Ägypten-Jordanien-Rundreise: wie Sie die Route aufbauen

Was steckt wirklich in einer Ägypten-Jordanien-Rundreise?

Fast keine dieser Reisen ist das Einzelprodukt eines einzigen Unternehmens. In der Praxis führt ein ägyptischer Veranstalter die ägyptische Hälfte selbst durch – mit eigenen Reiseleitern, eigenen Fahrzeugen und eigenen Vertretern am Flughafen – und übergibt Sie für die zweite Hälfte an einen Partner in Jordanien. Das ist kein Mangel, sondern die Art, wie in dieser Region nahezu jede Zwei-Länder-Reise zusammengesetzt wird. Es bedeutet allerdings, dass die beiden Hälften in der Qualität auseinandergehen können, und es ist eine faire Frage an jeden, der Ihnen ein Angebot macht: Wer ist in welchem Land vor Ort, und wer geht um sieben Uhr morgens ans Telefon, wenn ein Flug ausfällt?

Enthalten sind in einer solchen Reise üblicherweise Transfers, Reiseleitung, Hotels, Eintrittskarten und auf der ägyptischen Seite der Inlandsflug sowie das Nilschiff. Nicht enthalten sind üblicherweise Ihre internationalen Flüge, die Visa beider Länder, die Trinkgelder und die Mahlzeiten, die niemand ausdrücklich aufgeschrieben hat. Unsere eigenen ägyptischen Routen folgen genau diesem Muster: Die siebentägige Reise mit Kairo und Nilkreuzfahrt enthält die Flüge Kairo–Assuan und Luxor–Kairo sowie Vollpension an Bord und schließt internationale Flüge, das ägyptische Einreisevisum, Trinkgelder und jede an einem Eingang gekaufte Karte aus – etwa die für das Innere einer Pyramide.

Das Nützlichste, worum Sie bitten können, ist ein Angebot in zwei Hälften statt in einer einzigen Zahl. Ein Gesamtpreis verbirgt, wohin das Geld fließt, und da Jordanien pro Tag mehr kostet als Ägypten – bei vergleichbarem Hotel und vergleichbarem Abendessen –, kann eine Summe, die vernünftig aussieht, eine dünne ägyptische Etappe oder eine gehetzte jordanische verdecken. Teilen Sie die Zahl auf, und die Abwägungen werden sichtbar, bevor Sie irgendetwas bezahlt haben.

Wie die beiden Länder zusammenhängen, und welche Verbindung Sie nehmen sollten

Fliegen ist die vernünftige Standardlösung und die Variante, die nahezu jede Reise verwendet. Kairo–Amman dauert rund anderthalb Stunden in der Luft, es gibt mehrere Abflüge am Tag, und der Flughafen Königin Alia liegt etwa 45 Minuten vom Zentrum Ammans entfernt. Verwechseln Sie die Flugzeit aber nicht mit dem Tag. Zwischen dem Auschecken im Hotel, der Fahrt zum Kairoer Flughafen, den internationalen Formalitäten auf beiden Seiten und der Fahrt in die Stadt verschlingt die Verbindung von Tür zu Tür den größten Teil eines Tages – und jede Reise, die davor oder danach noch ein Besichtigungsprogramm einplant, verkauft Ihnen einen erschöpfenden Tag statt eines zusätzlichen.

Der Landübergang bei Taba ist die Alternative, die am häufigsten ins Spiel gebracht und am häufigsten bereut wird. Sie verlassen Ägypten bei Taba, passieren Eilat in Israel und reisen dann bei Wadi Araba nahe Akaba nach Jordanien ein. Das sind zwei internationale Grenzen an einem einzigen Tag, mit Ausreise- und Einreisegebühren an jeder, mit Wartezeiten, die niemand vorhersagen kann, und mit einem israelischen Einreisevermerk, der die spätere Weiterreise in manche Länder erschweren kann. Diese Route verdient ihren Platz nur dann, wenn Sie ohnehin schon im südlichen Sinai sind und dort auch sein wollten.

Es gibt außerdem eine Fähre zwischen Nuweiba und Akaba, deren einziger Vorteil darin besteht, Israel vollständig zu umgehen. Die Abfahrtszeiten verschieben sich, und eine Überfahrt kann ohne Vorwarnung einen ganzen Tag verschlucken. Grenzregeln, Gebühren und Öffnungszeiten ändern sich in dieser Ecke mit den Umständen, deshalb gehört ein Landweg-Plan kurz vor der Abreise überprüft und nicht Monate im Voraus zusammen mit den Hotels festgezurrt.

Eine einzige Entscheidung bei der Flugführung spart gleichzeitig Geld und einen Tag, und sie sollte als Erstes fallen: in das eine Land hinein und aus dem anderen wieder hinaus fliegen. Kairo hin und Amman zurück, oder umgekehrt, kostet in der Regel weniger als zwei getrennte Hin- und Rückflüge und nimmt einen kompletten Positionierungsflug aus der Mitte der Reise heraus. Wer jedes Land als eigenen Rückflug bucht, fährt in eine Stadt zurück, mit der er Tage zuvor abgeschlossen hatte – und dieser verlorene Vormittag fällt immer genau in den Punkt der zweiten Woche, an dem Sie am wenigsten Geduld dafür haben.

Wie viele Tage braucht jedes Land wirklich?

Ägypten braucht sieben bis zehn Tage, um ordentlich gesehen zu werden, Jordanien vier bis sechs. Rechnen Sie den Verbindungstag dazu, und die ehrliche Gesamtspanne liegt bei zwölf bis sechzehn Tagen. Unter zwölf Tagen verbringen Sie einen großen Teil der Reise unterwegs und fangen an, genau die Dinge zu streichen, für die Sie so weit geflogen sind. Zehn Tage reichen für ein Land, das gut gemacht wird; sie reichen nicht für zwei Länder, die auch nur passabel gemacht werden.

Der Grund ist die Geografie und nicht die Zahl der Sehenswürdigkeiten. Jordanien ist kompakt: Von Amman nach Petra sind es etwa drei Stunden auf der Straße, von Petra ins Wadi Rum rund anderthalb. Nichts im üblichen jordanischen Rundkurs verlangt einen Flug, und die Fahretappen sind so kurz, dass es dort einen reinen Fahrtag im Grunde nicht gibt. Ägypten ist das Gegenteil. Kairo–Luxor dauert auf der Straße den größten Teil eines Tages und in der Luft etwa eine Stunde – deshalb enthält jede ernsthafte ägyptische Route einen Inlandsflug, und deshalb wird die Nilstrecke zwischen Luxor und Assuan auf einem Schiff zurückgelegt, das sich bewegt, während Sie schlafen.

Diese Ungleichheit bestimmt die Aufteilung. Ägypten bekommt den größeren Anteil, meist acht oder neun Nächte gegen vier oder fünf in Jordanien, und jede Reise, die zwei Wochen gleichmäßig teilt, kürzt entweder Ägypten oder polstert Jordanien mit Straßenstopps auf, die keinen eigenen Tag verdienen. Wenn Ihr Urlaub wirklich auf zehn Tage festgelegt ist, lautet die richtige Antwort: ein Land wählen, statt beide zu halbieren. Das gehört klar gesagt, bevor Ihnen jemand ein Angebot schreibt.

Die Route über zehn Tage, und was sie Sie kostet

Zehn Tage lassen sich zum Funktionieren bringen, aber nur als gepresste Reise ohne jeden Puffer – und so sollten Sie sie auch buchen. Die tragfähige Form sind sechs Tage in Ägypten, ein ganzer Tag für die Verbindung und gut drei Tage in Jordanien. In Ägypten heißt das zwei Nächte in Kairo für Gizeh und das Große Ägyptische Museum, dann ein Flug nach Süden und drei Nächte an Bord, von Assuan nilabwärts nach Luxor. Das ist der Zuschnitt unserer siebentägigen Reise mit Kairo, Assuan und Nilkreuzfahrt, ab US$1.890 pro Person zum Standardtarif, Landarrangement – und es ist die kürzeste ägyptische Etappe, die wir überhaupt jemandem vorlegen würden.

Jordanien bekommt dann Petra und das Wadi Rum und sonst nichts. Ankunft in Amman am Verbindungstag, Fahrt nach Süden, zwei volle Tage in Petra, eine Nacht in einem Camp im Wadi Rum, dann Abflug ab Akaba oder Rückfahrt nach Amman für den Heimflug. Das deckt die beiden Dinge ab, die Jordanien bietet und die es sonst nirgends auf dieser Reise gibt – in einem Tempo allerdings, das keinen Raum für eine schlechte Nacht oder eine gesperrte Straße lässt.

Was zehn Tage Sie wirklich kosten, ist der Puffer. Ägyptens Inlandsstrecken sind dünn bedient, eine Verspätung auf dem Abschnitt Assuan–Kairo hat also keinen Ausweichweg, und ein um eine Stunde verpasster Flug Kairo–Amman kann Sie einen Tag in Petra kosten statt nur einen Vormittag. Auf einer Zwölf-Tage-Reise fängt ein freier halber Tag das auf. Auf einer Zehn-Tage-Reise geht es direkt von dem ab, wofür Sie gekommen sind. Wir würden die meisten Reisenden zu zwölf Tagen lenken – und wenn der Urlaub sich nicht dehnen lässt, zu einem einzigen Land.

Was bei zehn Tagen wegfällt

Das erste Opfer ist der zweite Tag in Kairo. Zwei Nächte kaufen Ihnen Gizeh und das Große Ägyptische Museum und sonst nichts – das heißt, das Ägyptische Museum am Tahrir, die Königsmumien, die Zitadelle, das Koptische Kairo und der Basar Khan el-Khalili fallen alle weg. Ebenso Sakkara, das rund vierzig Minuten südlich von Gizeh liegt und die Stufenpyramide samt den bemalten Mastaba-Gräbern ringsum beherbergt. Sakkara zu verlieren wiegt schwerer, als die meisten Reiseprogramme zugeben, denn dort können Sie geschnittenes Relief aus einer Armlänge Entfernung betrachten, ohne Menschenmenge.

Das zweite Opfer ist Abu Simbel. Es liegt von Assuan aus rund drei Stunden Fahrt in jede Richtung entfernt oder einen kurzen Flug, und es ist ein ganzer Tag, welchen Weg Sie auch wählen. Auf einer Zehn-Tage-Reise durch zwei Länder existiert dieser Tag nicht. Das dritte Opfer ist Assuan selbst: Eine kurze Kreuzfahrt behandelt die Stadt als Ort zum Ein- oder Aussteigen und nicht als Ort zum Übernachten, sodass Philae, der unvollendete Obelisk und eine Feluke zwischen den Inseln auf einen einzigen Nachmittag zusammengedrückt oder gestrichen werden.

Auf der jordanischen Seite fällt Jerash weg. Es ist nach Petra die bedeutendste antike Stätte des Landes, eine echte römische Provinzstadt einen halben Tag von Amman entfernt – und es ist immer das Erste, was eine kurze Jordanien-Etappe verliert. Das Tote Meer fällt ebenfalls weg, was weniger schwer wiegt: Einmal zu treiben lohnt sich, aber es ist ein Nachmittag am Hotelstrand und kein Reiseziel, und der Verzicht kostet Sie sehr wenig.

Unverblümt gesagt: Bei zehn Tagen wählen Sie zwischen Abu Simbel und Jerash, statt beides unterzubringen, und zwischen einem zweiten Tag in Kairo und einem zweiten Tag in Petra. Das sind echte Entscheidungen mit vertretbaren Antworten. Die unehrliche Variante ist das Reiseprogramm, das alles auflistet und stillschweigend voraussetzt, dass nichts sich verspätet.

Zwölf Tage: die erste Länge, die aufgeht

Bei zwölf Tagen hört eine Zwei-Länder-Reise auf, sich wie ein Sprint anzufühlen. Die Rechnung lautet sieben Tage Ägypten, einer für die Verbindung und vier für Jordanien. Die ägyptische Etappe entspricht unserer achttägigen Reise mit Kairo, Luxor und Nilkreuzfahrt, ab US$2.135 pro Person, die drei Nächte in Kairo und vier an Bord bietet, von Luxor nilaufwärts nach Assuan, mit dem Westufer, Edfu, Kom Ombo und Assuan selbst. Die zusätzliche Nacht in Kairo ist genau die, die Ihnen das Ägyptische Museum, die Zitadelle und das Koptische Kairo zurückkauft.

In Jordanien bedeuten vier Tage: Petra über zwei Tage, eine Nacht im Wadi Rum und entweder Jerash auf dem Weg nach Süden oder eine Nacht am Toten Meer zum Abschluss. Nicht beides. Die Wahl steht tatsächlich zwischen einer römischen Stadt und einem Bad, und wir würden Jerash nehmen – aber das Tote Meer ist der leichtere Tag, wenn müde Mitreisende dabei sind.

Zwölf Tage sind außerdem die erste Länge mit überhaupt etwas Luft. Ein freier Vormittag in Kairo vor dem Flug nach Amman ist die billigste Versicherung der ganzen Reise, und bei zwölf Tagen ist sie bezahlbar. Bauen Sie ihn bewusst ein, statt darauf zu hoffen, dass der Plan von selbst Raum lässt – denn ein Programm ohne einzige freie Stunde ist ein Programm, das bei der ersten Verspätung bricht.

Die Route über vierzehn Tage, Tag für Tag

Bei vierzehn Tagen landen die meisten, und es ist ein fairer Kompromiss: acht oder neun Nächte in Ägypten, fünf in Jordanien und ein ganzer Tag, der der Verbindung geopfert wird. Tag eins bis vier gehören Kairo. Gizeh und die Sphinx am ersten vollen Vormittag, früh, bevor die Busse kommen, danach das Große Ägyptische Museum, das drei Stunden lohnt statt einer. Sakkara am nächsten Tag. Dann das Ägyptische Museum, die Zitadelle, das Koptische Kairo und ein Nachmittag in den mittelalterlichen Gassen um Khan el-Khalili. Vier Nächte legen den dichtesten und anstrengendsten Teil der Reise an den Anfang, solange Sie die Energie dafür noch haben.

Tag fünf bis neun gehören dem Nil. Flug nach Süden nach Luxor, der etwa eine Stunde dauert gegenüber fast einem ganzen Tag auf der Straße, und Einschiffung. Karnak und der Luxor-Tempel, dann das Westufer mit dem Tal der Könige, dem Terrassentempel der Hatschepsut und den Memnonkolossen. Vier Nächte nilaufwärts nach Assuan nehmen Edfu mit, den besterhaltenen Tempel Ägyptens, und Kom Ombo am Ufer in der Dämmerung, zum Abschluss Philae auf seiner Insel und den unvollendeten Obelisken, der in seinem Steinbruch liegt. Das ist der Zuschnitt unserer neuntägigen Reise mit Kairo und Nilkreuzfahrt, ab US$2.385 pro Person, die den zweiten Kairo-Tag hinzufügt, den die meisten Programme streichen.

Tag zehn ist die Verbindung, und er gehört als Tag behandelt und nicht als Lücke. Flug Assuan–Kairo, dann Kairo–Amman, und Ankunft ohne jeden Programmpunkt. Der Versuch, an das eine oder andere Ende dieses Tages noch eine Besichtigung zu schrauben, ist der Grund, warum Menschen erschöpft in Jordanien ankommen und ihren ersten Petra-Vormittag damit verbringen, sich mehr Schlaf zu wünschen.

Tag elf bis vierzehn gehören Jordanien. Jerash als halber Tag nördlich von Amman, dann nach Süden nach Wadi Musa für zwei Nächte und zwei volle Tage in Petra, eine Nacht in einem Camp im Wadi Rum und eine letzte Nacht am Toten Meer oder zurück in Amman, je nachdem, von wo aus Sie heimfliegen. Die Fahretappen sind nach ägyptischen Maßstäben kurz, weshalb sich die jordanische Hälfte langsamer anfühlt, obwohl pro Tag mehr passiert. In Amman zu enden erspart das Zurückfahren, und ein Gabelflug macht das kostenlos.

Die Fassung über sechzehn Tage, und wohin die zwei zusätzlichen Tage gehen

Sechzehn Tage sind die Länge, bei der nichts mehr diskutiert werden muss. Die zwei Tage über zwei Wochen hinaus können an vier Stellen hingehen, und sie sind nicht gleich viel wert. Die beste Verwendung ist Abu Simbel ab Assuan: sehr früher Aufbruch auf der Straße oder ein kurzer Flug, der ganze Tag gehört dazu, und es sollte mit nichts anderem kombiniert werden. Die zweitbeste sind zwei Nächte in einem Hotel in Luxor vor dem Einschiffen – das ist es, was Ihnen das Tal der Königinnen, Medinet Habu, das Ramesseum und einen Tagesausflug nach Dendera und Abydos kauft. Genau so ist unsere zwölftägige Reise mit Kairo, Luxor und Nilkreuzfahrt aufgebaut, ab US$3.160 pro Person.

Die dritte Möglichkeit ist ein dritter Tag in Petra oder eine zweite Nacht im Wadi Rum. Petra lohnt das mehr, als die meisten erwarten, denn die Stätte ist an beiden Enden des Tages am schönsten, und ein dritter Tag lässt Sie die Pfade abseits der Hauptachse gehen. Eine zweite Wüstennacht ist eine Vorliebe und keine Verbesserung.

Die vierte Möglichkeit – und die, die wir jedem empfehlen würden, der zwei Wochen unterwegs war – ist, einen der beiden Tage mit gar nichts zu verbringen. Eine so lange Reise hört irgendwo um Tag elf herum auf, Freude zu machen, wenn auf jedem Morgen ein Wecker liegt, und ein freier Tag fängt außerdem die Verspätung auf, die eine Sechzehn-Tage-Route durch zwei Länder irgendwann produzieren wird.

Was wir mit den zusätzlichen Tagen nicht täten, ist das Rote Meer anzuhängen. Der Transfer frisst an jedem Ende einen Tag, und wenn Sie nicht tauchen oder schnorcheln, ist es Strandzeit, die Sie näher an zu Hause auch hätten haben können. Wenn warmes Wasser der eigentliche Zweck des Urlaubs ist, bauen Sie stattdessen eine reine Ägyptenreise darum herum und heben Sie sich Jordanien für ein anderes Jahr auf.

Welche ägyptische Hälfte Sie buchen sollten, und was sie kostet

Unsere ägyptischen Routen sind echte Veranstalterprodukte mit echten Preisen, angegeben pro Person zum Standardtarif, Landarrangement, ohne internationale Flüge und ohne ägyptisches Einreisevisum. Die kurzen: vier Tage auf dem Nil von Assuan nach Luxor ab US$840, eine fünftägige Kreuzfahrt Luxor–Assuan ab US$1.095, fünf Tage Kairo ab US$935 und Kairo mit Luxor in fünf Tagen, beide Inlandsflüge enthalten, ab US$1.480.

Die Routen, die sich sauber mit einer Jordanien-Etappe verbinden lassen, sind die mittleren Längen. Sieben Tage, Kairo plus drei Nächte von Assuan nach Luxor, ab US$1.890. Acht Tage, Kairo plus vier Nächte von Luxor nach Assuan, ab US$2.135. Neun Tage, dasselbe mit wiederhergestelltem zweitem Kairo-Tag, ab US$2.385. Zehn Tage, fünf Nächte in Kairo beiderseits einer viernächtigen Fahrt, ab US$2.635. Darüber sind die zwölftägige Reise zu US$3.160 und die große sechzehntägige Rundreise zu US$3.910 eigenständige Ein-Land-Reisen und lassen sich innerhalb eines normalen Urlaubs kaum noch mit Jordanien kombinieren.

Zwei strukturelle Anmerkungen zu diesen Zahlen. Die Besichtigungen in Kairo laufen privat, mit eigenem Reiseleiter und eigenem Fahrer, während die Besichtigungen vom Schiff aus mit einer kleinen Gruppe von rund fünfzehn Personen geteilt werden – eine Reise, die durchgehend private Führung verspricht, beschreibt also ein anderes und teureres Produkt. Und die Gruppengröße bewegt den Preis pro Person stärker als fast alles andere, weil ein privates Auto mit Fahrer und Reiseleiter für zwei Personen ungefähr dasselbe kostet wie für vier. Alleinreisende zahlen an beiden Enden einen strukturellen Aufschlag, da Hotel- und Kabinenpreise von zwei Personen im Zimmer ausgehen.

Petra: warum zwei Tage, und warum einer falsche Sparsamkeit ist

Petra ist für die meisten der Grund, Jordanien überhaupt anzuhängen, und der häufigste Fehler in diesen Reisen ist ein Ticket für einen einzigen Tag. Allein der Siq zieht sich rund 1,2 Kilometer hin, bevor das Schatzhaus erscheint, und dahinter liegen die Grabfassaden, die römische Straße und ein Aufstieg von etwa 800 unregelmäßigen Stufen zum Kloster. Die Stätte ist bei Öffnung still und am späten Vormittag überfüllt, was heißt: Der frühe Start zählt hier genauso viel wie im Tal der Könige, und ein einziger Tag zwingt Sie, das beste Gelände zur schlechtesten Stunde zu gehen.

Zwei Nächte in Wadi Musa, dem Ort oberhalb der Stätte, sind das, was zwei Tage überhaupt möglich macht. Sie geben Ihnen außerdem die Möglichkeit, zweimal zu den guten Stunden hineinzugehen und dazwischen zu ruhen – der vernünftige Umgang mit einer Stätte, die mehrere Kilometer offenes Gelände ist, bevor der Aufstieg überhaupt zur Frage wird. Innerhalb von Petra gibt es Pferde- und Eseltransport; die Standards im Umgang mit den Tieren schwanken, und wir würden Sie nicht dorthin drängen.

Ein Stück Papierkram leistet hier echte Arbeit. Der Jordan Pass, online vor der Abreise gekauft, bündelt die Eintrittskarte für Petra mit der Touristenvisum-Gebühr. Er kann an der Grenze nicht gekauft werden, und die Visumbefreiung ist an eine Mindestaufenthaltsdauer geknüpft – kaufen Sie ihn also vor dem Abflug und prüfen Sie die aktuellen Bedingungen gegen Ihre tatsächliche Route, besonders wenn ein Teil Ihrer Reise über Land führt. Wenn eine Reise die Petra-Karte als enthalten ausweist, fragen Sie nach, ob das ein Jordan Pass oder eine Tageskarte am Eingang ist – die Antwort ändert, was Sie bei der Einreise noch schulden.

Wadi Rum, und wohin die Wüstennacht gehört

Das Wadi Rum liegt rund anderthalb Stunden südlich von Petra und ist das andere, was Jordanien bietet und sonst nichts auf dieser Route. Eine Nacht in einem Camp genügt, und sie gehört hinter Petra und nicht davor – aus dem einfachen Grund, dass Petra der anspruchsvollere Tag ist und auf ausgeruhten Beinen besser gelingt.

Die Camp-Standards schwanken enorm, und die Heizung ist die Variable, auf die es ankommt. Klarer Himmel und trockene Luft lassen die Temperatur schnell fallen, sobald das Licht geht, und eine Wüstennacht zwischen November und März ist wirklich kalt und nicht bloß frisch. Fragen Sie vor der Buchung einer Winternacht dort draußen, womit Ihr Camp ausgestattet ist, und packen Sie ein ordentliches Fleece oder eine leichte Daunenlage und Socken ein statt einer Strickjacke. Das ist der Punkt, an dem fast alle zu dünn packen – im Wadi Rum genauso wie auf dem Sonnendeck eines Nilschiffs nach Einbruch der Dunkelheit.

Amman, Jerash, Madaba, Totes Meer und Akaba in ihrer wahren Größe

Zu wissen, was jeder dieser Orte tatsächlich wert ist, ist der Weg, eine aufgepolsterte jordanische Hälfte zu verhindern. Amman zieht sich über Hügel auf rund 800 bis 1.000 Metern und ist ein halber Tag. Jerash ist eine echte römische Provinzstadt und ebenfalls ein halber Tag – und es ist das Beste aus der zweiten Reihe. Beide passen bequem um die Fahrt nach Süden herum.

Madaba und der Berg Nebo sind kurze Stopps auf dem Weg nach Petra und keine Ziele, und wer Ihnen dort einen ganzen Tag verkauft, polstert das Programm. Das Tote Meer ist der schwächste Teil der meisten Reisen: Das Treiben ist wirklich sonderbar und einmal lohnend, aber es ist ein Nachmittag an einem Hotelstrand. Eine Nacht genügt. Akaba ist ein kurzer Streifen Rote-Meer-Küste und keine Badeküste, und wenn das Rote Meer überhaupt reizt, gehört es auf die ägyptische Seite, wo das Tauchen Weltklasse und günstig ist.

Eines macht die jordanische Hälfte besser als die ägyptische, und es lohnt sich, danach zu planen: das Essen. Mezze, gegrilltes Fleisch, Mansaf, gutes Brot und durchweg gute Zutaten schlagen die durchschnittliche Touristenrestaurant-Mahlzeit in Ägypten mit deutlichem Abstand. Wenn Ihre Reise in Jordanien Halbpension vorsieht, überlegen Sie, stattdessen nur Übernachtung zu buchen und auswärts zu essen.

Wo die Nilkreuzfahrt hineinpasst, und in welche Richtung sie fahren sollte

Die Kreuzfahrt ist die eine Strecke einer Zwei-Länder-Reise, auf der das Reisen Sie nichts kostet, weil das Schiff sich über Nacht bewegt. Das ist das praktische Argument dafür, Luxor und Assuan nicht auf der Straße zu verbinden – dazu kommt, dass Edfu und Kom Ombo Ufertempel sind, die man vom Anleger aus erreicht und nicht von einem Parkplatz. Drei oder vier Nächte sind die brauchbare Spanne, und vier sind der Standard.

Die Fahrtrichtung zählt auf einer kombinierten Reise mehr als auf einer Ein-Land-Reise, denn sie entscheidet, an welchem Flughafen Sie enden und damit, wie die Verbindung nach Amman funktioniert. Luxor nach Assuan zu fahren setzt Sie am Ende in Assuan ab – die richtige Richtung, wenn Abu Simbel im Plan steht, und die falsche, wenn Sie schnell zurück nach Kairo müssen. Assuan nach Luxor, so wie es unsere siebentägige Route macht, endet in Luxor und fliegt Sie am selben Tag zurück nach Kairo. Das ist die engere Verbindung und der Grund, warum diese Route überhaupt in eine Zehn-Tage-Reise passt.

Was eine Kreuzfahrt nicht ist: ein Grund, ein Schiff nach seiner Ausstattung zu wählen. Die Bordprogramme sind im Allgemeinen dünn, und die Einkaufsstopps, die in günstigere Routen eingebaut sind, existieren wegen der Provision und nicht für Sie. Entscheiden Sie nach der Route und nach der Reiseleitung, fragen Sie, ob Papyrus-, Parfüm- oder Alabasterwerkstätten im Programm stehen, und bitten Sie darum, sie zu streichen.

Ägypten zuerst oder Jordanien zuerst?

Ägypten zuerst ist die bessere Standardwahl, und der Grund ist die Reibung und nicht das Programm. Ägypten verlangt mehr von Ihnen: dichter Verkehr in Kairo, ein Inlandsflug, frühe Starts, um sowohl der Hitze als auch den Menschenmengen zuvorzukommen, und das beharrliche Verkaufen rund um die großen Monumente, das Erstbesucher wirklich zermürbt. Jordanien ist ruhiger, die Wege sind kurz, die Straßen gut, und der Druck in Petra ist mild. Das harte Land zuerst zu nehmen und das stille die zweite Hälfte sein zu lassen ist die Art, wie zwei Wochen gut enden statt schlecht.

Es gibt zwei Gründe, die Reihenfolge umzudrehen. Wenn Ihre internationalen Flüge nach Amman spürbar günstiger sind, drehen Sie um und machen Sie sich über das Programm keine Sorgen – die Flüge gehen täglich in beide Richtungen. Und im tiefen Winter spricht das Wetter dafür, die Reise auf Ägypten zu gewichten und Jordanien als kurzen Block zu behandeln, was bedeuten kann, Jordanien vorzuziehen, solange die Vorhersage bekannt ist, statt zehn Tage im Voraus darauf zu wetten.

Die Form, die Sie in jeder Reihenfolge vermeiden sollten, ist die, zu der billige Flüge verführen: abwechselnd kurze Aufenthalte in beiden Ländern. Jeder Ortswechsel kostet einen Vormittag, und zwei Wochen haben nur vierzehn davon.

Was außerhalb des Reisepreises liegt

Trinkgeld ist in Ägypten ein Budgetposten und kein Kleingeld, und es wird erwartet statt freigestellt. Rechnen Sie mit US$10 bis US$15 pro Person und Tag für Ihre Reiseleitung und etwa US$5 am Tag für den Fahrer, getrennt übergeben, dazu US$5 bis US$10 pro Person und Nacht in die gemeinsame Crew-Kasse auf einem Nilschiff. Über eine acht- oder neuntägige ägyptische Etappe ist das eine echte Zahl, und sie ist in jedem Angebot ausgeschlossen, das wir gesehen haben, unseres eingeschlossen. Nehmen Sie von Anfang an kleine Scheine mit, sonst wird das Wechseln zur täglichen Besorgung.

Dann die Eintritte. Ägyptens teurere Eingänge werden in der Regel vor Ort bezahlt: das Innere der Cheops-Pyramide, das Grab des Tutanchamun, Sethos I. im Tal der Könige und Nefertari im Tal der Königinnen. Nefertari ist besonders begrenzt, kurz und teuer, und die bemalten Wände dort gehören zu den besterhaltenen Ägyptens. In Jordanien ist die Petra-Karte eine der teuersten Einzeleintrittsgebühren überhaupt, und genau das macht den Jordan Pass auch für einen kurzen Aufenthalt lohnend.

Geld verhält sich auf beiden Seiten unterschiedlich, und das überrascht viele. Das ägyptische Pfund hat sich in den vergangenen Jahren stark bewegt, deshalb kalkulieren Veranstalter in Dollar oder Euro und halten diese Zahl. Ein weit im Voraus in ägyptischen Pfund genannter Preis ist eine Schätzung und kein Preis. Fragen Sie, in welcher Währung der Vertrag steht, ob die Restzahlung in derselben Währung fällig ist und ob Kartenzahlung einen Aufschlag trägt. Eine Restzahlung bei Ankunft in bar zu leisten ist in Ägypten übliche Praxis und kein Warnsignal.

Die Reisezeit, und warum Jordanien den Kalender bestimmt

Oktober bis April funktioniert für beide Länder, und die vier Monate, die beiden gleichermaßen passen, sind März, April, Oktober und November. In diesen können Sie ohne Mantel vor dem Schatzhaus stehen und Karnak mitten am Tag durchlaufen, ohne sich vor der Sonne zu verstecken. Der Preis dafür ist Gesellschaft: Petras Hauptweg, das Tal der Könige und Abu Simbel sind ab Öffnung voll, und die besseren Nilschiffe und Hotels sind früh weg.

Die Höhenlage ist das, was viele übersieht. Amman liegt auf rund 800 bis 1.000 Metern und Wadi Musa oberhalb von Petra noch höher, weshalb Jordanien im Hochwinter kalt und nass ist, während Ägypten zur selben Zeit schlicht angenehm ist. In manchen Januaren fällt in Petra Schnee, gelegentlich genug, um die Stätte einen Tag zu schließen, und starker Regen kann Sturzfluten durch den Siq schicken, der dann gesperrt wird, solange die Gefahr anhält. Zwei Orte bleiben unabhängig davon warm: das Tote Meer, mehrere hundert Meter unter dem Meeresspiegel, und Akaba.

Der Sommer ist das andere Extrem, und das ist keine Geschmacksfrage. Oberägypten und das Wadi Rum schieben sich über 40 Grad, was Grabinnenräume und Wüstenwanderungen wirklich unangenehm macht statt bloß warm, und Sie verlieren die Mitte jedes Tages. Die Preise fallen in beiden Ländern entsprechend. Wenn eine Reise im Juli oder August ungewöhnlich günstig aussieht, ist das der Grund.

Ein Kalenderpunkt, den Sie vor dem Festlegen der Termine prüfen sollten: Der Ramadan verschiebt sich jedes Jahr um etwa elf Tage nach vorn und wandert damit durch die gute Saison. Die Stätten bleiben geöffnet und die Reisen laufen normal, die Restaurantzeiten ändern sich allerdings. Weihnachten und Neujahr sind in beiden Ländern die vollsten und teuersten zwei Wochen, und Petra ist dann kalt und voll zugleich.

Buchungsreihenfolge: was zuerst feststehen muss

Vier Dinge sind ausgebucht, der Rest kann warten. Die Kabine auf dem Nilschiff kommt zuerst, besonders zwischen Dezember und Februar, wenn die guten Schiffe Monate im Voraus voll sind und das, was spät übrig bleibt, schlechter statt günstiger ist. Der ägyptische Inlandsflug ist das Zweite, denn die Inlandsstrecken sind dünn bedient, und der Sitzplatz ist die Einschränkung, nicht der Tarif. Der Flug Kairo–Amman ist das Dritte, und er gehört zusammen mit dem internationalen Gabelflug gebucht und nicht danach.

Das Vierte ist der Jordan Pass, der online vor der Ankunft gekauft werden muss, weil er an der Grenze nicht erhältlich ist, und dessen Visumbefreiung an eine Mindestaufenthaltsdauer geknüpft ist. Das ägyptische Visum ist je nach Staatsangehörigkeit entweder ein online beantragtes E-Visum oder ein Visum bei der Einreise, und es ist nur selten im Reisepreis enthalten.

Zwei Fragen trennen Angebote, die sonst gleich aussehen. Welche Eintrittskarten, Inlandsflüge, Grenz- oder Visumgebühren und Trinkgelder in der Zahl stecken – und ob das Programm provisionspflichtige Einkaufsstopps enthält. Stellen Sie beide schriftlich. Und lesen Sie die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes für beide Länder, bevor Sie Geld festlegen, und noch einmal kurz vor dem Abflug, statt sich auf irgendetwas zu verlassen, was hier steht.

Für wen eine Zwei-Länder-Reise nichts ist

Wer in der Mobilität eingeschränkt ist, sollte sich diese Reise gründlich überlegen. Grabinnenräume sind gerampt, gestuft und stellenweise glatt getreten, mit feinem Staub obendrauf; Gizeh und Karnak sind lange Wege über unebenen Boden fast ohne Schatten, und Petra ist mehrere Kilometer, bevor der Aufstieg zum Kloster überhaupt zur Frage wird. Jedes Land für sich lässt sich anpassen; die beiden zusammen, in diesem Tempo, lassen sich kaum anpassen.

Wer Flughäfen und Warteschlangen schlecht erträgt, sollte ebenfalls ein Land wählen. Eine kombinierte Reise enthält eine internationale Ankunft, einen Inlandsflug, einen zweiteiligen Verbindungstag und einen Abflug – und das vor jeder Verspätung. Dasselbe gilt für alle, deren Urlaubsvorstellung darin besteht, ein paar Tage an einem Ort zu bleiben, denn nichts auf dieser Route bleibt länger als vier Nächte irgendwo.

Jüngeren Kindern geht irgendwo in der zweiten Woche die Geduld aus, wobei eine vierköpfige Familie ein privates Auto mit Reiseleitung ausfüllt – und genau dort fällt der Preis pro Person wirklich. Wenn die Familienfassung sein muss, kürzen Sie die jordanische Hälfte und nicht die ägyptische; das ist der leichtere Schnitt und kostet Sie weniger.