Rundreise Ägypten 15 Tage: drei Routen und wie man sie aufbaut

Reichen 15 Tage für Ägypten?

Mehr als genug für die klassische Route, und die richtige Länge, um ihr etwas hinzuzufügen. Die Standardreise, die fast jeder zuerst macht, ist Kairo, dann der Nil zwischen Luxor und Assuan, mit Abu Simbel am Ende. Das passt in acht Tage, wenn Sie zügig unterwegs sind, und bequem in zehn. Fünfzehn Tage sind der Punkt, an dem Sie eine echte Wahl bekommen: dieselbe Route langsam fahren und die Teile ergänzen, die die meisten Reisen streichen, oder das Tempo halten und eine ganze zweite Region anhängen, meist das Rote Meer oder die Weiße Wüste.

Seien Sie ehrlich, was fünfzehn Tage von Europa aus bedeuten. Der An- und der Abreisetag gehen weitgehend für Flughäfen drauf, Sie rechnen also realistisch mit dreizehn Tagen vor Ort und vielleicht zwölf nutzbaren. Das ist immer noch viel. Der Fehler bei dieser Länge ist nicht, dass die Zeit ausgeht, sondern das Stapeln: eine vierte Region hinzuzufügen, weil die Tage vorhanden scheinen, und die Hälfte davon auf der Fahrt zwischen Orten zu verbringen, die nicht nah beieinander liegen. Jede Ergänzung kostet an jedem Ende einen Reisetag, und zwei Wochen im Tempo von zehn schlagen zwei Wochen im Vollgas.

Was fünfzehn Tage gegenüber zehn wirklich bringen, sind Morgenstunden und Spielraum. Eine enge Reise startet jeden Tag früh, weil die Hitze dazu zwingt und der Plan nichts anderes erlaubt. Verteilen Sie dieselben Stätten auf mehr Tage, und zwei oder drei dieser Morgen gehören Ihnen: ein zweiter, ruhiger Besuch im Großen Ägyptischen Museum, ein Feluken-Nachmittag in Assuan, nach dem nichts mehr kommt, ein Ruhetag in der Mitte, wenn die frühen Starts Sie einholen. Sie übersteht auch einen verspäteten Inlandsflug, ohne das Tal der Könige zu verlieren, was eine Sieben-Tage-Reise nicht tut.

Was sie nicht leistet, ist, Ägypten von allein in einen erholsamen Urlaub zu verwandeln. Die kulturelle Hälfte ist anstrengend, welche Route Sie auch nehmen: Hitze, frühe Starts, lange Tage und Guides, die jede Stunde füllen, die Sie ihnen geben. Die beiden Routen unten, die einen Strand oder die Wüste hinzufügen, gibt es teils aus diesem Grund. Sechs Tage Tempel sind für die meisten Menschen schon reichlich, und was Sie mit dem Rest der zwei Wochen machen, ist die eigentliche Entscheidung.

Route A: die klassische Route, langsam gefahren

Das ist die Standardreise Kairo-und-Nil, nur ohne die Stauchung und mit den üblichen Opfern wieder eingesetzt: ein zweiter Kairo-Tag, Landnächte in Luxor und Assuan, Abu Simbel als Übernachtung statt als Hetze im Morgengrauen, und ein paar der großen Tempel, die kurze Reisen nie erreichen. Kein Strand, keine Wüste. Es ist die Route für jemanden, dessen Interesse dem alten Ägypten gilt und der es lieber richtig sehen möchte, als mehr vom Land zu sehen.

Tag 1 bis 4, Kairo und Gizeh. Am ersten Tag ankommen und ankommen lassen, der meist für den Transfer und einen ersten Spaziergang am Fluss draufgeht. Den zweiten Tag den Pyramiden und der Sphinx zur Öffnung widmen, vor den Bussen und der Hitze, danach das Große Ägyptische Museum, das als Fläche vier Stunden braucht und einen langsamen Besuch belohnt, seit es nun die gesamte Grabausstattung des Tutanchamun zusammen zeigt. Kombinieren Sie das Museum nicht mit Gizeh am selben Nachmittag. Der dritte Tag geht südwärts nach Sakkara und Dahschur, die Hälfte, die die meisten Reisen auslassen, wo die Stufenpyramide und die bemalten Mastaba-Gräber ruhiger und oft besser sind als das Plateau von Gizeh. Der vierte ist das islamische und das koptische Kairo zu Fuß, die al-Muizz-Straße und Khan el-Khalili am späten Nachmittag, wenn die Hitze nachgelassen hat. Drei Nächte in Kairo.

Tag 5 bis 6, Luxor an Land. Morgens nach Süden fliegen statt fahren; die Straße ist fast ein ganzer Tag und zeigt wenig, der Flug dauert etwa eine Stunde. Im Hotel bleiben, statt gleich an Bord zu gehen, denn ein Schiff gibt Ihnen weder die Stunde vor den Bussen noch den Abend, und der Luxor-Tempel lohnt sich nach Einbruch der Dunkelheit, wenn er beleuchtet ist und die Menge ausgedünnt hat. Einen Morgen dem Westufer widmen, früh, bevor sich die Gräber mit der Hitze jeder Gruppe füllen, die durch sie gegangen ist, und einen Nachmittag Karnak im flachen Licht. Eine Ballonfahrt bei Sonnenaufgang über dem Westufer am freien Morgen ist eine der wenigen Zugaben aus der Luft in Ägypten, die ihren Preis wert ist.

Tag 7 bis 10, die Nilkreuzfahrt nach Assuan. In Luxor an Bord gehen und flussaufwärts fahren, Luxor nach Assuan, was die klassische Richtung ist und die entspanntere: die Strömung ist gegen Sie, also sind die Fahrtabschnitte länger und langsamer, und Sie enden in der ruhigsten der drei Städte statt in der geschäftigsten. Vier Nächte decken Esna, den gut erhaltenen Horus-Tempel von Edfu und Kom Ombo an seinem Flussufer in der Dämmerung ab, mit langen, stillen Nachmittagen an Deck dazwischen. Reicht das Budget, ist eine Dahabeya, ein kleines Segelschiff mit einer Handvoll Kabinen, noch langsamer und stiller und macht dort fest, wo die großen Schiffe zu dritt nebeneinanderliegen.

Tag 11 bis 13, Assuan und Abu Simbel. Von Bord gehen und an Land bleiben, statt an dem Morgen abzufliegen, an dem das Schiff anlegt, was die eine Änderung ist, die die meisten Nilreisen verbessert. Assuan ist der schönste Abschnitt des Flusses und die entspannteste Stadt des Landes: der Philae-Tempel auf seiner wiederaufgebauten Insel, der unvollendete Obelisk im Granitbruch früh, bevor der Graben ausglüht, eine Feluke hinaus nach Elephantine bei Sonnenuntergang. Dann Abu Simbel als Übernachtung statt als Konvoi-Hetze um vier Uhr morgens. Sie erreichen die Tempel am späten Nachmittag, wenn die Busse weg sind, und noch einmal zur Öffnung, bevor sie zurückkehren, und sehen die Fassade in dem flachen Licht, für das sie geschlagen wurde.

Tag 14 bis 15, das Delta oder eine zweite Kairo-Schicht, dann nach Hause. Nach Norden zurückfliegen und den letzten vollen Tag für das nutzen, was die Standardreise nie erreicht. Die ehrlichen Optionen sind Alexandria mit dem Schnellzug für die griechisch-römische Schicht und ein feuchteres, anderes Klima, das eher eine Übernachtung wert ist als einen Sechs-Stunden-Tagesausflug, oder ein zweiter, unhetziger Tag rund um Kairo für das Tahrir-Museum und einen langsamen Nachmittag in Zamalek. Dendera und Abydos von Luxor aus, zwei der besterhaltenen Tempel des Landes mit einem Bruchteil der Menge, sind die Alternative, wenn Sie sie lieber früher auf dem Luxor-Abschnitt ergänzen. Transfer, wann immer der Flug geht.

Für wen sie sich eignet. Erstbesucher, deren Grund zu kommen die Archäologie ist, Paare, die Tiefe vor Breite wollen, und alle, denen sechs Tage Tempel auf einer kürzeren Reise zu gehetzt waren und die die Version mit Raum zum Atmen wollen. Es ist die falsche Route für Familien mit kleinen Kindern, die so viele Tempel nicht ohne Meuterei mitmachen, und für jeden, der auf Strandzeit hofft, die diese Route bewusst auslässt.

Route B: zuerst die Kultur, dann das Rote Meer

Das ist die Kombination, die deutsche und italienische Reisende am häufigsten buchen, und das aus gutem Grund: zuerst die klassischen Stätten, dann eine Woche, in der man an der Küste sehr wenig tut. Sie macht aus einer fordernden Kulturreise einen Urlaub, und sie funktioniert geografisch, weil Hurghada ungefähr gegenüber von Luxor an der Küste liegt, etwa vier Autostunden, sodass die Nil-Hälfte ohne weiteren Inlandsflug am Meer enden kann. Es ist die Version, die mit Kindern funktioniert, und die sicherste Wahl, wenn Sie noch nicht wissen, wie viel altes Ägypten Sie eigentlich wollen.

Tag 1 bis 3, Kairo. Das Wesentliche ohne den zusätzlichen Tag: ankommen und ankommen lassen, dann Gizeh und das Große Ägyptische Museum über einen Morgen und einen Nachmittag, geteilt durch die Fahrt, dann Sakkara und ein Spaziergang am späten Nachmittag durch das islamische Kairo und den Basar. Zwei oder drei Nächte, je nachdem, ob Sie Dahschur wollen. Am Morgen des dritten oder vierten Tages nach Luxor fliegen.

Tag 4 bis 8, die Nilkreuzfahrt. In Luxor an Bord gehen, Karnak und das Westufer auf der Landseite, dann die klassische Route flussaufwärts nach Assuan über vier Nächte durch Edfu und Kom Ombo. Das ist derselbe Flussabschnitt wie bei Route A, nur im Standardtempo statt langsam gefahren, denn der Spielraum dieser Reise geht an die Küste. Philae und eine Feluke in Assuan am letzten Tag. Wollen Sie die Kultur schneller abschließen und den Strand verlängern, deckt ein Drei-Nächte-Schiff flussabwärts von Assuan nach Luxor dieselben Tempel ab und spart einen Tag, um den Preis, in der heißeren, geschäftigeren Stadt zu enden.

Tag 9, Transfer an die Küste. Über Land von Luxor nach Hurghada, rund vier Stunden durch die Wüste auf einer guten, langweiligen Straße. Die meisten finden sie unkompliziert, und sie ist der Grund, warum sich diese Kombination so gut verkauft: Sie beenden die Kreuzfahrt, fahren an einem Vormittag hinüber und schließen den Urlaub ab, ohne über Kairo zurückzumüssen. Marsa Alam, ein paar Stunden weiter südlich, ist die ruhigere Alternative mit eigenem Flughafen, der die Rückfahrt sparen kann, wenn Sie von dort nach Hause fliegen.

Tag 10 bis 14, das Rote Meer. Fünf Nächte an der Küste, was der Sinn ist, diese Route den anderen vorzuziehen. Das Wasser ist der Grund zu kommen, nicht die Orte: das Riff ist wirklich gut und ungewöhnlich leicht zu erreichen, mit kurzen Bootsfahrten, verlässlicher Sicht und warmem Wasser die meiste Zeit des Jahres. Der Standard-Bootsausflug zur Insel Giftun deckt Schnorchelstopps ab, die für komplette Anfänger machbar sind; Taucher erreichen die vorgelagerten Felsnadeln und, an einem längeren Tag, die Wracks vor Abu Nuhas. Oder gar nichts tun, was nach einer Woche früher Starts eine völlig ehrbare Nutzung von fünf Tagen ist. Bleiben Sie näher an Dahar oder am Jachthafen, wenn Sie überhaupt ein Gefühl für das Land wollen, statt zwanzig Kilometer von allem entfernt in einem Resort eingeschlossen zu sein.

Tag 15, nach Hause. Direkt ab Hurghada fliegen, das weit mehr Charterflüge aus Europa aufnimmt als Luxor, meist günstigere, und die Rückkehr nach Kairo am Ende erübrigt.

Für wen sie sich eignet. Familien, Paare, die sich über Urlaub nicht einig sind, und Erstbesucher, die sich absichern: einer bekommt die Tempel, der andere das Wasser, und beide bekommen zwei Wochen statt eines Kompromisses. Es ist die schwächste Route für einen überzeugten Geschichtsreisenden, der fünf Tage am Strand übelnehmen wird, und sie hängt mehr als die anderen von der Jahreszeit ab, denn die Küste ist im Frühjahr und Herbst am besten, während der Hochsommer nur mit einer Meeresbrise erträglich ist.

Route C: der Nil und die Weiße Wüste

Der dritte Blickwinkel tauscht den Strand gegen die Wüste. Statt waagerecht an der Küste zu enden, fügen Sie die Kalkformationen und schwarzen Vulkanhügel der Weißen Wüste von Kairo aus hinzu, übernachten eine Nacht unter freiem Himmel und fahren danach die klassische Nilroute. Es ist eine härtere Reise als die beiden anderen und nur eine für die kühle Jahreszeit, aber es ist die Version, die Ihnen ein Ägypten zeigt, das die meisten Besucher nie sehen, und sie liest sich als echter Kontrast statt als Zusatz.

Tag 1 bis 2, Kairo. Ankommen und ankommen lassen, dann ein voller Tag für Gizeh und das Große Ägyptische Museum. Halten Sie Kairo am Anfang knapp, denn als Nächstes kommt der Wüstenabschnitt, und Sie kehren ohnehin danach in die Stadt zurück, wann Sakkara und das islamische Kairo besser passen.

Tag 3 bis 5, Bahariya und die Weiße Wüste. Von Kairo aus südwestlich fahren, etwa vier Stunden zur Oase Bahariya, Ankunft zum Mittagessen. Die Schwarze Wüste mit ihren Vulkanhügeln und heißen Quellen am ersten Nachmittag, dann tiefer hinein, vorbei am Kristallberg, um zwischen den Kalkformationen der Weißen Wüste zu campen, die der Grund zu kommen ist und bei Morgen- und Abenddämmerung am besten wirkt. Die Oase Farafra und ihre Palmgärten vor einer langsamen Rückkehr entlang der Steilkante. Das Campen ist bewusst einfach: Matratzen und Decken im Freien, Essen über dem Feuer, keine Sanitäranlagen, und Wüstennächte, die kalt genug werden, dass man eine ordentliche Jacke will, und im Winter an den Gefrierpunkt reichen. Es geht um die Kulisse, nicht um den Komfort.

Tag 6 bis 7, zurück nach Kairo und nach Süden. Nach Kairo zurückkehren und aufnehmen, was die ersten Tage ausgelassen haben: Sakkara und Dahschur, oder das koptische und islamische Kairo, auf dem Weg. Dann nach Luxor fliegen. Eine Nacht in Kairo puffert hier auch den Wüstenabschnitt gegen eine späte Rückkehr vor einem Anschlussflug ab.

Tag 8 bis 9, Luxor. Das Westufer früh, Karnak am Nachmittag, der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, an Land vor der Kreuzfahrt. Dasselbe Luxor wie bei Route A, aber auf zwei Tage gelegt statt in das Schiff gefaltet, weil die Wüste den Spielraum bereits genutzt hat, den Route A für einen dritten Kairo-Tag ausgibt.

Tag 10 bis 13, die Nilkreuzfahrt nach Assuan. In Luxor an Bord gehen und über vier Nächte flussaufwärts durch Edfu und Kom Ombo nach Assuan fahren, mit Philae und einer Feluke zum Abschluss. Die klassische, entspannte Richtung, wie auf den anderen Routen.

Tag 14 bis 15, Assuan und nach Hause. Eine Landnacht in Assuan für den unvollendeten Obelisken und einen unhetzigen Morgen auf dem Wasser, oder Abu Simbel als Flug statt der langen Straße, wenn die Tage nach der Wüste knapp sind. Über Kairo ausfliegen. Wollen Sie nicht zurückfahren, hält es die ganze Route in einer Richtung, die kulturelle Hälfte in Assuan zu beenden und über Kairo nach Hause zu fliegen.

Für wen sie sich eignet. Rückkehrer, die die klassische Route schon gemacht haben und ein anderes Ägypten wollen, aktive Reisende und Paare, die einen Strand langweilig finden. Es ist die am wenigsten geeignete Route für sehr junge Familien, die die langen Geländewagenfahrten und das Lager aus Spaten und Lagerfeuer schwerer finden als ältere Kinder, und sie ist wirklich saisonabhängig: sommerliche Tagestemperaturen in der Weißen Wüste machen die Fahrten und das Campen unangenehm, sie läuft also grob nur von Oktober bis April.

Welche Route passt zu Ihnen?

Beginnen Sie damit, wofür die Reise gedacht ist. Sind Sie für das alte Ägypten gekommen und sind die Monumente der Punkt, nehmen Sie Route A. Fünfzehn Tage der klassischen Route langsam gefahren sind die tiefste Version der Standardreise, und die zusätzlichen Tage gehen dorthin, wo sie am meisten wert sind: ein zweiter Museumsmorgen, Abu Simbel ohne den Konvoi im Morgengrauen, das Delta oder Alexandria, die kürzere Reisen immer streichen. Sie kommen müde nach Hause, aber nicht betrogen, und Sie werden die Dinge gesehen haben, deren Auslassen man bereut.

Ist sich die Gruppe über Urlaub nicht einig, nehmen Sie Route B. Die zwei Wochen Kultur plus Strand sind aus gutem Grund die Standardwahl: sie gibt dem Geschichtsreisenden seine Tempel und der anderen Hälfte der Gruppe ihr Wasser, und niemand muss so tun, als wären zwei Wochen Ruinen oder zwei Wochen Sonnenliege der Plan gewesen. Sie ist auch die richtige Absicherung für einen ersten Besuch, denn fünf Tage Tempel sagen Ihnen ehrlich, ob Sie für zwei Wochen davon wiederkämen.

Waren Sie schon da, oder macht Sie die Vorstellung von fünf Tagen auf einer Sonnenliege unruhig, nehmen Sie Route C. Die Weiße Wüste ist der Teil des Landes, den die klassische Route nie berührt, und eine Nacht, in der Weißen Wüste gelagert, ist das, woran sich die Leute am längsten erinnern. Sie verlangt Ihnen im Gegenzug mehr ab, an Fahrtzeit und an Komfort, und sie legt Sie auf die kühle Hälfte des Jahres fest.

Zwei übergreifende Entscheidungen. Erstbesucher sollten zu A oder B neigen; die Wüste ist eine bessere zweite Reise als eine erste, weil sie mehr Sinn ergibt, sobald Sie den Nil zum Kontrast haben. Familien sollten stark zu B und weg von C neigen. Paare teilen sich eher nach Tempo als nach Interesse: das langsame, stättenreiche A passt zu Menschen, die die Wände lesen, während B zu Menschen passt, die wollen, dass der Urlaub flach auf einer Liege endet. Und fallen Ihre Termine zwischen Mai und September, ist B als Einziges der drei wirklich angenehm, weil die Wüste ausfällt und die Nilstädte schon am frühen Nachmittag strafend sind.

Was den Preis einer 15-Tage-Reise prägt

Keine zwei Fünfzehn-Tage-Reisen kosten dasselbe, und die Besichtigungen sind so oder so ein kleiner Teil der Summe. Der größte Hebel ist der Standard des Nilschiffs. Kreuzfahrtschiffe unterscheiden sich weit stärker, als die Fotos vermuten lassen, und das Jahr, in dem ein Schiff zuletzt renoviert wurde, zählt mehr als seine Sternekategorie, die eine lokale Einstufung und nicht mit europäischen Hotelsternen gleichzusetzen ist. Eine Dahabeya, das kleine Segelschiff, liegt deutlich über einer Standardkreuzfahrt; ein müdes Vier-Sterne-Schiff deutlich darunter als ein renoviertes Fünf-Sterne. Auch die Kabinenwahl auf demselben Schiff bewegt den Preis, ein Oberdeck oder ein Balkon kostet merklich mehr als eine Kabine auf dem Unterdeck.

Nach dem Schiff entscheidet der Zuschnitt der Reise den Rest. Route B trägt eine Woche Hotelnächte am Roten Meer, die je nach Resort billig all-inclusive oder teuer sein können, während Route A mehr geführte Besichtigungstage trägt, wo ein privater Guide und Fahrer mehr kosten als eine geteilte Gruppe. Route C fügt für ihren mittleren Abschnitt einen Geländewagen, einen Wüstenguide und die Camp-Logistik hinzu, was ein Spezialkostenfaktor ist, den die beiden anderen nicht haben. Ob Guide und Fahrzeug durchgehend privat oder eine Gruppenabfahrt sind, ist die andere große Trennlinie: privat kostet pro Person mehr, erspart aber oft Nächte und Transfers, die Sie sonst zahlen würden.

Dann die Jahreszeit, die alles bewegt. Dieselbe Route kostet in der Sommerhitze merklich weniger als über Weihnachten und Neujahr, wenn die besseren Schiffe und die guten Guides Monate im Voraus ausgebucht sind und die Preise ihren Höchststand erreichen. Die Kairoer Hotelkategorie, die Zahl der Inlandsflüge, die Sie statt Zügen nehmen, und ob Abu Simbel ein Flug oder die Straße ist, kommen obendrauf hinzu. Unsere eigenen Reisen werden auf Anfrage gebaut und kalkuliert statt zu einem festen Kassenpreis verkauft, gerade weil diese Hebel bei jeder Buchung in verschiedene Richtungen ziehen; wir nennen lieber die echte Zahl für Ihre Termine, als eine zu veröffentlichen, die für die meisten falsch ist.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist die Jahreszeit für alles im Landesinneren, was der größte Teil aller drei Routen ist. Dezember und Januar sind die kühlsten und die geschäftigsten, mit Höchstpreisen in Luxor und Assuan über Weihnachten und Neujahr. Februar und März geben das beste Verhältnis aus Wetter und Andrang und sind die Monate, auf die man zielen sollte. Mai und September sind heiß, aber merklich ruhiger und günstiger, ein fairer Tausch, wenn Sie früh beginnen und bis zum späten Vormittag aufhören können.

Juni bis August ist die harte Jahreszeit im Landesinneren. Luxor und Assuan überschreiten am Nachmittag regelmäßig vierzig Grad, und die Besichtigungen schrumpfen auf die frühen Morgenstunden, was eine echte Einschränkung ist statt einer Unmöglichkeit. Das ist das eine Fenster, in dem die drei Routen beim Zeitpunkt scharf auseinandergehen. Route C fällt schlicht aus, weil der Sommer in der Weißen Wüste die Fahrten und das Campen unangenehm macht. Route A ist machbar, aber strafend. Route B ist die sommerfeste Option, denn das Rote Meer ist dann am wärmsten und eine Meeresbrise hält die Küste erträglich, auch während es die Tempel nicht sind.

Zwei datierte Hinweise, um die herum sich zu planen lohnt. Abu Simbel hat seine zweimal jährliche Sonnenausrichtung auf das innere Sanktuar Ende Februar und Ende Oktober, was Menschenmengen und eine Schlange im Dunkeln bringt; ist es nicht der Grund Ihres Kommens, meiden Sie diese Morgen. Und der Ramadan verschiebt landesweit den Rhythmus des Tages und einige Öffnungszeiten, was eher ein Grund zum Einplanen als zum Meiden ist. Unser Monat-für-Monat-Ratgeber unter dem Link oben legt die Abwägungen ausführlicher dar.

Wie Sie 15 Tage einteilen

Fliegen Sie die langen Strecken, fahren Sie sie nicht. Die Straße Kairo–Luxor ist rund 650 Kilometer und fast ein ganzer Tag, und sie zeigt Ihnen wenig; der Flug dauert etwa eine Stunde, mit mehreren am Tag. Der Nachtzug mit Schlafwagen ist die ehrliche Alternative, günstiger und eine Hotelnacht sparend, aber die Kabinen sind einfach und der Schlaf lückenhaft, nehmen Sie ihn also der Wirtschaftlichkeit wegen, nicht des Komforts. Verbinden Sie eine Inlandsankunft nie direkt mit einem Langstreckenabflug, denn Inlandsflüge verspäten sich; lassen Sie am Ende eine Nacht in Kairo, wenn die Zeit knapp ist, wofür eine Fünfzehn-Tage-Reise Raum hat.

Segeln Sie flussaufwärts, wenn Sie können. Luxor nach Assuan ist gegen die Strömung, was es langsamer und meist eine Nacht länger macht als derselbe Abschnitt flussabwärts, und das ist der Punkt: längere, ruhigere Abschnitte an Deck, und Sie enden in Assuan, der schönsten und stillsten der drei Städte, mit ihrem Flughafen und der Straße nach Abu Simbel, sodass nichts doppelt gefahren wird. Die kürzere nordwärts führende Fahrt ist günstiger und endet in Luxor, was zu Route B passt, wenn Sie danach direkt nach Hurghada weiterziehen.

Achten Sie den Tagesrhythmus, den die Hitze vorgibt. Zwei große Stätten an einem Tag sind realistisch; vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand irgendetwas ansieht. Die nutzbaren Stunden in den Nilstädten und in Abu Simbel sind der frühe Morgen und der späte Nachmittag, während die Tagesmitte an die Hitze verloren geht, planen Sie also damit statt dagegen. Bauen Sie auch den Kairoer Verkehr in den Plan ein: beurteilen Sie Fahrten durch die Stadt nach der Abfahrtszeit, nicht nach der Entfernung, und verbinden Sie Stätten danach, auf welcher Flussseite sie liegen.

Geben Sie schließlich den Spielraum, den fünfzehn Tage schenken, für Ruhe aus, nicht für eine weitere Stätte. Was eine gute Reise von einer erschöpfenden trennt, ist der leere Nachmittag, die Feluke, nach der nichts mehr kommt, der Morgen, der beginnt, wenn Sie aufwachen, statt wenn der Guide klopft. Jede Ergänzung, die Sie vornehmen, kostet an beiden Enden einen Reisetag und ein Maß an Müdigkeit, das sich summiert. Die Routen oben lassen alle ein oder zwei Tage mit Absicht unverplant; das ist das Merkmal, keine Lücke zum Füllen.