Rundreise Ägypten 14 Tage: drei Routen und wie man zwei Wochen plant

Reichen 14 Tage für Ägypten?

Für die klassische Reise mehr als genug, und für eine ehrgeizige genau richtig. Die Standardroute, die jeder zuerst nimmt — Kairo, dann der Nil zwischen Luxor und Assuan, mit Abu Simbel zum Abschluss —, passt bequem in acht bis zehn Tage. Vierzehn Tage bedeuten nicht, diese Route doppelt so gründlich zu machen; sie bedeuten, ihr eine substanzielle Sache hinzuzufügen oder das Ganze in einem Tempo zu laufen, das Ihnen erlaubt, auch einmal stillzusitzen. Beides ist mehr wert, als eine zweite Liste von Stätten obendrauf zu stapeln.

Seien Sie ehrlich, was zwei Wochen ab Europa tatsächlich sind. An- und Abreisetag gehen größtenteils für Flughäfen drauf, vierzehn Tage auf dem Ticket sind also eher zwölf vor Ort und elf nutzbare. Das lässt immer noch Raum für echte Puffer, und genau den haben kürzere Reisen nie. Ein verspäteter Inlandsflug, ein Morgen, der zu heiß zum Bewegen ist, eine Stätte, die Sie zweimal sehen möchten — zwei Wochen fangen all das auf, ohne das Tal der Könige zu verlieren, was eine Sieben-Tage-Reise nicht kann.

Der eine Fehlermodus bei dieser Länge ist das Stapeln. Jede Ergänzung — das Rote Meer, die Westliche Wüste, Alexandria, Abu Simbel auf der Straße statt per Flug — kostet einen Reisetag, und zwei Wochen in hektischem Tempo sind eine schlechtere Reise als dieselben zwei Wochen langsam gelaufen. Das Planungsproblem für zwei Wochen besteht nicht darin, mehr unterzubringen. Es besteht darin, zu entscheiden, welche einzelne Ergänzung ihren Reisetag verdient, und den Rest wegzulassen.

Route A — der entspannte Klassiker: Kairo, der Nil und Abu Simbel

Dies ist die klassische Acht-Tage-Route mit Luft zum Atmen, und für eine erste Reise die, die die meisten nehmen sollten. Nichts Exotisches wird angeschraubt; stattdessen werden die Tage ausgepackt, die eine kurze Reise zusammendrückt, sodass Kairo drei volle Tage bekommt, der Nil eine richtige Kreuzfahrt, und Assuan und Abu Simbel zur richtigen Stunde gesehen werden statt zwischen Flughäfen gequetscht.

Tag eins bis vier sind Kairo, und das ist der Teil, den kurze Reisen zu kurz kommen lassen. Tag eins ist Ankunft und Transfer, mit einem abendlichen Spaziergang am Nil, wenn Sie früh landen. Tag zwei ist das Gizeh-Plateau zur Öffnung — die drei Pyramiden, der Sphinx und der Aussichtspunkt am Südrand, wo sich alle drei aufreihen —, mit dem Nachmittag zur freien Verfügung, denn das Plateau und das Große Ägyptische Museum sollten sich nie einen Nachmittag teilen. Tag drei gibt dem Museum den halben Tag, den es braucht, mit seiner großen Treppe königlicher Statuen, die zu einem Fenster auf die Pyramiden hinaufsteigt, und dem vollständig beieinander gehaltenen Grabschatz des Tutanchamun, danach das islamische Kairo zu Fuß am späten Nachmittag. Tag vier ist die Hälfte, die die meisten Reisepläne verpassen: Sakkara und die Stufenpyramide, das älteste große Steingebäude überhaupt, die bemalten Mastaba-Gräber darum herum, und Dahschur weitere zwanzig Minuten entfernt, wo Sie in die Rote Pyramide hinabsteigen können. Vier Nächte durchgehend in Kairo oder Gizeh.

Tag fünf fliegt nach Süden. Die Straße nach Luxor ist rund 650 Kilometer lang und nimmt fast einen ganzen Tag; der Flug dauert etwa eine Stunde und es gibt mehrere am Tag, also fliegen Sie. Sie gehen vor dem Mittag an Bord der Kreuzfahrt, und Karnak nimmt den späten Nachmittag ein, wenn das Licht zwischen die Säulen fällt und die Busse zu den Booten zurückgekehrt sind. Der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit ist das Richtige für einen Ankunftsabend, angestrahlt und mit einem Bruchteil der Tagesmenge.

Tag sechs ist das Westufer, und er beginnt, bevor es hell wird, denn die Gräber haben keine Luftbewegung und halten die Hitze jeder Gruppe, die bis zum Vormittag hindurchgegangen ist. Das Tal der Könige auf dem üblichen Ticket für drei Gräber, die Terrassen der Hatschepsut in Deir el-Bahari und, wenn Sie noch Appetit haben, Medinet Habu, das seine Farbe behält und fast keine Gruppen sieht. Tag sieben ist der langsame Tag, den sich kurze Reisen nicht leisten können: eine Ballonfahrt im ersten Licht über dem Westufer, oder das Luxor-Museum, das klein und gut geordnet und wenig besucht ist, oder die großen Tempel von Dendera und Abydos im Norden, zwei der besterhaltenen des Landes mit einem Bruchteil der Besucher. Das Boot fährt am Nachmittag nach Süden.

Tag acht und neun winden sich durch die Flusstempel hinab. Edfu, der besterhaltene Tempel Ägyptens, früh vor der Hitze; dann ein langer, ruhiger Nachmittag an Deck. Kom Ombo in der Abenddämmerung, direkt am Flussufer, und weiter nach Assuan zu Philae auf seiner Insel, per Motorboot erreicht und eine Ankunft bei tiefem Licht wert. Tag zehn ist Assuan in seinem eigenen Tempo: der unvollendete Obelisk in seinem Granitsteinbruch früh, bevor der Graben aufheizt, die Feluke hinaus nach Elephantine und zur Kitchener-Insel am späten Nachmittag, und eine Nacht an Land statt des üblichen Spurts zum Flughafen am Morgen, an dem das Boot anlegt.

Tag elf ist Abu Simbel, 280 Kilometer südlich nahe der sudanesischen Grenze. Fliegen Sie, wenn das Budget es erlaubt — fünfundvierzig Minuten gegen dreieinhalb Stunden pro Richtung auf der Straße —, oder nehmen Sie den frühen Konvoi, wenn nicht. Die bessere Variante ist noch immer, übernachtet zu haben und die vier kolossalen Ramses-Statuen im tiefen Nachmittagslicht zu sehen, für das die Fassade geschnitten wurde, sobald die Busse weg sind. Tag zwölf fliegt zurück nach Kairo, mit dem alten Ägyptischen Museum am Tahrir-Platz oder dem Khan el-Khalili am Abend. Tag dreizehn ist ein letzter langsamer Kairo-Tag, oder Alexandria mit dem Schnellzug für die griechisch-römische Schicht und ein feuchteres, anderes Klima. Tag vierzehn ist der Abreisetransfer.

Für wen sie passt: Erstbesucher, die die Höhepunkte sehen wollen, ohne das Gefühl zu haben, ein Spießrutenlaufen bestanden zu haben, und alle, die Gizeh, Luxor und Assuan lieber ordentlich sehen als eine längere Liste schlecht abzuarbeiten. Es ist die Route, die die zusätzlichen Tage als Morgenstunden und Puffer nutzt statt als mehr Stein.

Route B — der Nil und das Rote Meer: erst Tempel, dann eine Woche waagerecht

Dies sind die zwei Wochen, die die meisten deutschen und italienischen Reisenden buchen, und mit Kindern ist es oft die einzige Variante, die wirklich funktioniert. Sechs Tage Tempel sind in der Hitze anstrengend; eine Woche Nichtstun an der Küste danach macht aus einer harten Kulturreise einen Urlaub, und die Geografie macht es schmerzlos, denn Hurghada liegt an der Küste ungefähr gegenüber von Luxor und ist nur etwa vier Stunden entfernt über die Straße.

Die erste Hälfte ist die klassische Route flott statt langsam gelaufen, weil die Entspannung kommt. Tag eins kommt in Kairo an. Tag zwei ist Gizeh und das Große Ägyptische Museum. Tag drei fliegt nach Luxor und geht an Bord der Kreuzfahrt, mit Karnak am Nachmittag. Tag vier ist das Westufer — Tal der Könige und Hatschepsut —, bevor das Boot ablegt. Tag fünf ist Edfu und Kom Ombo, zwei Tempel mit einem vollen Tag auf dem Wasser dazwischen. Tag sechs erreicht Assuan für Philae und eine Feluke bei Sonnenuntergang, und das ist der Teil von Assuan, an den sich die Menschen erinnern.

Tag sieben ist der Transfer, der die ganze Form zum Funktionieren bringt: über Land vom Nil durch die Wüste nach Hurghada, rund vier Stunden auf einer guten, faden Straße nach Safaga und Qena und dann entlang der Küste. Kein zweiter Inlandsflug, kein Umweg zurück nach Kairo. Tag acht bis dreizehn ist die Küste — sechs Nächte, sieben, wenn Sie den langsamen Luxor-Tag auslassen —, und was Sie damit anfangen, liegt bei Ihnen. Das Riff hier ist wirklich Weltklasse: Sicht routinemäßig zwanzig bis dreißig Meter, das ganze Jahr über meist warmes Wasser, und der übliche Bootsausflug zur Giftun-Insel bringt flaches, helles, fischreiches Schnorcheln in Reichweite von Menschen, die nie eine Maske benutzt haben. Taucher haben die vorgelagerten Riffnadeln und die Wracks bei Abu Nuhas; alle anderen haben einen Strand und ein Boot. Tag vierzehn fliegt nach Hause, und das Wissenswerte ist, dass Hurghada weit mehr Direkt-Charterflüge aus Europa bekommt als Luxor, meist günstigere, Sie fliegen also von der Küste aus ab statt über Kairo zurückzurouten.

Zwei ehrliche Vorbehalte zur Küste. Ein Großteil dieser Uferlinie ist Saumriff statt Sand, Hotelstrände enden also oft in einem Riffdach und einer Abbruchkante, die über einen Steg erreicht wird — gut zum Schnorcheln, umständlich mit kleinen Kindern, und eine Prüfung wert, bevor Sie ein Zimmer buchen. Und das All-inclusive-Modell hält Sie innerhalb des Tors: ein Resort zwanzig Kilometer südlich der Stadt gibt Ihnen keinen Grund zu gehen, und Menschen fliegen nach Hause, nachdem sie eine Anlage und ein Boot gesehen haben. Nach einer Woche Tempel kann das genau richtig sein, aber wenn Sie ein Gefühl für das Land wollen, bleiben Sie näher an der Marina und essen Sie die Hälfte der Zeit draußen.

Für wen sie passt: Familien, Paare, die die Reise lieber auf einer Liege enden lassen als mit einem Konvoi um vier Uhr morgens, und alle, für die sechs Tage Ruinen die Obergrenze sind. Es ist die am wenigsten ermüdende der drei Routen und die am einfachsten als ein einziges Paket zu buchende, weshalb sie sich in der Menge verkauft, in der sie es tut.

Route C — Nil und Westliche Wüste: zwei Landschaften, nicht zwei Tempelwochen

Die dritte Route ist für den Wiederkehrer oder den Erstbesucher, der bereits weiß, dass Tempel nicht der einzige Grund sind zu kommen. Statt eine zweite Woche vom Gleichen hinzuzufügen, tauscht sie ein völlig anderes Ägypten ein: die Kreideformationen und schwarzen Vulkanhügel der Westlichen Wüste, westlich des Nils, und eine Nacht unter dem Wüstenhimmel kampiert. Sie ist die anspruchsvollste der drei in der Organisation und die lohnendste, wenn Monumente allein Sie für zwei Wochen nicht halten.

Tag eins bis drei sind ein kompaktes Kairo: Ankunft, dann Gizeh und der Sphinx, dann das Große Ägyptische Museum und das islamische Kairo. Tag vier bricht nach Südwesten auf, rund vier Stunden zur Oase Bahariya, Ankunft zum Mittagessen. Tag fünf ist die Schwarze Wüste, Vulkanhügel und die heißen Quellen bei Sonnenuntergang. Tag sechs geht in die eigentliche Weiße Wüste — der Kristallberg, dann Camp zwischen den Kreidefelsen, was der ganze Sinn der Schleife ist und die einfachen Einrichtungen wert. Das Kampieren ist wirklich einfach: Matratzen und Decken unter freiem Himmel, über dem Feuer gekochtes Essen, keine Sanitäranlagen, und im Winter nachts kalt genug, um eine richtige Jacke zu wollen. Tag sieben kehrt über Farafra oder entlang der Steilkante und zurück nach Kairo für die Nacht.

Tag acht setzt auf den Nil zurück: Flug nach Luxor, Karnak am späten Nachmittag und der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit. Tag neun ist das Westufer früh — das Tal der Könige und Hatschepsut — vor der Hitze. Tag zehn und elf nehmen den Fluss nach Süden, entweder auf einer normalen Kreuzfahrt oder, wenn Termine und Budget es erlauben, auf einem kleinen Segelschiff zwischen Esna und Assuan, das nur eine Handvoll Kabinen hat und lange im Voraus gebucht werden muss: Edfu, dann Kom Ombo und weiter nach Assuan. Tag zwölf ist Assuan von seiner besten Seite — Philae, der unvollendete Obelisk früh und eine Feluke hinaus nach Elephantine am Nachmittag. Tag dreizehn ist Abu Simbel, per Frühflug oder Konvoi, dann zurück nach Norden nach Kairo. Tag vierzehn reist ab.

Diese Route trägt das Stapelrisiko stärker als die anderen beiden, weil sie sich zwischen drei getrennten Regionen bewegt, seien Sie also klaräugig: Die Wüstenschleife allein sind drei oder vier Tage, die meisten davon mit langen Fahrten im Geländewagen, und sie ist der am wenigsten geeignete der Bausteine für sehr kleine Kinder. Wenn das als zu viel Strecke klingt, ist die ehrliche Lösung, Abu Simbel zu streichen statt die Wüste zu hetzen, denn die Wüste ist das, wofür diese Route existiert.

Für wen sie passt: Zweitbesucher, Fotografen, die Landschaft ebenso wollen wie Monument, und aktive Reisende, die lieber eine Nacht im Schlafsack verbringen als eine siebte Nacht auf einer Liege. Es ist die Route mit der größten Bandbreite an Szenerie und die, die einen Reisenden am meisten belohnt, der nicht Stätten abhakt.

Welche Route passt zu Ihnen?

Wenn dies Ihre erste Reise nach Ägypten ist, ist Route A die sichere und großzügige Wahl. Sie zeigt Ihnen alles, wofür das Land berühmt ist, und nutzt die zusätzlichen Tage, um jedes davon erträglich zu machen — Morgenstunden vor den Bussen, Nachmittage außerhalb der Mittagshitze, einen Puffer, wenn ein Flug sich verschiebt. Sie kommen nach Hause, nachdem Sie Gizeh, Luxor, Assuan und Abu Simbel ordentlich gesehen haben, was mehr ist, als die meisten zwei Wochen schaffen, weil die meisten zwei Wochen versuchen hinzuzufügen statt langsamer zu werden.

Wenn Sie mit Kindern reisen oder einfach möchten, dass die Reise in Ruhe endet statt in Anstrengung, ist Route B die naheliegende. Sechs Tage Tempel sind für die meisten Familien die realistische Grenze, und eine Woche an der Küste danach ist der Unterschied zwischen einem Urlaub und einer Tortur. Sie ist auch am einfachsten als ein Paket zu kalkulieren und zu buchen und am günstigsten, von ihr nach Hause zu fliegen. Der Tausch ist, dass die zweite Woche eine Strandwoche ist, die zufällig in Ägypten stattfindet; wenn das für Sie nach vergeudeter Zeit klingt, ist es die falsche Route.

Wenn Sie schon einmal da waren oder ebenso sehr für die Landschaft kamen wie für die Geschichte, ist Route C die interessante. Sie ist mehr Arbeit zu arrangieren, stellenweise weniger bequem, und sie verlangt Ihnen ab, eine zweite glatte Tempelwoche für Staub, Kreide und ein Camp aufzugeben. Dafür ist sie die einzige der drei, die Ihnen zwei wirklich unterschiedliche Ägypten zeigt. Paare und Alleinreisende, die mit frühen Starts und einfachen Nächten zurechtkommen, holen am meisten heraus; Familien mit kleinen Kindern am wenigsten.

Über alle drei hinweg ist die einzige beste Entscheidung, der vierten Ergänzung zu widerstehen. Zwei Wochen tragen eine große Ergänzung bequem — eine Küstenwoche, eine Wüstenschleife, eine zweite Kairo-Region, Abu Simbel langsam gemacht. Sie tragen nicht zwei, ohne sich in einen Reiseplan zu verwandeln, und zwei Wochen im Tempo von zehn Tagen schlagen jedes Mal zwei Wochen im Tempo von acht.

Was den Preis einer 14-Tage-Reise bestimmt

Die Besichtigungen sind ein kleiner Teil der Gesamtsumme; die großen Hebel sind, wo Sie schlafen und wie Sie sich fortbewegen. Auf dem Nil ist der Standard des Bootes der erste Hebel — die Sterne-Einstufung der Nilschiffe ist lokal und nicht gleichbedeutend mit europäischen Hotelsternen, und das Renovierungsdatum zählt weit mehr als die Einstufung, zwei Boote derselben nominellen Klasse können also sehr unterschiedliche Reisen zu sehr unterschiedlichen Preisen sein. Die Kabinenwahl auf demselben Boot ist ein eigener Hebel: ein Oberdeck oder ein Balkon liegt preislich deutlich über einer Kabine auf dem Unterdeck. Ein kleines Segelschiff zwischen Esna und Assuan sitzt wieder in einer anderen Kategorie, und seine Knappheit treibt Vorlaufzeit und Preis hoch.

Der zweite Hebel ist die Kategorie des Kairoer Hotels, die auf der Landseite mehr schwankt als alles andere, und der dritte ist, ob Reiseleiter und Fahrzeug privat oder geteilt sind. Eine Privatreise kostet pro Person mehr als eine feste Gruppenabreise — einen Reiseleiter auf ein Dutzend Menschen aufzuteilen ist das, was den Gruppenpreis macht —, aber auf einer Zwei-Wochen-Reise entfernt das Bauen der Route um Ihre eigenen Termine oft Nächte und Transfers, die Sie sonst zahlen würden, der Abstand ist also kleiner, als er zunächst aussieht.

Dann ist da die Route selbst. Route B fügt eine Woche Hotel- oder Resortnächte an der Küste hinzu, meist All-inclusive verkauft, was Ihre Ausgaben nach der Ankunft festlegt, aber einheimische Spirituosen und einheimisches Bier kauft, sofern Sie kein Upgrade zahlen, und die günstigeren Buffets wiederholen sich ab etwa Tag vier. Route C fügt einen Wüstenveranstalter, einen Geländewagen und einen Reiseleiter für mehrere Tage hinzu, was nicht billig ist, aber eine Woche Resortnächte ersetzt statt sie hinzuzufügen. Route A fügt die geringsten harten Kosten hinzu und den meisten Komfort: Ihre Mehrausgabe sind schlicht mehr Nächte in Kairo und Assuan und, wenn Sie Abu Simbel fliegen statt fahren, ein kurzer Inlandsflugpreis.

Die Saison bewegt all das. Dieselbe Route im Hochsommer kostet merklich weniger als an Weihnachten und Neujahr, wenn die besseren Boote und die guten Reiseleiter Monate im Voraus voll sind und nicht größer gemacht werden können. Unsere eigenen Zwei-Wochen-Routen werden auf Anfrage kalkuliert statt zu einem festen Online-Preis verkauft, gerade weil diese Hebel sich von einem Reisenden zum nächsten so stark bewegen; wir bauen die Zahl lieber um Ihre Termine, als eine zu drucken, die für die meisten Menschen falsch ist.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist das angenehme Fenster für das ganze Land, und die Ränder davon — Oktober, November, März und April — sind der ideale Punkt für eine Route, die den Nil mit der Küste mischt, weil das Meer warm genug zum Schwimmen ist und die Tempel noch nicht quälend. Luxor und Assuan sind die heißesten Punkte auf jeder dieser Routen: Sommernachmittage erreichen dort regelmäßig gut 40 Grad, und von Juni bis August schrumpft das Besichtigen auf die frühen Morgenstunden, was ein echter Tausch ist statt einer Unmöglichkeit, und einer, der sich in deutlich niedrigeren Preisen spiegelt.

Die Hälften von Route B ziehen in leicht unterschiedliche Richtungen, und die Übergangsmonate sind, wo sie sich am besten überschneiden. Der Hochsommer funktioniert für das Rote Meer, wo das Wasser am wärmsten ist und der Küstenwind die Hitze erträglich macht, aber er funktioniert nicht für sechs Tage oberägyptischer Tempel. Der Winter ist das Gegenteil: ideal für den Nil, ein wenig kühl zum Liegen an der Küste, wo Januartage um die 20 Grad liegen und Abende eine Jacke verlangen. April, Oktober und November bedienen beide Hälften auf einmal.

Route C hat eine härtere Kante. Die Westliche Wüste ist ausschließlich ein Fall für Oktober bis April — sommerliche Tagestemperaturen dort draußen machen die langen Fahrten im Geländewagen und das Kampieren wirklich unangenehm —, und Wüstennächte im Dezember und Januar nähern sich dem Gefrierpunkt, was Menschen überrascht, die für ein heißes Land gepackt haben. Abu Simbel hat seinen eigenen Kalender: die zweimal jährliche Sonnenausrichtung auf das innere Heiligtum fällt um den 22. Februar und den 22. Oktober, was Menschenmengen und eine Schlange vor Sonnenaufgang anzieht, meiden Sie also diese bestimmten Morgen, sofern die Ausrichtung nicht der Grund Ihrer Reise ist. Unser Monat-für-Monat-Leitfaden unter /wetter-aegypten/ hat die Details für einen bestimmten Abreisetermin.

Wie Sie 14 Tage einteilen

Fliegen Sie die langen Inlandsetappen, und fahren Sie nicht, was Sie fliegen können. Kairo nach Luxor ist etwa eine Stunde in der Luft gegen fast einen ganzen Tag auf der Straße, und der Nacht-Schlafwagenzug ist die einzige Fahralternative, die eine Überlegung wert ist — nehmen Sie ihn für die gesparte Hotelnacht und die Wirtschaftlichkeit, nicht für den Komfort, denn die Kabinen sind einfach und der Schlaf lückenhaft. Der eine lange Straßentransfer, der seinen Platz verdient, ist Luxor nach Hurghada auf Route B, vier Stunden durch die Wüste, die Ihnen einen Flug zurück über Kairo sparen.

Fahren Sie stromaufwärts, wenn Sie können. Der Nil fließt nach Norden, Luxor nach Assuan ist also die langsamere, entspanntere Richtung, normalerweise eine Nacht länger als dieselbe Strecke abwärts, und sie endet in Assuan, der ruhigsten Stadt der Route und einem weit besseren Ort zum Abschluss als Luxor, wo das Verkaufen unerbittlich ist. In Assuan zu enden bedeutet auch, dass Abu Simbel erreicht wird, ohne Ihre Schritte zurückzugehen, denn Assuan hat den Flughafen und den Konvoi dafür.

Bauen Sie den Tag um die Hitze, nicht um die Karte. Die nutzbaren Stunden an den Nilstätten sind früher Morgen und später Nachmittag; die Mitte des Tages gehört dem Boot, dem Hotel oder dem Museum. Zwei große Stätten an einem Tag sind realistisch, vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand irgendetwas ansieht, und in Kairo ist die Beschränkung der Verkehr statt der Entfernung — Gizeh in die Innenstadt kann fünfundvierzig Minuten dauern oder doppelt so lange, ordnen Sie Stätten also danach, auf welcher Seite des Flusses sie liegen, und legen Sie die langen Transfers nach vorn.

Verbringen Sie die zusätzlichen Tage von zwei Wochen mit Puffer, nicht mit Stätten. Lassen Sie am Ende eine Nacht in Kairo, falls der letzte Inlandsflug knapp ist, damit eine Verspätung Sie nicht den Heimflug kostet. Halten Sie einen Morgen irgendwo frei, an dem nichts ist — eine Assuan-Feluke, ein zweiter langsamer Durchgang durch das Museum, ein Ballon, den Sie umbuchen können, wenn der Wind den ersten Versuch absagt. Das, was zwei Wochen besser macht als eine, ist nicht die längere Liste. Es ist die Erlaubnis anzuhalten.