Rundreise Ägypten 12 Tage: drei Routen und wie Sie wählen

Reichen zwölf Tage für Ägypten?

Mehr als genug für die Reise, die die meisten tatsächlich wollen, und nicht genug für die, die sie sich manchmal ausmalen. Die klassische Route — Kairo, dann der Nil zwischen Luxor und Assuan — ist in acht Tagen bequem und in zehn entspannt. Zwölf Tage geben Ihnen diese zehn mit Luft zum Atmen, dazu eine echte Ergänzung: ein paar Nächte am Roten Meer, zwei in der Westwüste oder Abu Simbel und durchgehend ein ruhigeres Tempo. Das ist die ehrliche Rechnung dieser Länge. Eine Ergänzung, nicht drei.

Machen Sie sich klar, was zwölf Tage bedeuten, sobald die Flüge mitgezählt sind. Von Europa oder Nordamerika aus gehen der erste und der letzte Tag weitgehend für Flughäfen und Transfers drauf, sodass aus zwölf Tagen auf dem Papier meist zehn vor Ort werden und neun, die wirklich etwas bringen. Das ist immer noch viel Ägypten. Und genau deshalb ist das Aneinanderreihen der Fehler, den Sie vermeiden sollten: Jede zusätzliche Region, die Sie anhängen, kostet an beiden Enden einen Reisetag, und eine Reise, die Kairo, den Nil, das Rote Meer und die Wüste in zwei Wochen erreichen will, verbringt die meiste Zeit unterwegs und sieht keine davon richtig.

Die Begrenzung sind selten die Stätten selbst. Gizeh und das Große Ägyptische Museum füllen zwei Tage in Kairo; das Tal der Könige, Karnak und das Westufer füllen zwei in Luxor; Edfu, Kom Ombo, Philae und eine Feluke füllen den Nil und Assuan. Was Tage frisst, ist die Hitze, die frühe Aufbrüche erzwingt und die Nachmittage leert, und die Entfernungen zwischen den Regionen, die Flüge und lange Überlandtransfers statt kurzer Sprünge bedeuten. Zwölf Tage sind die erste Länge, die beides aufnimmt, ohne gedehnt zu wirken — und genau deshalb lohnt es sich, um die Frage herum zu planen, was man ergänzt, statt wie viel man hineinpresst.

Route A — Die klassische Route in Ruhe: Kairo, der Nil und Abu Simbel

Das ist die Route für alle, die die Standardstätten lieber in Ruhe sehen, als eine zusätzliche Region zu sammeln. Es ist die klassische Achttagereise mit der Muße, die Ägypten genussvoll statt anstrengend macht, dazu Abu Simbel und eine zusätzliche Nacht dort, wo sie am meisten zählt. Geben Sie Kairo zu Beginn drei Nächte. Tag eins ist die Ankunft und ein erster Abend am Fluss. Tag zwei ist am Vormittag das Plateau von Gizeh — die drei Pyramiden, die Sphinx unterhalb des Chephren und der südliche Aussichtspunkt, an dem sich alle drei aufreihen — dann vierzig Minuten südwärts nach Sakkara zur Stufenpyramide, dem ältesten großen Steinbau überhaupt, und den bemalten Mastaba-Gräbern ringsum, mit der fast menschenleeren Knickpyramide und der Roten Pyramide in Dahschur dahinter, falls der Nachmittag es hergibt.

Tag drei gehört dem Großen Ägyptischen Museum, das für sich allein einen halben Tag braucht und nie an den Gizeh-Vormittag angehängt werden sollte — die große Treppe mit den Königsstatuen und die vollständige Grabausstattung des Tutanchamun lohnen einen langsamen Besuch. Verbringen Sie den späten Nachmittag zu Fuß im islamischen Kairo und gehen Sie die al-Muizz-Straße zwischen den alten Toren entlang, wenn die Hitze vorbei ist und die Gassen am belebtesten sind. Alle drei Nächte sind in Kairo, Sie packen also nur einmal aus.

Tag vier ist der Flug nach Süden nach Luxor, rund eine Stunde gegen fast einen ganzen Tag auf der Straße. Nehmen Sie Karnak im Licht des späten Nachmittags, wenn die Reisebusse zurück zu den Schiffen sind, und den Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, wenn er angestrahlt, kühl und ausgedünnt ist. Schlafen Sie in einem Hotel in Luxor, statt gleich an Bord zu gehen: Das verschafft Ihnen den Abend und den frühen Morgen, die Ihnen ein Kreuzfahrtfahrplan sonst nimmt. Tag fünf beginnt vor Sonnenaufgang am Westufer — drei Gräber im Tal der Könige auf dem Standardticket, die Terrassen der Hatschepsut in Deir el-Bahari, die Memnonkolosse auf ihrem Feld — mit der Ballonfahrt bei Sonnenaufgang als optionaler Ergänzung, wenn der Wind es zulässt. Gehen Sie gegen Mittag an Bord und fahren Sie nach Süden.

Tag sechs und sieben gehören dem Fluss. Edfu, der besterhaltene Tempel Ägyptens, kommt früh vor der Hitze; danach ein langer, ruhiger Nachmittag an Deck, während das Schiff flussaufwärts arbeitet. Kom Ombo, der Doppeltempel direkt am Ufer, ist in der Dämmerung am schönsten, und das Schiff fährt über Nacht weiter nach Assuan. Flussaufwärts von Luxor nach Assuan ist die entspannte Richtung — eine Nacht länger als flussabwärts, und sie endet in der ruhigsten der drei Städte statt in der belebtesten.

Tag acht ist Assuan. Gehen Sie von Bord und besuchen Sie Philae, den Isis-Tempel, der Block für Block auf die Insel Agilkia versetzt wurde, als der Hochdamm ihn überflutet hätte, erreichbar per Motorboot über offenes Wasser; dann den unvollendeten Obelisken, der in seinem Granitsteinbruch liegt und erklärt, wie jeder Obelisk und jeder Koloss, den Sie bereits gesehen haben, herausgeschlagen wurde. Tag neun ist Abu Simbel — ein Flug von fünfundvierzig Minuten oder der rund dreieinhalbstündige Straßenkonvoi, der gegen vier Uhr morgens aufbricht — um vor den vier kolossalen Ramses-Statuen zu stehen, die selbst zersägt und oberhalb des steigenden Sees wieder aufgebaut wurden. Am frühen Nachmittag zurück für eine Feluke hinaus zur Insel Elephantine, wenn die Sonne sinkt — das ist es, woran sich die meisten aus Assuan erinnern.

Tag zehn und elf sind das Ausklingen. Ein langsamer Vormittag in Assuan auf Elephantine oder, mit einem nubischen Guide aus der Gemeinschaft statt einem Bootsmann am Anleger, eines der Dörfer; danach der Rückflug nach Kairo. Tag elf ist ein echter Puffer — das koptische Kairo innerhalb seiner römischen Mauern, das enge, aber lohnende alte Museum am Tahrir-Platz oder ein Tag mit dem Schnellzug nach Alexandria, wegen der Corniche und der Meeresfrüchte statt der Ruinen, da der größte Teil der antiken Stadt unter dem Hafen liegt. Tag zwölf ist der Transfer nach Hause. Eine Nacht zum Schluss in Kairo sichert die Reise zudem ab, falls sich ein Inlandsflug verschiebt.

Für wen sie passt: Erstbesucher, die die ganze klassische Route ohne verlorenen Tag wollen, alle, die in der Hitze reisen und die Nachmittage frei brauchen, und Reisende, die eine anspruchsvolle Reise lieber mit Muße ausklingen lassen, als einer vierten Region hinterherzujagen. Es ist die Variante, die die meisten nehmen sollten, wenn das Rote Meer und die Wüste sie nicht reizen.

Route B — Kairo, der Nil und das Rote Meer

Das ist die Kombination, die sich in Deutschland und Italien am besten verkauft, und das aus gutem Grund: Sechs Tage Tempel sind viel, besonders mit Kindern, und ein paar ruhige Tage an warmem, klarem Wasser machen aus einer anspruchsvollen Kulturreise einen Urlaub. Der Kniff ist die Geografie. Die Küste des Roten Meeres bei Hurghada liegt rund vier Stunden mit dem Auto von Luxor entfernt, also läuft die sinnvolle Form den Nil flussabwärts nach Norden, endet in Luxor und fährt über Land an die Küste, ohne weiteren Inlandsflug und ohne Umweg zurück. Sie tauscht Abu Simbel gegen den Strand — der ehrliche Preis dafür, eine ganze Region hinzuzunehmen.

Geben Sie Kairo wie zuvor drei Nächte. Tag eins kommt an und kommt zur Ruhe. Tag zwei ist am Vormittag Gizeh und die Sphinx und am Nachmittag Sakkara. Tag drei ist das Große Ägyptische Museum, getrennt vom Gizeh-Vormittag, mit dem islamischen Kairo zu Fuß zum Abschluss. Tag vier fliegt nach Assuan statt nach Luxor, weil der Nilteil für den Küstentransfer in Luxor enden soll. Verbringen Sie den Nachmittag auf Philae und am unvollendeten Obelisken und nehmen Sie bei Sonnenuntergang eine Feluke.

Tag fünf ist Ihr Vormittag in Assuan — Elephantine und ein nubisches Dorf oder der Flug nach Abu Simbel, wenn Sie es nicht verpassen können und bereit sind, für die Zeit zu zahlen — dann an Bord und nach Norden fahren. Von Assuan nach Luxor ist die kürzere, günstigere Richtung, meist drei Nächte gegenüber vier flussaufwärts, weil die Strömung die Arbeit macht. Tag sechs ist Kom Ombo und eine lange Strecke an Deck; Tag sieben ist Edfu und der Horus-Tempel. Tag acht geht in Luxor von Bord und gleich vor der Hitze ans Westufer: das Tal der Könige, Hatschepsut und die Kolosse, mit einer Nacht in einem Hotel in Luxor.

Tag neun nimmt Karnak früh, solange das Licht noch mild ist und bevor die Kreuzfahrtmengen anwachsen, und macht dann den vierstündigen Überlandtransfer durch die Wüste nach Hurghada, mit Ankunft am Abend. Tag zehn und elf gehören der Küste, und ihre Gestaltung liegt bei Ihnen: der übliche Bootsausflug zur Insel Giftun mit zwei oder drei Schnorchelstopps in flachem, hellem, fischreichem Wasser; ein paar Tauchgänge an den vorgelagerten Riffnadeln, wo die Sicht zwanzig bis dreißig Meter beträgt und das Wasser das ganze Jahr warm ist; oder gar nichts außer dem Hausriff. Tag zwölf fliegt direkt von Hurghada nach Hause, das weit mehr Direktcharter aus Europa annimmt als Luxor und die Rückfahrt nach Kairo erspart.

Für wen sie passt: Familien, Paare, die sich über Urlaub nicht einig sind — der eine bekommt die Archäologie, der andere das Wasser — und alle, die noch nicht wissen, wie viel Altägypten sie wollen, denn fünf Tage Tempel sagen Ihnen, ob Sie für zwei Wochen davon wiederkämen. Es ist zudem die sanftere Reise in der Hitze, weil die Strandhälfte die frühen Aufbrüche verzeiht, die die Tempelhälfte verlangt. Wenn es um das Riff und nicht um die Tempel geht, wohnen Sie näher an Dahar oder der Marina und essen Sie die Hälfte der Zeit außerhalb des Resort-Tors.

Route C — Kairo, der Nil und die Westwüste

Der dritte Blickwinkel tauscht die Küste gegen die eigenartigste Landschaft des Landes: die Kreidefelsen der Weißen Wüste und die schwarzen Vulkanhügel um sie herum, erreichbar von der Oase Bahariya, rund vier Stunden südwestlich von Kairo. Es ist ein harter, lohnender Kontrast zu den Tempeln, und es ist allein eine Reise für die kühle Jahreszeit — etwa Oktober bis April —, weil die sommerliche Tageshitze in der Westwüste die Fahrten und das Campen ausgesprochen unangenehm macht. Wie die Route ans Rote Meer fügt sie eine Region hinzu und lässt deshalb Abu Simbel aus.

Der Kern aus Kairo und Nil läuft wie in Route A, leicht gestrafft. Tag eins kommt an; Tag zwei ist am Vormittag Gizeh und am Nachmittag Sakkara; Tag drei ist das Große Ägyptische Museum und das islamische Kairo, das Museum vom Gizeh-Tag getrennt. Tag vier fliegt nach Luxor, mit Karnak im späten Licht und dem Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, und einer Nacht an Land. Tag fünf ist vor Sonnenaufgang das Westufer — das Tal der Könige, Hatschepsut, die Kolosse — dann mittags an Bord, um flussaufwärts zu fahren.

Tag sechs und sieben sind Edfu früh und Kom Ombo in der Dämmerung, mit Assuan und Philae am Ende der Fahrt. Tag acht geht in Assuan von Bord, gibt Ihnen den unvollendeten Obelisken und eine letzte Feluke und fliegt Sie am Abend zurück nach Kairo — so beginnt die Wüstenetappe frisch von der Hauptstadt aus und nicht aus dem Süden.

Tag neun fährt südwestwärts nach Bahariya, Ankunft zum Mittagessen, dann hinaus in die Schwarze Wüste und ihre Vulkanhügel, mit den heißen Quellen bei Sonnenuntergang. Weiter zum Kristallberg und Übernachtung im Camp zwischen den Kreidefelsen der Weißen Wüste — bewusst einfach, Matratzen, ein Feuer und keine sanitären Anlagen, wobei der Wüstenhimmel bei Nacht der ganze Grund ist, dort zu sein. Nehmen Sie eine richtige Jacke mit; Wüstennächte werden kalt genug, um Reisende zu überraschen, und im Hochwinter können sie sich dem Gefrierpunkt nähern. Tag zehn betrachtet die Formationen im ersten Licht und fährt zurück Richtung Kairo. Tag elf ist ein Puffer in Kairo — das koptische Kairo, das Museum am Tahrir-Platz oder am Abend der Khan el-Khalili — und Tag zwölf fliegt nach Hause.

Für wen sie passt: Wiederkehrer, die die klassische Route einmal gemacht haben und etwas wollen, das kein weiterer Tempel ist, aktive Reisende und ältere Kinder, die die langen Fahrten im Geländewagen und das einfache Camp locker wegstecken, und Fotografen, die eine Landschaft statt eines Monuments wollen. Sie ist von den dreien die am wenigsten geeignete für sehr junge Familien, und sie fällt vom späten Frühjahr bis zum frühen Herbst aus, wenn die Wüste schlicht zu heiß ist.

Welche Route passt zu Ihnen?

Beginnen Sie mit der Frage, ob dies eine erste Reise ist oder eine Wiederkehr. Erstbesucher sind fast immer mit Route A oder B besser bedient: Die klassischen Stätten sind aus gutem Grund die klassischen Stätten, und ein erster Besuch, der Gizeh, das Tal der Könige oder einen Abschnitt des Nils auslässt, um die Wüste unterzubringen, ist eine Reise, die ihre Prioritäten verkehrt herum gesetzt hat. Route C ist die Route für Wiederkehrer oder für jemanden, der bereits weiß, dass ihm Landschaft mehr bedeutet als Archäologie.

Wägen Sie dann Hitze und Tempo gegen den Ehrgeiz ab. Wenn Sie zwischen Mai und September reisen, mit kleinen Kindern oder einfach einen Urlaub wollen, der sich wie einer anfühlt, ist Route B die freundliche Wahl — die Strandhälfte verzeiht die Tempelhälfte, und ruhige Tage an warmem Wasser nach sechs Tagen mit frühen Aufbrüchen haben ihre Berechtigung. Wenn die Tempel der ganze Sinn sind und Sie sie lieber in Ruhe sehen, als einer vierten Region hinterherzujagen, gibt Ihnen Route A Abu Simbel und die Muße, die Ägypten belohnt. Route C ist von den dreien die anspruchsvollste und die eigenständigste; nehmen Sie sie nur, wenn eine Nacht in einem einfachen Wüstencamp nach dem besten Teil klingt und nicht nach dem Preis.

Paare und Familien teilen sich meist entlang derselben Linie. Ein Paar, das beide die Geschichte will, holt mehr aus der klassischen Route in Ruhe; ein Paar oder eine Familie, die Verschiedenes von einem Urlaub wollen, sind genau der Fall, für den die Kultur-und-Strand-Route gebaut wurde. Schnelle Reisende, die das Stillsitzen nicht ertragen, sollten die Feluken- und Puffertage der Route A meiden und die Wüste nehmen, die nie untätig ist. Langsame Reisende, die Morgen für sich wollen, sollten die Fahrten im Geländewagen der Route C meiden und die klassische nehmen. Keine der drei ist ein Kompromiss, aber es sind wirklich verschiedene Reisen, und die falsche für Sie ist ein schlechterer Urlaub als eine kürzere Version der richtigen.

Was den Preis einer zwölftägigen Reise bestimmt

Die Länge bewegt den Preis kaum; die Entscheidungen darin bewegen ihn erheblich. Der mit Abstand größte Faktor auf den Nilrouten ist der Standard des Kreuzfahrtschiffs. Die Sterne-Einstufung auf dem Nil ist lokal und nicht mit europäischen Hotelsternen gleichzusetzen, und die Schiffe unterscheiden sich weit stärker, als ihre Fotos vermuten lassen — das Jahr, in dem ein Schiff zuletzt renoviert wurde, sagt mehr als die Einstufung, und eine Kabine auf dem Oberdeck oder mit Balkon liegt preislich deutlich über einer auf dem Unterdeck desselben Schiffs. Eine kleine Segel-Dahabeya, ruhiger und dort festmachend, wo die großen Schiffe es nicht können, kostet noch einmal mehr.

Nach dem Schiff entscheidet die Form der Landarrangements den Rest. Eine private Reiseleitung und ein Fahrer durchgehend kosten pro Person mehr als eine feste Gruppenabreise, bei der sich die Reiseleitung auf ein Dutzend Menschen verteilt, aber sie erkaufen Ihnen Ihr eigenes Tempo und eine Route, die um das gebaut ist, was Ihnen wichtig ist. Die Hotelkategorie in Kairo und an der Küste ist der nächste Hebel. Dann gibt es die Dinge, die außerhalb der meisten Angebote liegen und sich leise summieren: internationale Flüge fast immer; oft die Inlandsflüge Kairo–Luxor und Assuan–Kairo; Eintrittskarten, die häufig erhöht werden und sich in Luxor schnell auftürmen, wo einzelne Gräber und Innenräume getrennt ticketiert sind; Trinkgelder, die strukturell und nicht optional sind; Getränke; und optionale Extras wie Abu Simbel per Flug oder die Ballonfahrt bei Sonnenaufgang.

Die Saison bewegt alles auf einmal. Dieselbe Route kostet im Hochsommer merklich weniger als über Weihnachten und Neujahr, wenn die besseren Schiffe Monate im Voraus ausgebucht sind und nicht größer gemacht werden können. Route B trägt die Kosten einer Strandwoche, spart aber einen Inlandsflug, indem sie in Luxor endet und von Hurghada nach Hause fliegt; Route C trägt die Kosten eines privaten Geländewagens und eines Wüstenguides, ist aber eine kurze Reise von Kairo aus und keine weit entfernte. Wir kalkulieren auf Anfrage statt über einen Warenkorb, weil eine brauchbare Zahl von all dem abhängt — Termine, Gruppengröße, Schiff und Standard — und eine ehrliche Zahl einen Tag oder zwei braucht, bis sie steht, statt auf einer Seite zu erscheinen.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Für den Nil und Kairo ist die Saison Oktober bis April. Dezember und Januar sind die kühlsten und die vollsten Monate, mit Höchstpreisen in Luxor und Assuan über Weihnachten und Neujahr; Februar und März bieten das beste Verhältnis aus angenehmem Wetter und dünneren Menschenmengen und sind die Monate, auf die Sie zielen sollten. Mai und September sind heiß, aber merklich ruhiger und günstiger. Juni bis August überschreitet in Luxor und Assuan regelmäßig vierzig Grad und schrumpft das Sightseeing auf den frühen Morgen — es wird gemacht, und die Preise fallen stark, aber es ist kein fairer erster Eindruck des Landes.

Die Ergänzung, die Sie wählen, engt das Fenster weiter ein. Die Westwüste der Route C ist allein eine Reise für die kühle Jahreszeit, etwa Oktober bis April, weil die sommerlichen Fahrten und das Campen in der Hitze wirklich unangenehm sind und die Wüstennächte selbst im Winter kalt sind. Das Rote Meer der Route B funktioniert das ganze Jahr — Frühjahr und Herbst sind am angenehmsten, der Hochsommer ist an Land heiß, aber mit der Meeresbrise erträglich, und der Winter ist eher mild als warm, mit Wasser um die zweiundzwanzig Grad bis Februar —, aber dort zählt der Wind mehr als die Temperatur, und ein kräftiger Nordwind im Frühjahr kann die vorgelagerten Boote ausfallen lassen, lassen Sie also in einem Tauchabschnitt Puffer. Unsere Hinweise Monat für Monat finden Sie auf der Seite /wetter-aegypten/. Wenn Ihnen die Sonnenausrichtung in Abu Simbel auf Route A wichtig ist: Sie fällt etwa auf den 22. Februar und den 22. Oktober, und diese Morgen sind überlaufen.

Wie Sie zwölf Tage einteilen

Fliegen Sie zwischen Kairo und dem Süden; fahren Sie die Strecke nicht. Die Straße nach Luxor ist rund 650 Kilometer und neun bis zehn Stunden und zeigt Ihnen sehr wenig, während der Flug etwa eine Stunde dauert und mehrmals täglich geht. Der Nachtzug mit Schlafwagen ist die ehrliche Alternative — er spart eine Hotelnacht und kostet weniger —, aber die Abteile sind einfach und der Schlaf ist unruhig, nehmen Sie ihn also wegen der Wirtschaftlichkeit und nicht wegen des Komforts. Was Sie auch tun, verbinden Sie nie eine Inlandsankunft direkt mit einem Langstreckenabflug; behalten Sie am Ende eine Nacht in Kairo, wenn es zeitlich knapp ist, was alle drei obigen Routen tun.

Auf dem Fluss ist die Richtung flussaufwärts von Luxor nach Assuan die entspanntere: Die Strömung ist gegen Sie, also sind die Fahrstrecken länger und langsamer, und die Reise endet in Assuan, der ruhigsten der drei Städte und dem Ausgangspunkt für Abu Simbel, sodass nichts doppelt gefahren wird. Die Fahrt nach Norden von Assuan nach Luxor ist kürzer und günstiger und ist die richtige Wahl, wenn Sie weiter ans Rote Meer wollen, wie es Route B tut, weil sie Sie in Luxor vier Stunden von der Küste entfernt absetzt.

Bauen Sie die Tage um die Hitze und den Verkehr, nicht um die Karte. Zwei große Stätten an einem Tag sind realistisch; vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand mehr etwas ansieht. Die Gräber und Tempel wollen den frühen Morgen und den späten Nachmittag, und die Tagesmitte in Luxor und Assuan ist für Schatten, Mittagessen und das Schiff. Beurteilen Sie in Kairo jeden Transfer nach der Uhrzeit, zu der Sie losfahren, und nicht nach den Kilometern, kombinieren Sie Stätten danach, auf welcher Seite des Flusses sie liegen, und legen Sie die langen Fahrten nach vorn. Das ganze Argument für zwölf Tage statt zehn ist, dass sie all dies erlauben, ohne etwas zu streichen — verwenden Sie die zusätzliche Zeit also auf Muße und Morgen, nicht auf eine vierte Region.