andere das Wasser, und beide bekommen volle zwei Wochen und mehr statt eines Kompromisses. Es ist die schwächste Route für einen überzeugten Geschichtsreisenden, der sechs Tage am Strand übelnehmen wird, und sie hängt mehr von der Jahreszeit ab als die anderen, denn die Küste ist im Frühjahr und Herbst am besten, während der Hochsommer nur mit einer Meeresbrise erträglich ist. Wenn sechs Tage auf der Liege nach zu vielen klingen, tauscht Route C die Hälfte davon gegen die Wüste.

Route C: der Nil, die Westliche Wüste und das Rote Meer

Die dritte Route ist die ehrgeizige: alle drei Landschaften Ägyptens in einer einzigen Schleife, Wüste, Fluss und Meer, ohne das Land zu verlassen. Es ist die Reise, die sechzehn Tage für das nutzt, wofür sie tatsächlich taugen, denn zwei Wochen bekommen die Westliche Wüste und einen anständigen Küstenabschnitt nicht um eine Nilkreuzfahrt herum, und sechzehn schon, gerade eben. Sie ist härter als die anderen beiden, sie ist wegen der Wüstenetappe nur eine Route für die kühle Jahreszeit, und sie bewegt sich sehr viel. Dafür zeigt sie Ihnen ein Ägypten, das die meisten Besucher nie sehen, und liest sich als drei wirklich verschiedene Reisen statt einer mit Anbauten.

Tag 1 bis 2, Kairo. Ankommen und sich einrichten, dann ein voller Tag in Gizeh und im Großen Ägyptischen Museum. Halten Sie Kairo am Anfang bewusst knapp, denn als Nächstes kommt die Wüstenetappe, und Sie kehren ohnehin danach in die Stadt zurück – dann passen Sakkara und das islamische Kairo besser.

Tag 3 bis 5, Bahariya und die Weiße Wüste. Fahren Sie von Kairo aus südwestlich, etwa vier Stunden bis zur Oase Bahariya, Ankunft zum Mittagessen. Die Schwarze Wüste mit ihren vulkanischen Hügeln und den heißen Quellen am ersten Nachmittag, dann tiefer hinein am Kristallberg vorbei zum Zelten zwischen den Kreideformationen der Weißen Wüste, die der Grund zu kommen ist und bei Morgengrauen und Abenddämmerung am schönsten ist. Die Oase Farafra und ihre Palmengärten vor einer langsamen Rückkehr entlang der Steilkante. Das Camping ist bewusst einfach: Matratzen und Decken im Freien, Essen über dem Feuer, keine sanitären Anlagen, und Wüstennächte, die kalt genug werden, dass man eine richtige Jacke möchte, und im Winter an den Gefrierpunkt reichen. Der Sinn ist die Kulisse, nicht der Komfort.

Tag 6 bis 7, zurück nach Kairo, dann nach Süden. Kehren Sie nach Kairo zurück und holen Sie nach, was der Eröffnungstag ausließ, Sakkara und Dahschur oder das koptische und islamische Kairo, und nehmen Sie eine Nacht in der Stadt, die auch die Wüstenetappe gegen eine späte Rückkehr vor einem Weiterflug abpuffert. Fliegen Sie dann nach Assuan statt nach Luxor, denn auf dieser Route wird der Nil vom südlichen Ende abwärts gefahren, was die Überlandbrücke zur Küste am Luxor-Ende vorbereitet.

Tag 8 bis 11, die Nilkreuzfahrt flussabwärts nach Luxor. Philae und eine Feluke in Assuan bei Ankunft, mit Abu Simbel als optionalem Flug, falls die Tage großzügig wirken, dann einschiffen und den dreinächtigen Abschnitt flussabwärts durch Kom Ombo und Edfu nach Luxor segeln, der dieselben Tempel abdeckt wie das flussaufwärts fahrende Boot, einen Tag schneller. In Luxor ausschiffen und den Flussstädten ihren Landtag geben: das Westufer früh, Karnak am Nachmittag, den Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit. Flussabwärts zu segeln ist der Handel, den diese Route eingeht, schneller und günstiger als flussaufwärts, endet aber in der geschäftigeren Stadt, was hier ein Vorteil ist, denn in Luxor beginnt die Straße zum Meer.

Tag 12 bis 15, das Rote Meer. Transfer über Land von Luxor nach Hurghada, ungefähr vier Stunden durch die Wüste, und drei oder vier Nächte an der Küste, um nach der Wüste und dem Fluss abzuschalten. Ein kürzerer Strand als bei Route B, so gewollt, weil die Westliche Wüste diese Tage gefressen hat, aber genug für den Schnorchelausflug zur Insel Giftun, einen Tauchtag an den näheren Riffen und ein paar Morgen, an denen man gar nichts tut. Marsa Alam weiter südlich ist wieder die ruhigere Option, wenn Sie lieber von dort nach Hause fliegen.

Tag 16, nach Hause. Fliegen Sie direkt ab Hurghada, derselbe saubere Ausstieg wie bei Route B, ohne Umweg zurück nach Kairo.

Für wen sie passt. Rückkehrer, die die klassische Route schon gemacht haben und den Rest des Landes wollen, aktive Reisende und Paare, die eine Woche am Strand langweilig finden, die Reise aber dennoch am Meer enden lassen wollen. Die am wenigsten geeignete Route ist sie für sehr junge Familien, die die langen Geländewagenfahrten und das Lager mit Spaten und Lagerfeuer schwerer finden als ältere Kinder, und sie ist wirklich saisonabhängig: Sommerliche Tagestemperaturen in der Westlichen Wüste machen die Fahrten und das Zelten unangenehm, sie läuft also etwa nur von Oktober bis April. Sie ist außerdem die Route mit den meisten beweglichen Teilen, also die, bei der sich eine private, maßgeschneiderte Reise am deutlichsten lohnt.

Welche Route passt zu Ihnen?

Beginnen Sie mit dem Zweck der Reise. Wenn Sie für das alte Ägypten gekommen sind und die Monumente der Punkt sind, nehmen Sie Route A. Sechzehn Tage der klassischen Route, langsam gefahren, sind die tiefste Fassung der Standardreise, und die überschüssigen Tage gehen dorthin, wo sie am meisten wert sind: ein zweiter Museumsmorgen, Dendera und Abydos, Abu Simbel ohne den Morgenkonvoi, ein Tag an der griechisch-römischen Küste. Sie kommen müde nach Hause, aber nicht betrogen, und Sie werden die Dinge gesehen haben, deren Verpassen Menschen am meisten bereuen.

Wenn sich die Gruppe über den Urlaub nicht einig ist, nehmen Sie Route B. Die Fassung aus zwei Wochen und etwas, Kultur plus Strand, ist aus gutem Grund die Voreinstellung: Sie gibt dem Geschichtsreisenden seine Tempel und der anderen Hälfte der Gruppe eine richtige Woche Wasser, und niemand muss so tun, als seien zwei Wochen Ruinen oder zwei Wochen Sonnenliege der Plan gewesen. Sie ist auch die richtige Absicherung für einen ersten Besuch, denn fünf oder sechs Tage Tempel sagen Ihnen ehrlich, ob Sie für zwei Wochen davon wiederkämen.

Wenn Sie schon einmal da waren oder der Gedanke an eine Woche auf der Liege Sie ruhelos macht, nehmen Sie Route C. Wüste, Fluss und Meer in einer Schleife sind das meiste Ägypten, das Sie in sechzehn Tagen ohne ein zweites Land sehen können, und eine Nacht im Zelt in der Weißen Wüste ist das, woran sich die Leute am längsten erinnern. Sie verlangt Ihnen dafür am meisten ab, an Fahrzeit, an Komfort und an Jahreszeit, und sie ist die Route, bei der die Planung am meisten zählt.

Und dann die Entscheidung, die diese Länge erzwingt und zwei Wochen nicht: ob man die ganze Reise überhaupt in Ägypten hält. Sechzehn Tage sind ungefähr der Punkt, an dem ein zweites Land mehr Sinn ergibt als ein sechzehnter ägyptischer Tag. Halten Sie Ägypten auf seinen Zehn-Tage-Kern, Kairo und den Nil mit Abu Simbel, und die verbleibende Woche reicht für Petra und Wadi Rum in Jordanien oder für Jerusalem und die Stätten ringsum, von denen beide eine wirklich andere Reise sind und nicht mehr vom Gleichen. Wenn ein Teil von Ihnen ägyptische Tage hinzufügt, weil der Kalender sie hat, und nicht, weil Sie sie wollen, lesen Sie unsere Kombination Ägypten und Jordanien, bevor Sie sich entscheiden; sie ist die ehrliche Alternative dazu, ein Land über seine natürliche Länge zu dehnen.

Was den Preis einer 16-tägigen Reise bestimmt

Keine zwei sechzehntägigen Reisen kosten dasselbe, und das Sightseeing ist bei jeder davon ein kleiner Teil der Gesamtsumme. Der größte einzelne Hebel ist der Standard des Nilboots. Kreuzfahrtboote schwanken weit stärker, als die Fotos vermuten lassen, und das Jahr, in dem ein Boot zuletzt renoviert wurde, zählt mehr als seine Sternezahl, die eine lokale Bewertung und nicht mit europäischen Hotelsternen gleichzusetzen ist. Eine Dahabeya, das kleine Segelboot, liegt deutlich über einer Standardkreuzfahrt; ein müdes Vier-Sterne-Boot liegt deutlich unter einem renovierten Fünf-Sterne-Boot. Die Kabinenwahl auf demselben Boot verschiebt den Preis erneut, ein oberes Deck oder ein Balkon kosten spürbar mehr als eine Kabine auf dem unteren Deck.

Nach dem Boot entscheidet die Form der Reise den Rest, und die drei Routen ziehen in verschiedene Richtungen. Route A trägt die meisten geführten Besichtigungstage, wo ein privater Guide und Fahrer mehr kosten als eine gemeinsame Gruppe, dazu zusätzliche Landnächte in Luxor, Assuan und bei Abu Simbel. Route B trägt eine Woche Hotelnächte am Roten Meer, die je nach Resort günstig all-inclusive oder teuer sein können, und weniger geführte Tage. Route C fügt für ihre mittlere Etappe einen Geländewagen, einen Wüstenguide und die Camping-Logistik hinzu, eine Spezialausgabe, die die anderen beiden nicht haben, obendrauf auf sowohl eine Kreuzfahrt als auch einen kürzeren Strand. Ob Guide und Fahrzeug durchgehend privat sind oder eine Gruppenabfahrt, ist die andere große Trennlinie: Privat kostet mehr pro Person, erspart aber oft Nächte und Transfers, die Sie sonst zahlen würden.

Dann die Jahreszeit, die alles auf einmal bewegt. Dieselbe Route kostet in der Sommerhitze spürbar weniger als über Weihnachten und Neujahr, wenn die besseren Boote und die guten Guides Monate im Voraus ausgebucht sind und die Preise ihren Höchststand erreichen. Die Kairoer Hotelkategorie, die Zahl der Inlandsflüge statt Zugfahrten, ob Abu Simbel ein Flug oder die Straße ist, und wie weit südlich an der Küste Sie fahren, summieren sich obendrauf. Und die stille Alternative, die all das unterbietet, ist der Tausch gegen ein zweites Land: Ein Zehn-Tage-Kern Ägypten plus eine Woche Jordanien kann nahe an volle sechzehn Tage Ägypten herankommen, für eine abwechslungsreichere Reise. Unsere eigenen Reisen werden auf Anfrage gebaut und kalkuliert statt zu einem festen Kassenpreis verkauft, gerade weil diese Hebel bei jeder Buchung unterschiedlich ziehen; wir nennen lieber die echte Zahl für Ihre Daten, als eine zu veröffentlichen, die für die meisten falsch ist.

Wann diese Reise machen

Oktober bis April ist die Saison für alles im Landesinneren, was der größte Teil aller drei Routen ist. Dezember und Januar sind die kühlsten und geschäftigsten, mit Höchstpreisen in Luxor und Assuan über Weihnachten und Neujahr. Februar und März bieten das beste Gleichgewicht aus Wetter und Andrang und sind die Monate, auf die man zielen sollte. Mai und September sind heiß, aber deutlich ruhiger und günstiger, ein fairer Tausch, wenn Sie früh anfangen und bis zum späten Vormittag aufhören können.

Juni bis August ist die harte Saison im Landesinneren, und bei sechzehn Tagen engt sie Ihre Wahl stark ein. Luxor und Assuan überschreiten nachmittags regelmäßig vierzig Grad, und das Sightseeing schrumpft auf die frühen Morgen, was eine echte Einschränkung ist und keine Unmöglichkeit. Route C fällt im Sommer schlicht aus, weil die Westliche Wüste die Fahrten und das Zelten unangenehm macht. Route A ist machbar, aber über so viele Besichtigungstage hinweg strapaziös. Route B ist die sommerfeste Option, denn das Rote Meer ist dann am wärmsten und eine Meeresbrise hält die Küste erträglich, während die Tempel es nicht sind, was ein weiterer Grund ist, warum die Strandroute die sichere Voreinstellung für feste Sommerdaten ist.

Zwei datumsgebundene Hinweise, die zu bedenken sind. Abu Simbel hat seine zweimal jährliche Sonnenausrichtung auf das innere Heiligtum Ende Februar und Ende Oktober, was Menschenmengen und eine Warteschlange im Dunkeln bringt; wenn es nicht der Grund ist, aus dem Sie gekommen sind, meiden Sie diese Morgen. Und der Ramadan verschiebt den Rhythmus des Tages und einige Öffnungszeiten im ganzen Land, was eher einzuplanen als zu meiden ist. Wenn Sie ein zweites Land für einen Teil der zwei Wochen abwägen, beachten Sie, dass Jordanien und Israel weitgehend dieselben angenehmen Frühjahrs- und Herbstfenster teilen, die Kombination also nicht gegen die Jahreszeit kämpft. Unser Monat-für-Monat-Ratgeber unter dem Link oben legt die Abwägungen ausführlicher dar.

Wie man 16 Tage taktet

Fliegen Sie die langen Strecken, fahren Sie sie nicht. Die Straße von Kairo nach Luxor ist rund 650 Kilometer und fast ein ganzer Tag, und sie zeigt wenig; der Flug dauert etwa eine Stunde, mit mehreren pro Tag. Der Nachtzug mit Schlafwagen ist die ehrliche Alternative, günstiger und eine Hotelnacht sparend, aber die Abteile sind einfach und der Schlaf ist lückenhaft, nehmen Sie ihn also der Wirtschaftlichkeit wegen und nicht des Komforts. Verbinden Sie nie eine Inlandsankunft direkt mit einem Langstreckenabflug, denn Inlandsflüge verspäten sich durchaus; lassen Sie am Ende eine Nacht in Kairo, wenn das Timing knapp ist, wofür eine sechzehntägige Reise reichlich Raum hat.

Segeln Sie in die Richtung, die zum Rest der Route passt. Luxor nach Assuan ist gegen die Strömung, was es langsamer und meist eine Nacht länger macht als denselben Abschnitt flussabwärts, und genau das ist der Punkt für Route A und B: längere, ruhigere Abschnitte an Deck, endend in Assuan, der schönsten und ruhigsten der drei Städte, mit ihrem Flughafen und der Straße nach Abu Simbel, sodass nichts doppelt gefahren wird. Route C segelt bewusst andersherum, flussabwärts nach Luxor, weil dort das Boot eine Brücke zur Küste ist und kein Ziel an sich, und der günstigere, kürzere nördliche Lauf ist das richtige Werkzeug dafür.

Respektieren Sie den Tagesrhythmus, den die Hitze vorgibt. Zwei große Stätten an einem Tag sind realistisch; vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand mehr etwas ansieht. Die nutzbaren Stunden in den Nilstädten und bei Abu Simbel sind früher Morgen und später Nachmittag, mit der Tagesmitte an die Hitze verloren, planen Sie also darum herum statt dagegen. Bauen Sie auch den Kairoer Verkehr in den Plan ein: Beurteilen Sie Fahrten durch die Stadt nach der Abfahrtsstunde, nicht nach der Entfernung, und kombinieren Sie Stätten danach, auf welcher Flussseite sie liegen. Behandeln Sie auf Route C die Wüstenetappe als den festen Punkt, um den sich alles andere biegt, denn die Lagernacht und die Geländewagentage sind am schwersten zu verschieben.

Geben Sie schließlich den Spielraum, den sechzehn Tage bieten, für Ruhe aus, nicht für eine weitere Stätte, und widerstehen Sie dem Drang, den Überschuss zu füllen, nur weil er da ist. Was eine gute lange Reise von einer erschöpfenden unterscheidet, ist der leere Nachmittag, die Feluke, auf die nichts folgt, der Morgen, der beginnt, wenn Sie aufwachen, und nicht, wenn der Guide klopft. Jede Ergänzung, die Sie machen, kostet an beiden Enden einen Reisetag und ein Maß an Müdigkeit, das sich über zwei Wochen aufsummiert. Die Routen oben lassen alle bewusst einen Tag oder zwei unverplant; das ist das Merkmal, keine zu füllende Lücke, und wenn die Versuchung, sie zu füllen, stark ist, ist das meist das Zeichen, dass ein zweites Land und nicht ein geschäftigeres Ägypten die Reise ist, die Sie eigentlich wollen.