Ägypten Luxusreise in zehn Tagen: drei Routen, ohne Hetze

Reichen zehn Tage für eine Luxusreise — oder sind sie zu viel?

Für das Land, das die meisten sehen wollen — Kairo, den Nil zwischen Luxor und Assuan und die großen Höhepunkte an beiden Enden — sind zehn Tage bequem und nicht bloß ausreichend. Die klassische Route passt bei zügigem Tempo in acht Tage. Auf einer Luxusreise kaufen Sie sich mit den zwei zusätzlichen Tagen nicht mehr Sehenswürdigkeiten, sondern die Abwesenheit der Hetze. Genau darum geht es. Ein zweiter Vormittag in Kairo statt neunzig Minuten, eine Landnacht in Assuan, damit Philae nicht zwischen Landungssteg und Flughafen eingeklemmt wird, Abu Simbel mit einem kurzen Flug erreicht statt mit einem Konvoi vor Tagesanbruch. Zeit ist der teure Teil, und zehn Tage sind die Länge, bei der Sie genug davon haben, um sie gut auszugeben.

Zu viel ist die falsche Sorge. Niemand kommt aus Ägypten zurück und wünscht sich, er hätte es schneller gesehen. Was zehn Tage nicht leisten, ist, eine zweite Region an die volle klassische Route anzuhängen, ohne die erste zu beschneiden — und auf einer Luxusreise sollten Sie das gar nicht wollen: Die Versuchung, alles hineinzupacken, ist genau das, wogegen eine private Reise da ist. Der richtige Gebrauch eines zehnten und elften Tages ist Spielraum: ein freier Nachmittag an Deck, ein langsamer Vormittag, ein Ort, an dem eine Gruppenroute drei unterbringen würde. Geld, das in Schatten, Geduld und einen hervorragenden Reiseleiter fließt, bringt Ihrer Woche mehr als Geld, das in Fadenzahl fließt, und zehn Tage geben diesem Geld Raum zu wirken.

Eine ehrliche Einschränkung zur Rechnung. Zehn Tage ab Europa oder Nordamerika bedeuten meist neun Tage vor Ort und vielleicht acht wirklich nutzbare, weil An- und Abreisetag weitgehend für Flughäfen und Transfers draufgehen. Lesen Sie die Tag-für-Tag-Routen weiter unten mit diesem Hintergrund. Der erste und der letzte Tag sind bewusst dünn, und die Kunst einer guten Luxusroute besteht darin, dafür zu sorgen, dass die Tage dazwischen nicht zum Ausgleich überfüllt werden — das entgegengesetzte Versäumnis, und das häufigere.

Route A — die klassische Route, auf Luxustempo verlangsamt

Das ist die Route, die fast alle zuerst nehmen, gefahren so, wie zehn Tage und ein privates Budget es erlauben, statt so, wie eine Woche es erzwingt. Es ist das vollständige Programm — die Pyramiden und das Große Ägyptische Museum, der Nil zwischen Luxor und Assuan auf einer Dahabeya statt auf einem großen Schiff, und Abu Simbel zum Abschluss — mit einem privaten Ägyptologen durchgehend und Landnächten an beiden Enden der Fahrt. Nichts daran ist ungewöhnlich. Was Geld und Tage kaufen, sind die frühen Aufbrüche, das kleine Boot und die Abwesenheit der Schlange.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo und kaum mehr. Ein privater Transfer vom Flugzeug zu einem Hotel höherer Kategorie am Fluss oder in Sichtweite des Gizeh-Plateaus, und früh ins Bett. Wenn Sie am Morgen landen, bleibt Zeit für einen ersten Spaziergang am Nil, doch der Tag dient im Grunde dem Ankommen und dem Ausschlafen des Flugs.

Tag 2 ist das Gizeh-Plateau bei Öffnung, bevor die Busgruppen am späten Vormittag eintreffen — die drei Pyramiden von Cheops, Chephren und Mykerinos, die Sphinx darunter und der südliche Aussichtspunkt, an dem sich alle drei aufreihen, mit einem privaten Reiseleiter, der sie liest statt Daten herunterzuleiern. Der Nachmittag führt nach Süden nach Sakkara und Dahschur: die Stufenpyramide, das älteste große Steinbauwerk überhaupt, die bemalten Beamtengräber ringsum, die alles auf dem Gizeh-Plateau übertreffen, und Snofrus Knickpyramide und Rote Pyramide in Dahschur, meist fast menschenleer. Alles auf derselben Seite der Stadt zusammenzulegen, hält den Tag aus Kairos Verkehr heraus. Übernachtung in Kairo oder Gizeh.

Tag 3 gibt dem Großen Ägyptischen Museum den Vormittag, den es verdient — drei bis vier Stunden, mehr, wenn Sie die Beschriftungen lesen —, mit der vollständigen Grabausstattung Tutanchamuns, die erstmals zusammen gezeigt wird. Versuchen Sie nicht, es mit dem Plateau an einem Nachmittag zu verbinden; auf einer Luxusreise gibt es dafür keinen Grund. Der späte Nachmittag, wenn die Hitze gewichen ist, ist die richtige Stunde für das islamische Kairo: die mittelalterlichen Moscheen entlang der al-Muizz-Straße und der Basar Khan el-Khalili. Zweite Nacht in Kairo.

Tag 4 ist der kurze Flug nach Süden nach Luxor — etwa eine Stunde, und keine Strecke, für die sich Business Class lohnt, die hier fast nichts bringt. Gehen Sie vor dem Mittagessen an Bord der Dahabeya, dann Karnak im Licht des späten Nachmittags, sobald die Gruppen sich gelichtet haben. Es ist nicht ein Tempel, sondern ein ummauerter Bezirk, den dreißig Pharaonen über zweitausend Jahre erweitert haben, und zwei Stunden sind das realistische Minimum. Erste Nacht an Bord.

Tag 5 ist die Westbank, und er beginnt, bevor es richtig hell ist, denn die Königsgräber sind in luftlosen Fels geschlagen und halten die Hitze jeder Gruppe, die bis zum späten Vormittag hindurchgegangen ist. Das Standardticket für das Tal der Könige deckt drei Gräber aus einer wechselnden Auswahl ab, die ein guter Reiseleiter für Sie wählt; Hatschepsuts Terrassentempel in Deir el-Bahari und die Memnonkolosse runden den Vormittag ab. Am frühen Nachmittag zurück an Bord, während das Boot die Leinen löst und nach Süden segelt. Zweite Nacht an Bord.

Tag 6 ist die Strecke, für die eine Dahabeya gebaut wurde, und der Grund, auf einer zu sein. Das Boot liegt nahe am Ufer, wohin die großen Schiffe nicht können, passiert die Schleuse bei Esna — wo es zu Wartezeiten kommt, rechnen Sie also damit — und macht an einer Sandbank fest, ohne festen Programmpunkt. Edfu, einer der am besten erhaltenen Tempel Ägyptens, wird früh vor der Hitze besucht; die lange Mitte des Tages verbringen Sie unter Segeln, lesend, dem vorbeiziehenden Ufer zusehend. Dritte Nacht an Bord.

Tag 7 ist Kom Ombo, der Doppeltempel, der unmittelbar am Flussufer steht, sodass Sie an der Treppe ankommen statt mit dem Bus, am schönsten in der Dämmerung. Zwischen den Orten liegen Plätze, an denen die großen Schiffe ohne Halt vorbeifahren — die Steinbrüche von Gebel el-Silsila, ein Dorfspaziergang, ein Bad von einer Sandbank aus, wenn die Crew es für vernünftig hält. Das Boot arbeitet sich auf Assuan zu. Vierte und letzte Nacht an Bord.

Tag 8 gehen Sie in Assuan von Bord und — die einzelne wertvollste Entscheidung der Reise — wechseln in ein Landhotel am Fluss, statt wie die Schiffspassagiere sofort abzufliegen. Der Philae-Tempel auf seiner wiederaufgebauten Insel, mit dem Motorboot erreicht, und der unvollendete Obelisk in seinem Steinbruch, der erklärt, wie jeder andere Obelisk des Landes gehauen wurde. Am späten Nachmittag eine Feluke unter Segeln hinaus zur Insel Elephantine, wenn die Hitze nachlässt. Landnacht in Assuan, in der ruhigsten und hübschesten der drei Städte, wo sich der Nil um Granitinseln teilt.

Tag 9 ist Abu Simbel, rund 280 Kilometer südlich nahe der sudanesischen Grenze. Auf einer Luxusreise fliegen Sie — etwa fünfundvierzig Minuten je Richtung — statt den Straßenkonvoi vor Tagesanbruch zu nehmen, was genau die Art von Stunde ist, die ein privates Budget zurückkaufen sollte. Die beiden Tempel wurden in Blöcke zersägt und sechzig Meter höher wieder aufgebaut, um dem steigenden Wasser des Nassersees zu entgehen, und die Größe der vier sitzenden Kolosse kommt auf Fotos nicht herüber. Zurück in Assuan für eine zweite Landnacht, oder ein später Flug beginnt die Heimreise.

Tag 10 ist der Flug von Assuan zurück nach Kairo und der Anschluss weiter. Bauen Sie an diesem Tag einen Puffer ein, und eine Kairo-Nacht am Ende, wenn die Langstreckenzeiten knapp sind; lassen Sie nie eine inländische Ankunft direkt in einen internationalen Abflug übergehen.

Diese Route eignet sich vor allem für Erstbesucher sowie für Hochzeitsreisende und Paare, die die vollständige klassische Reise richtig gemacht haben wollen — die berühmten Dinge zur richtigen Stunde gesehen, ein Segelboot für den Fluss statt eines Schiffs mit hundert Betten, und ein Reiseleiter, der durchgehend bei ihnen bleibt. Es ist die Route, die man wählt, wenn man keine Lücken in der Geschichte will und nichts von der Verdichtung, die die kürzeren Varianten erzwingen.

Route B — vom Fluss bestimmt, auf einer Dahabeya

Diese Route stellt den Fluss an die erste Stelle und die Checkliste an die zweite. Sie hält Kairo kurz, gibt der Dahabeya einen zusätzlichen Segeltag und nimmt weniger Sehenswürdigkeiten in Kauf für mehr von dem, wofür der Nil eigentlich da ist — ruhiges Wasser, eine kleine Crew, die Ihren Namen lernt, und lange Nachmittage ohne Programm. Es ist die Route für Menschen, die ehrlich zum Tempo sind, und die, die sich am meisten wie Erholung liest. Sie verlangt, dass Sie die Reise an den Vormittagen an Deck messen statt daran, wie viele Tempel Sie geschafft haben.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo und nichts weiter als ein privater Transfer und ein gutes Bett.

Tag 2 ist das Wesentliche Kairos an einem vollen privaten Tag: die Pyramiden von Gizeh und die Sphinx bei Öffnung, vor den Menschenmengen, und danach das Große Ägyptische Museum. Das ist der einzige verdichtete Tag der Route, und ein privater Reiseleiter macht ihn erträglich, indem er das Tempo setzt und überspringt, was Sie langweilt. Übernachtung in Kairo.

Tag 3 ist der kurze Flug nach Luxor und eine Landnacht dort statt sofortiger Einschiffung. Karnak im Licht des späten Nachmittags, dann der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, wenn er angestrahlt ist, die Hitze gewichen ist und die Menge auf einen Bruchteil des Tages geschrumpft ist. Ein Hotel höherer Kategorie am Fluss für die Nacht. Übernachtung in Luxor.

Tag 4 ist die Westbank früh — das Tal der Könige und Hatschepsut vor der Hitze, und Medinet Habu, das seine bemalte Farbe bewahrt und fast keine Gruppen sieht. Sie gehen am Nachmittag in Luxor an Bord der Dahabeya, und von hier an ändert sich das Tempo vollständig. Erste Nacht an Bord.

Tag 5 ist ein Segeltag im vollen Sinne. Das Boot arbeitet sich nach Süden, passiert die Schleuse von Esna und macht fest, wo es ihm gefällt. Der Tempel von Esna liegt unter dem Niveau der heutigen Stadt versunken, erreichbar über eine Treppe; jenseits davon ist der Nachmittag eine Uferliegestelle, ein Gang in ein Dorf, Tee an Deck, während die Segel getrimmt werden. Kein Tempel ist eingeplant, und das ist Absicht. Zweite Nacht an Bord.

Tag 6 erreicht die Orte, an denen die großen Schiffe nie halten: die Felsgräber von El Kab am Ostufer, dann Edfu früh vor der Hitze. Die lange Mitte des Tages verbringen Sie wieder unter Segeln. Wenn der Wind ausbleibt — und das tut er —, zieht ein kleiner Schlepper das Boot einen Teil des Weges, was Ihnen jeder ehrliche Veranstalter vorab sagt. Dritte Nacht an Bord.

Tag 7 sind die Steinbrüche von Gebel el-Silsila, wo der Stein für die Hälfte der Tempel Ägyptens gehauen wurde, und Kom Ombo an seinem Flussufer in der Dämmerung. Dazwischen mehr vom Fluss und mehr von dem Nichts, das der Sinn der Sache ist. Vierte Nacht an Bord.

Tag 8 bringt Sie nach Assuan und vom Boot, in ein Landhotel am Fluss. Der Philae-Tempel per Motorboot und der unvollendete Obelisk füllen einen entspannten Nachmittag, und eine Feluke trägt Sie bei Sonnenuntergang hinaus zwischen die Granitinseln. Landnacht in Assuan.

Tag 9 ist ein offener Tag am südlichen Ende, den sich diese Route leisten kann, weil sie nicht zu viel für Sehenswürdigkeiten ausgegeben hat. Ein nubisches Dorf auf der anderen Flussseite, ein langsamer Vormittag zwischen den Inseln oder Abu Simbel mit dem kurzen Flug für alle, die es wollen — die Route zwingt Ihnen den Konvoi vor Tagesanbruch nicht auf. Zweite Landnacht in Assuan.

Tag 10 ist der Flug von Assuan nach Kairo und der Anschluss nach Hause, mit eingebautem Puffer und einer Kairo-Nacht, wenn die Zeiten knapp sind.

Diese Route eignet sich für Paare, Hochzeitsreisende und kleine Freundesgruppen, die lieber den Fluss haben als ein Programm und die es zufrieden sind, jeden Abend mit denselben wenigen Gesichtern zu essen. Sie eignet sich für alle, deren schönste Urlaubserinnerung ein langsamer Vormittag ist, an dem man sehr wenig tut. Sie ist die falsche Route für Familien, die einen Pool und andere Kinder an Bord wollen, für alle, die eine Reise an der Zahl der Sehenswürdigkeiten messen, oder für Reisende, die ein Fitnessstudio, einen Aufzug oder abendliche Unterhaltung wollen — ein größeres Schiff oder eine Landroute bedient sie besser. Das ganze Boot zu chartern macht aus der Ruhe statt eines Risikos Ihr eigenes Vergnügen.

Route C — Luxus an Land, ohne Kreuzfahrt

Das ist die Route für Menschen, die den Nil schon befahren haben, oder für die ein schwimmendes Hotel schlicht nicht reizt. Sie tauscht den langsamen Fluss gegen Tiefe in Kairo und eine bequeme feste Basis in jeder südlichen Stadt, mit einem privaten Ägyptologen durchgehend und Hotels höherer Kategorie am Flussufer. Sie fliegen zwischen den Städten, statt zwischen den Tempeln zu segeln, was Flexibilität kauft und ein Zimmer zum Rückzug an jedem Nachmittag — das stärkste Argument dafür, wenn Hitze oder Mobilität ein Thema sind. Der ehrliche Tausch ist, dass Ihnen Edfu und Kom Ombo entgehen, die eine Kreuzfahrt weit leichter erreicht als ein Auto, und dass Ihnen die langen Tage an Deck entgehen, die den halben Sinn des Flusses ausmachen.

Tag 1 ist die Ankunft in Kairo und ein privater Transfer zum Hotel.

Tag 2 ist Gizeh bei Öffnung und dann Sakkara und Dahschur am Nachmittag — derselbe starke Auftakt wie die klassische Route, die Pyramiden und die Sphinx vor den Bussen, die Stufenpyramide und die bemalten Gräber danach, und Snofrus zwei Pyramiden in Dahschur, meist leer. Übernachtung in Kairo oder Gizeh.

Tag 3 gibt dem Großen Ägyptischen Museum einen richtigen Vormittag und dem islamischen oder koptischen Kairo einen späten Nachmittag — die mittelalterlichen Moscheen und der Basar, oder die alten Kirchen und die Synagoge im koptischen Kairo für etwas Ruhigeres. Da Sie an Land sind, können Sie sich diesen Tag so langsam nehmen, wie Sie wollen. Zweite Nacht in Kairo.

Tag 4 ist der kurze Flug nach Luxor und ein Hotel am Fluss. Karnak im Nachmittagslicht, und der Luxor-Tempel nach Einbruch der Dunkelheit, angestrahlt und fast leer, sobald die Tagesausflügler fort sind. Übernachtung in Luxor.

Tag 5 ist die Westbank früh — das Tal der Könige, Hatschepsuts Tempel, die Memnonkolosse und Medinet Habu für seine Farbe und seine Ruhe. Bis Mittag zurück im Hotel, mit freiem Nachmittag für den Pool oder eine Rast, was die Art von Spielraum ist, die eine feste Basis erlaubt und eine Kreuzfahrt nicht. Zweite Nacht in Luxor.

Tag 6 kann für die, die es wollen, mit einem Heißluftballon im Morgengrauen über der Westbank beginnen, bevor die Hitze aufzieht, die Tempel und das grüne Tal darunter ausgebreitet. Ein langsamer Vormittag folgt, dann ein Mittagsflug nach Assuan und der Philae-Tempel am späten Nachmittag. Ein Hotel höherer Kategorie am Fluss in Assuan. Übernachtung in Assuan.

Tag 7 ist Abu Simbel mit dem kurzen Flug, etwa fünfundvierzig Minuten je Richtung, mit dem Nachmittag zurück in Assuan für den unvollendeten Obelisken oder schlicht zur Rast. Zu fliegen statt zu fahren ist genau das, wofür eine Luxusreise an Land ausgeben sollte. Zweite Nacht in Assuan.

Tag 8 ist Assuan in Muße, was die ruhigste Stadt der Route belohnt: eine Feluke hinaus zur Insel Elephantine bei Sonnenuntergang, ein Vormittag zwischen den Granitinseln, ein nubisches Dorf auf der anderen Seite des Wassers. Eine feste, bequeme Basis für eine dritte Nacht ist der stille Luxus dieser Route. Dritte Nacht in Assuan.

Tag 9 ist der Rückflug nach Kairo mit freiem Nachmittag für alles, was die ersten beiden Tage ausgelassen haben, oder schlicht als Puffer gegen ein Verrutschen des Inlandsflugs. Übernachtung in Kairo.

Tag 10 ist der Flug nach Hause.

Diese Route eignet sich für wiederkehrende Besucher, die den Fluss schon gemacht haben, für Reisende, die sicher sind, dass ein Boot nichts für sie ist, und für alle, denen ein bequemes Zimmer zum Rückzug an jedem Nachmittag mehr bedeutet als die langsamen Tage an Deck — wozu eine ganze Menge Menschen mit Hitze- oder Mobilitätsbedenken gehören. Sie ist die flexibelste der drei und am leichtesten sanft zu dosieren, weil nichts an einen Segelplan gebunden ist. Wählen Sie sie für den Komfort und die Tiefe in Kairo, und gehen Sie mit offenen Augen hinein, dass sie zwei der besten Tempel des Flusses und das besondere Vergnügen, bereits flussabwärts fahrend aufzuwachen, eintauscht.

Welche Route passt zu Ihnen?

Wenn dies Ihre erste Reise nach Ägypten ist, nehmen Sie Route A. Es ist die vollständige klassische Route, es ist die, die alle meinen, wenn sie sagen, sie seien in Ägypten gewesen, und auf einem Luxusbudget nimmt sie jeden Kompromiss weg, den die kürzeren Varianten erzwingen — das gehetzte Museum, den Konvoi vor Tagesanbruch nach Abu Simbel, das Schiff mit hundert Betten. Ein privater Reiseleiter durchgehend und eine Dahabeya für den Fluss geben Ihnen die berühmten Dinge zur richtigen Stunde und das ruhige Wasser dazwischen. Erstbesucher bereuen es fast nie, die großen Sehenswürdigkeiten richtig gesehen zu haben; sie bereuen es, zu viel sehen zu wollen, und diese Route ist gebaut, um sie davon abzuhalten.

Wenn der Fluss der Grund ist, warum Sie fahren — die Langsamkeit, das kleine Boot, die leeren Nachmittage —, nehmen Sie Route B. Es ist die, die sich wie Erholung liest statt wie ein Feldzug, und sie ist die richtige Antwort für Paare und Hochzeitsreisende, die lieber das Ufer vorbeiziehen sehen als noch einen Tempel abhaken. Seien Sie ehrlich zu sich selbst über das Tempo, bevor Sie sie wählen. Wenn ein langsamer Vormittag, an dem man sehr wenig tut, Ihre Vorstellung von einem guten Tag ist, wurde sie für Sie gebaut; wenn Sie eine Reise an der Zahl der Sehenswürdigkeiten messen, werden Sie die Lücken spüren und sollten stattdessen Route A nehmen.

Wenn Sie schon einmal in Ägypten waren oder wissen, dass ein Boot nichts für Sie ist, nehmen Sie Route C. Sie zeigt einem wiederkehrenden Besucher mehr von Kairo, als die Kreuzfahrtrouten erlauben, sie hält eine bequeme feste Basis in jeder Stadt, und sie ist die sanfteste der drei für alle, die der Nachmittagshitze entkommen müssen oder denen die Treppen und Beiboote eines Schiffs schwerfallen. Sie ist die flexibelste Route hier. Der Preis dieser Flexibilität sind zwei der besten Tempel des Flusses und die langsamen Tage an Deck — ein Tausch, der sich nur lohnt, wenn das Boot wirklich nicht reizt.

Über alle drei hinweg ist die einzelne Entscheidung, die eine Luxusreise am meisten verbessert, sich zu weigern, sie zu überfüllen. Das Geld kauft Zeit, und Zeit ist vergeudet, wenn Sie sie mit Hetze ausgeben. Eine Route mit Spielraum — ein freier Nachmittag, ein langsamer Vormittag, ein Tag mit einer Sehenswürdigkeit statt dreien — bleibt liebevoller in Erinnerung als eine, die noch einen Tempel untergebracht hat. Zehn Tage reichen, um diesen Spielraum zu lassen. Nutzen Sie ihn, und halten Sie Ihren Reiseleiter daran.

Was den Preis einer Zehntagesreise bestimmt

Es gibt keine einzige Zahl für zehn Luxustage in Ägypten, und wer eine nennt, ohne vorher Fragen zu stellen, rät. Die Summe baut sich aus einer Handvoll Treiber auf, und wenn Sie sie kennen, können Sie sie bewusst nach oben oder unten bewegen, statt von ihr überrascht zu werden. Wir bauen jede Route um Ihre Termine und das, was Ihnen am wichtigsten ist, das sind also die Hebel, die zu verstehen sich lohnt, bevor Sie anfragen.

Der größte ist das Boot und sein Standard. Ein Nilboot ist keine feste Größe — sie unterscheiden sich weit stärker, als ihre Fotos vermuten lassen, die Nil-Sterne sind lokal und entsprechen nicht den europäischen Hotelsternen, und das Renovierungsdatum zählt mehr als die Bewertung. Auf den Dahabeya-Routen ist die Frage, ob Sie das ganze Boot chartern oder Kabinen neben Fremden buchen, und ein privater Charter eines Boots mit fünf oder sechs Kabinen ist der größte einzelne Posten auf der Rechnung. Route C trägt überhaupt kein Boot und kalkuliert wieder anders: Die Ersparnis bei den Kabinen fließt in zusätzliche Hotelnächte und mehr Tage mit privatem Reiseleiter.

Als Nächstes, wie viel der Reise wirklich privat ist. Ein privater Ägyptologe, Fahrer und Fahrzeug kosten pro Person mehr als jede geteilte Lösung, und auf einer Luxusreise sind sie das meiste von dem, wofür Sie zahlen. Hier verdient das Geld sein Geld: die frühen Aufbrüche, das von Ihnen gesetzte Tempo, der Reiseleiter, ausgewählt nach dem, was Ihnen wichtig ist. Es ist auch der Teil, den es zu schützen gilt, wenn Sie ein Budget beschneiden — streichen Sie die Hotelkategorie, bevor Sie den Reiseleiter streichen.

Dann die Hotels, die Saison und die Flüge. Ein Zimmer höherer Kategorie am Fluss, ein Hotel in Kairo nah genug an Gizeh, um nützlich zu sein, und ob Sie nach Abu Simbel fliegen oder fahren, bewegen alle die Summe. Die Saison bewegt alles: Dieselbe Route kostet zu Weihnachten, Neujahr und im Fenster von Februar bis März, wenn die besseren Boote und Reiseleiter Monate im Voraus ausgebucht sind, weit mehr als in den Nebenmonaten. Buchen Sie die Inlandsflüge früh. Und geben Sie nichts für die Dinge aus, die wenig zurückgeben — eine Suite, die Sie nur im Schlaf nutzen, Business Class auf dem einstündigen Sprung nach Luxor, aufwendige Extras, die weit mehr kosten als das Vergnügen, das sie zurückgeben. Die Eintrittsgelder für all die oben genannten Sehenswürdigkeiten sind ein überraschend kleiner Teil dessen, was Sie zahlen.

Wann Sie diese Reise machen sollten

Oktober bis April ist das angenehme Fenster für alle drei Routen, und November bis Februar ist das Beste davon für Oberägypten, wo der Sommer wirklich hart ist. Luxor überschreitet im Hochsommer 45 °C im Tal der Könige, und Assuan ist die heißeste der Nilstädte, die kühleren Monate sind also nahe an einer Notwendigkeit, wenn Sie die Tagesmitte genießen statt sich vor ihr verstecken wollen. Dezember und Januar sind tagsüber ideal, auch wenn die Nächte auf dem Fluss und im Süden wirklich kalt werden — bringen Sie einen Pullover für das Deck nach Einbruch der Dunkelheit mit. Unser Monat-für-Monat-Führer unter /wetter-aegypten/ legt die Einzelheiten dar.

Die Dahabeya-Routen sind die saisonaleren. Kleine Segelboote fahren etwa von Oktober bis April, und manche gehen in den heißesten Monaten ins Trockendock zur Wartung, was einer der Gründe ist, warum die Segelsaison kurz ist. Im Hochsommer erreicht Oberägypten am Nachmittag rund 40 °C und mehr, und der Reiz eines langsamen Boots mit offenen Decks und begrenzter Klimatisierung sinkt stark. Wenn Route A oder B Ihre Wahl ist, sind Sie fester an die kühlere Jahreshälfte gebunden als bei Route C, die eine feste Hotelbasis ein wenig nachsichtiger macht.

Buchen Sie die kleinen Boote weit im Voraus. Eine Dahabeya hat vielleicht nur fünf oder sechs Kabinen, die guten für Weihnachten, Neujahr und das Fenster von Februar bis März sind also viele Monate im Voraus weg, und ein ganzes Boot für einen festen Termin zu chartern braucht noch länger. Drei bis sechs Monate sind für Reisen von Oktober bis April auf jeder dieser Routen sinnvoll; die Spitzenwochen brauchen mehr. Ein Datum, um das herum man ohnehin planen sollte: Die Sonne richtet sich um den 22. Februar und den 22. Oktober auf das innere Sanktuar von Abu Simbel aus, was große Menschenmengen anzieht — nützlich zu wissen, ob Sie es erleben oder meiden wollen.

Wie man zehn Tage einteilt

Fliegen Sie zwischen Kairo und dem Süden, statt zu fahren. Die Straße nach Luxor ist rund 650 Kilometer und neun oder zehn Stunden und zeigt Ihnen sehr wenig; der Flug dauert etwa eine Stunde, mit mehreren am Tag. Einen ganzen Tag einer Zehntagesreise auf der Straße zu verbringen, ist das, was es zu vermeiden gilt, und es ist keine Strecke zum Aufwerten — der kurze Sprung bringt in der Business Class nichts. Der Nachtzug ist eine ehrliche Alternative, wenn Sie lieber eine Hotelnacht sparen, aber nehmen Sie ihn der Rechnung wegen, nicht des Komforts.

Wenn Ihre Route eine Dahabeya einschließt, bauen Sie Spielraum um den Wind ein. Ein Segelboot beugt sich dem Wetter: Bläst es gut, kommen Sie weiter, flaut es ab, halten Sie früh irgendwo, das niemand geplant hat, und wenn der Wind ausbleibt, zieht ein kleiner Schlepper das Boot, damit die Route trotzdem aufgeht. Vernünftige Veranstalter stellen die Orte um und lassen Raum im Plan, und die Schleuse von Esna kann obendrauf eine Warteschlange kosten. Verstehen Sie das vor der Buchung, nicht am Nachmittag, an dem die Segel schlaff werden. Es ist der Tausch für die Ruhe, und auf einer Zehntagesreise ist Raum, ihn aufzufangen.

Planen Sie die Tage um die Hitze herum, nicht gegen sie. Die nutzbaren Stunden an den meisten Orten sind der frühe Morgen und der späte Nachmittag; die Tagesmitte gehört dem Museum, dem Boot oder dem Hotel. Zwei große Sehenswürdigkeiten an einem Tag sind realistisch und vier sind eine Fantasie, die damit endet, dass alle müde sind und niemand wirklich hinschaut. Machen Sie die luftlosen Gräber früh, heben Sie sich die offenen, angestrahlten Tempel wie Luxor für den Abend auf, und halten Sie Ihren privaten Reiseleiter an die frühen Aufbrüche — der Aufbruch um sechs Uhr ist das, wofür eine Luxusreise zahlt, und das Erste, wozu ein müder Morgen verleitet, es zu überspringen.

Ein paar praktische Sicherungen. Verbinden Sie nie eine inländische Ankunft direkt mit einem Langstreckenabflug — lassen Sie einen Puffer und eine Kairo-Nacht am Ende, wenn die Zeiten knapp sind, denn Inlandsflüge verrutschen. Die Freigepäckgrenzen im Inland sind niedriger als auf der Langstrecke, was Menschen beim Check-in mit einem Koffer voller Assuan-Einkäufe erwischt. Gräber und Tempel bedeuten steile Rampen, unebenen Stein und wenige Aufzüge, sagen Sie uns also bei der Anfrage von Mobilitäts- oder Hitzeproblemen, dann kann die Route darum herum gebaut werden. Und lehnen Sie die Stopps bei Papyrus-, Parfüm- und Alabaster-Instituten bei der Buchung ab, nicht am Morgen; es sind Läden, und sie kosten Zeit, für die Sie bessere Verwendung haben.