Ägypten-Israel-Rundreise: beide Länder in einer Reise verbinden

Wie hängen die beiden Länder zusammen?

Es gibt zwei praktikable Wege. Der Übergang Taba liegt an der Ostküste des Sinai am Nordende des Golfs von Akaba, direkt neben Eilat. Sie gehen zu Fuß mit Ihrem Gepäck hinüber, erledigen die ägyptische Ausreise, laufen ein kurzes Stück Niemandsland und erledigen dann die israelische Einreise. Touristenfahrzeuge fahren normalerweise nicht mit, Sie wechseln also auf beiden Seiten den Fahrer. Das Ganze kann unter einer Stunde dauern oder mehrere, je nach Schlange und danach, wie gründlich man Sie befragt.

Die andere Möglichkeit ist der Flug zwischen Kairo und Tel Aviv. Er erspart Ihnen die lange Überlandfahrt durch den Sinai — den Teil der Reise, den die meisten zäh finden, und zugleich den Teil, zu dem sich die amtlichen Reisehinweise am ehesten ausdrücklich äußern. Die Flüge sind nicht häufig und die Flugpläne ändern sich, deshalb nennen wir hier keine Zeiten. Der Veranstalter prüft die tatsächliche Verfügbarkeit für Ihre Daten. Rafah, das in diesem Zusammenhang gelegentlich auftaucht, ist ein Übergang zwischen Ägypten und Gaza und nicht nach Israel; in einer touristischen Reiseroute hat er nichts zu suchen.

Werfen Sie einmal einen Blick auf die Karte, dann wird die Aufgabe klar. Kairo liegt im Nordwesten, die großen Tempel um Luxor und Assuan liegen mehrere hundert Kilometer weiter südlich, und der Punkt, an dem die beiden Länder einander berühren, liegt ganz im Osten am Roten Meer. Eine Ägypten-Israel-Rundreise ist deshalb nie eine Fahrt in einer Linie, sondern immer eine Kombination aus Inlandsflug, Überlandstrecke und Grenzübertritt. Wer das von Anfang an einplant, wird von den Reisetagen später nicht überrascht.

Daraus folgt eine einfache Regel für die Planung: Legen Sie zuerst fest, wie Sie zwischen den Ländern wechseln, und bauen Sie den Rest darum herum. Die Entscheidung zwischen Landübergang und Flug verändert die Route stärker als jede Hotelwahl. Sie bestimmt, wo die ägyptische Hälfte endet, ob Sie den Sinai überhaupt berühren, wie viele volle Tage Ihnen von vierzehn Reisetagen tatsächlich bleiben und welche Flughäfen für An- und Abreise sinnvoll sind.

Ist der Landübergang offen, und wie prüfe ich das?

Grenzstatus und regionale Lage ändern sich. Wir werden Ihnen nicht sagen, wie die Situation an Ihren Reisedaten sein wird, weil das niemand kann. Was wir Ihnen sagen können, ist, wo Sie nachsehen: Das Auswärtige Amt veröffentlicht laufend aktuelle Reise- und Sicherheitshinweise für Ägypten und Israel, einschließlich der Sinai-Halbinsel und der Grenzübergänge im Einzelnen. Lesen Sie sie selbst, bevor Sie Geld festlegen, und noch einmal kurz vor Abflug.

Das ist nicht nur eine Sicherheitsfrage, sondern eine praktische. Reiseversicherungen richten sich häufig nach den amtlichen Hinweisen, eine Police kann also für eine Region ins Leere laufen, von der abgeraten wird. Ändern sich die Hinweise nach der Buchung, arbeitet ein guter Veranstalter die Route um oder stellt Sie auf die Flugvariante um. Fragen Sie, wie das gehandhabt wird, bevor Sie anzahlen, nicht danach.

Lesen Sie die Hinweise richtig, sonst nützt das Nachschlagen wenig. Die Texte des Auswärtigen Amts sind Region für Region geschrieben, und der Abschnitt, den Sie brauchen, steht selten in der Einleitung, sondern in den regionalen Passagen im Sicherheitsteil, in denen einzelne Gebiete und Übergänge namentlich genannt werden. Die wichtigste einzelne Information auf der Seite ist das Datum der letzten Aktualisierung. Notieren Sie sich dieses Datum zusammen mit dem Wortlaut, der Ihre Route betrifft — beim nächsten Aufruf sehen Sie dann in Sekunden, ob sich überhaupt etwas geändert hat.

Für Ägypten und Israel gibt es jeweils eigene Seiten, und Sie brauchen beide. Wer mit österreichischem oder Schweizer Pass reist, sieht zusätzlich beim eigenen Außenministerium nach: Die Länder formulieren nicht immer gleich, und für Ihren Versicherungsschutz zählt in aller Regel die Einschätzung Ihres eigenen Landes. Legen Sie sich vor der Buchung beide Seiten als Lesezeichen an und sehen Sie ein zweites Mal nach, sobald die Anzahlung fällig wird.

Wie der Grenztag bei Taba tatsächlich abläuft

Planen Sie den Übergang als eigenen Reisetag ein, nicht als Programmpunkt zwischen zwei Besichtigungen. Der Tag beginnt mit einer Fahrt zur Grenze, endet mit einer Fahrt vom Grenzort zum ersten Quartier auf der anderen Seite, und in der Mitte steht ein Fußweg mit Gepäck, dessen Dauer sich nicht vorhersagen lässt. Wer an denselben Tag noch einen Flug oder eine Besichtigung hängt, baut sich selbst eine Falle.

Der Ablauf ist immer derselbe. Ihr ägyptischer Fahrer setzt Sie vor dem Terminal ab und wendet; Fahrzeuge und Guides gehen in der Regel nicht mit. Sie erledigen die ägyptische Ausreiseformalität, gehen mit Ihrem Gepäck ein kurzes Stück Niemandsland und stellen sich dann in die israelische Einreisekontrolle. Auf beiden Seiten werden Aus- und Einreisegebühren erhoben; welche Beträge das gerade sind, ändert sich, deshalb nennen wir hier keine Zahlen und lassen sie uns vor der Abreise bestätigen.

Rechnen Sie mit Fragen. Die israelische Einreise ist ein Gespräch und keine reine Stempelprozedur: Woher Sie kommen, wo Sie schlafen, wer Ihre Reise organisiert hat, wohin Sie danach wollen. Antworten Sie ruhig und genau. Es hilft, wenn Sie eine ausgedruckte Reiseroute, die Hoteladressen und den Namen Ihres Ansprechpartners auf beiden Seiten griffbereit haben, statt sie im Handy zu suchen, während die Schlange hinter Ihnen wartet.

Zwei praktische Punkte, die den Tag erleichtern: Nehmen Sie Gepäck, das Sie über eine Strecke Asphalt ziehen oder tragen können, und halten Sie Pässe, Papiere und etwas Bargeld in einer Tasche am Körper statt im Koffer. Und klären Sie vorher, wer Sie auf der anderen Seite erwartet und wie Sie ihn erreichen, wenn die Kontrolle zwei Stunden länger dauert als geplant. Genau das ist die Stelle, an der eine organisierte Reise ihren Preis wert ist.

Der Sinai-Stempel: warum die Einreise bei Taba oft kein volles Ägypten-Visum ist

Diese Regel übersieht fast jeder, der von Israel aus nach Ägypten einreisen will, und sie kann eine ganze Route kippen. Am Landübergang Taba und am Flughafen Sharm El Sheikh bekommen Ankommende unter Umständen statt eines vollen Touristenvisums eine kostenlose Sinai-Einreiseerlaubnis. Sie gilt kurz und ist kein vollwertiges ägyptisches Visum.

Abgedeckt ist ein festgelegter Abschnitt des östlichen Sinai: die Küste von Taba über Nuweiba und Dahab bis Sharm El Sheikh, dazu die Straße zum Katharinenkloster. Für einen Ausflug auf dem Sinai reicht das im Grundsatz. Für Kairo, für Luxor und Assuan oder für eine Nilkreuzfahrt reicht es nicht. Wenn Ihre Reise über die Halbinsel hinausgeht, brauchen Sie das reguläre Visum — und die Weiche dafür wird bei der Ankunft gestellt, nicht drei Tage später.

Kontrolliert wird das nicht am Grenzterminal, sondern an den Kontrollpunkten auf den Straßen, sobald Sie das erlaubte Gebiet verlassen. Der Fehler fällt deshalb typischerweise mitten in einer Überlandfahrt auf, an einer Stelle, an der niemand mehr etwas ändern kann. Führen Sie Ihren Reisepass immer mit, und fragen Sie bei jedem Abschnitt nach, wohin genau er führt.

Die Bedingungen ändern sich, und verbindlich ist keine Reiseseite, auch diese nicht. Was für Ihre Staatsangehörigkeit gilt, steht im offiziellen ägyptischen E-Visa-Portal visa2egypt.gov.eg; was das Portal offenlässt, klären die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amts. Prüfen Sie beides, bevor Sie etwas Unstornierbares buchen, und sagen Sie Ihrem Veranstalter ausdrücklich, dass die Einreise über Land erfolgen soll.

In welche Richtung reisen: Ägypten zuerst oder Israel zuerst?

Logistisch gibt meist Ägypten den Takt vor. Die Nilkreuzfahrten laufen nach festen Mustern zwischen Luxor und Assuan, und die Inlandsflüge zwischen Kairo und Oberägypten haben begrenzte Zeiten. Wenn eine Kreuzfahrt Teil Ihrer Reise ist, legt sie die Daten fest, und die israelische Hälfte wird darum herum gebaut. Andersherum funktioniert es seltener, weil die israelische Hälfte flexibler ist.

Es gibt einen guten Grund, trotzdem in Ägypten zu beginnen: Die anstrengenden Tage liegen dann vorn. Die frühen Starts, die Hitze in den Gräbern und die langen Wege gehören zur ägyptischen Hälfte, und wer sie in der ersten Woche hinter sich bringt, hat für Jerusalem noch Kraft. Umgekehrt fällt die Erschöpfung genau dann ins Gewicht, wenn sie am meisten kostet.

Der zweite Grund ist der Rückflug. Wer in Kairo beginnt und in Tel Aviv endet, vermeidet die Rückfahrt an den Ausgangspunkt, und ein Flug in eine Hauptstadt hinein und aus der anderen heraus ist oft nicht teurer als der Hin- und Rückflug an denselben Ort. Fragen Sie danach ausdrücklich, wenn Sie die internationalen Flüge selbst buchen. Es ist die Entscheidung, die am meisten Reisezeit spart, und sie fällt ganz am Anfang.

Gegen diese Reihenfolge spricht nur eines: Wenn Sie den Landübergang nutzen und Ihre ägyptische Hälfte in Kairo oder Oberägypten liegt, müssen Sie erst an den Sinai gelangen. Dann steht am Ende der ersten Woche eine lange Fahrt oder ein zusätzlicher Flug. Wer das vermeiden will, nimmt die Flugvariante zwischen Kairo und Tel Aviv — dieselbe Route, aber ohne den zähen Teil.

Wie viel Zeit braucht man für beide Länder?

Zwölf bis sechzehn Tage sind der ehrliche Rahmen. Unter zwölf verbringen Sie einen unverhältnismäßig großen Teil der Reise unterwegs und an Grenzen, sehen die bekanntesten Stätten und sonst wenig. Sechzehn lassen Raum für eine Nilkreuzfahrt zwischen Luxor und Assuan neben Jerusalem, dem Toten Meer und Galiläa, ohne dass jeder Tag früh beginnt.

Eine übliche Form ist etwa eine Woche Ägypten mit Kairo, Gizeh, Luxor und Assuan, dann der Übergang oder der Flug, dann fünf bis acht Tage Israel. Wenn Sie nur zehn Tage haben, nehmen Sie ein Land. Dünner aufgeteilt wird keinem der beiden gerecht, und die Kosten pro Tag steigen, weil Sie An- und Abreiselogistik doppelt bezahlen.

Rechnen Sie ehrlich, welche Tage Ihnen wirklich gehören. Der Ankunftstag ist meist ein halber Tag, der Abreisetag ebenso, der Wechseltag zwischen den Ländern ist ein ganzer, und in Ägypten geht für den Inlandsflug ein weiterer halber Tag drauf. Von vierzehn Reisetagen bleiben damit rund elf, an denen Sie tatsächlich etwas sehen. Wer mit dieser Zahl plant statt mit vierzehn, baut eine Route, die hält.

Ein Hinweis aus der Praxis: Das Gefühl, zu wenig Zeit gehabt zu haben, entsteht fast nie in Ägypten und fast immer in Israel. Der Grund ist, dass Ägypten in der Planung großzügig behandelt wird, weil es der Hauptgrund der Reise ist, und Israel als Anhängsel mit vier Nächten dasteht. Fünf bis acht Nächte sind die Spanne, die funktioniert. Darunter fahren Sie an Jerusalem vorbei, statt dort zu sein.

Eine tragfähige Aufteilung über vierzehn Tage

Das ist kein Fahrplan, sondern ein Zuschnitt, der sich bewährt hat und den man in beide Richtungen verschieben kann. Drei Nächte Kairo für Gizeh, die Sphinx, das Große Ägyptische Museum und Sakkara, mit einem halben Tag für das islamische Kairo und den Khan el-Khalili. Das ist die Menge, nach der man Kairo gesehen hat, statt es abgehakt zu haben.

Danach der Inlandsflug nach Luxor und vier Nächte auf dem Nil bis Assuan: Karnak und der Luxor-Tempel, das Westufer mit dem Tal der Könige, dem Tempel der Hatschepsut und den Memnonkolossen, dann Edfu und Kom Ombo unterwegs, schließlich Philae bei Assuan und eine Feluke hinaus nach Elephantine. Abu Simbel lässt sich von Assuan aus als Ausflug anhängen, kostet aber einen sehr frühen Start und einen zusätzlichen halben bis ganzen Tag.

Dann der Wechsel: ein Tag für den Landübergang oder ein halber für den Flug. Danach fünf bis sechs Nächte Israel, in der Regel mit Jerusalem als Basis. Von dort sind die Wege kurz — ans Tote Meer, nach Masada, und mit einer zusätzlichen Nacht auch nach Norden Richtung Galiläa. Tel Aviv passt an den Schluss, weil der internationale Flughafen dort liegt und ein ruhiger letzter Tag am Meer die Reise gut beendet.

Zwei Tage sind in diesem Zuschnitt Reserve, und sie sollten es bleiben. Auf einer Route mit Grenzübertritt, Inlandsflug und Schiffsprogramm verschiebt sich immer etwas. Wer die Reserve vorher verplant, verliert am Ende einen Programmpunkt, den er sich ausgesucht hatte, statt einen, auf den er verzichten kann.

Was die ägyptische Hälfte enthalten sollte

Drei Dinge tragen die ägyptische Woche: Kairo mit Gizeh und den Museen, das Westufer von Luxor und die Fahrt auf dem Nil. Alles andere ist Zugabe. Wenn die Zeit knapp wird, streichen Sie nicht an diesen dreien, sondern an den Stopps dazwischen — und lieber einen Programmpunkt ganz als drei halb.

Für den Weg zwischen Kairo und Oberägypten gibt es den Inlandsflug; er ist kurz und der Normalfall auf gebauten Routen. Wer ihn vermeidet, verbringt viele Stunden auf der Straße oder im Nachtzug. Auf einer Reise, die ohnehin einen Grenztag enthält, ist der Flug die richtige Entscheidung: Er kauft Ihnen einen Besichtigungstag zurück.

Bei der Nilkreuzfahrt unterscheiden sich die Schiffe weit stärker, als die Prospekte vermuten lassen, und manche Programme enthalten Einkaufsstopps, die schlicht Verkaufsveranstaltungen sind. Fragen Sie beim Angebot nach dem konkreten Schiff, nach der Kabinenlage und danach, ob solche Stopps im Programm stehen. Drei bis vier Nächte an Bord sind die Menge, bei der sich die Fahrt lohnt; kürzer wird sie zur Fährüberfahrt mit Tempeln.

Reiseleitung ist auf der ägyptischen Hälfte kein Luxus, sondern der Unterschied zwischen einem Steinhaufen und einer Geschichte. Gräber und Tempel erklären sich nicht von selbst, die Wege zwischen den Stätten sind lang, und das Preisniveau macht einen eigenen Guide mit Fahrer in Ägypten vernünftig bezahlbar. Klären Sie, ob Sie auf der ganzen Strecke dieselbe Reiseleitung haben oder in jeder Stadt eine andere.

Was die israelische Hälfte hergibt

Jerusalem ist der Kern und braucht mehr als einen Tag. Die Altstadt ist klein genug, um sie zu Fuß zu erleben, und dicht genug, dass ein einzelner Tag nur an der Oberfläche bleibt. Zwei volle Tage sind das Minimum, drei sind besser, und der Unterschied liegt nicht in der Zahl der Stätten, sondern darin, dass Sie in den Gassen auch einmal ohne Programm unterwegs sind.

Vom Jerusalemer Umland aus sind die Wege kurz. Das Tote Meer, der tiefste Punkt der Erdoberfläche, ist von dort in überschaubarer Fahrzeit erreichbar, und die Felsenfestung Masada über seinem Westufer liegt auf derselben Achse — hinauf geht es zu Fuß oder mit der Seilbahn. Beides an einem Tag zu verbinden funktioniert gut, wenn Sie früh losfahren, und spart eine Übernachtung, die wenig bringt.

Nach Norden wird die Landschaft grün. Galiläa und der See Genezareth sind eine andere Welt als die Wüste im Süden und lohnen einen eigenen Abschnitt, wenn Ihre Reise sechzehn statt zwölf Tage hat. Bei zwölf Tagen lassen Sie den Norden besser weg, statt ihn im Vorbeifahren zu erledigen. Tel Aviv am Mittelmeer eignet sich als ruhiger Schlusspunkt, weil der internationale Flughafen dort liegt.

Ein Punkt, den Sie mit Ihrem Veranstalter ausdrücklich klären sollten: Einige bekannte Stätten der Region liegen im Westjordanland, und für diese Gebiete gelten eigene Regelungen und eigene Abschnitte in den Reise- und Sicherheitshinweisen des Auswärtigen Amtes. Wenn ein Angebot solche Orte enthält, fragen Sie nach, wie der Zugang organisiert wird — und lesen Sie den zugehörigen Abschnitt der amtlichen Hinweise selbst.

Was lohnt sich, und was nicht?

Lohnt sich: das Plateau von Gizeh früh am Morgen, das Große Ägyptische Museum, Karnak, eine Nilkreuzfahrt, wenn Sie drei oder vier Tage dafür haben, die Jerusalemer Altstadt zu Fuß und Masada. Diese Punkte verdienen ihren Platz in der Route, und keiner von ihnen muss gehetzt werden, damit der Rest hineinpasst.

Weniger: Sharm El Sheikh als Zwischenstopp vor dem Übergang, denn der Ort liegt weit südlich von Taba und ist ein Umweg statt einer Zwischenstation — es sei denn, Sie tauchen und wollen mehrere Tage dort bleiben. Im Toten Meer zu treiben dauert etwa zwanzig Minuten und braucht keine Übernachtung. Tagesausflüge von Eilat nach Petra sind lang und bedeuten eine zweite Grenze. Fahren Sie richtig nach Jordanien oder lassen Sie es weg. Eine Wüstennacht bei Sankt Katharina ist gut, aber nur, wenn die aktuellen Hinweise für diesen Teil des Sinai das hergeben.

Zwei weitere Posten, die auf kombinierten Routen regelmäßig auftauchen und selten halten, was sie versprechen: Ton- und Lichtshows an den ägyptischen Stätten sind öde, und ein angehängter Badetag am Roten Meer kostet meist einen ganzen Reisetag für sehr wenig — es sei denn, Sie schnorcheln oder tauchen und bleiben mehrere Tage. Alexandria als Tagesausflug ab Kairo bedeutet je Richtung mehrere Stunden Fahrt für einen dünnen Ertrag. Auf einer Reise, die ohnehin zwei Länder enthält, ist der freie Tag besser in Jerusalem oder in Luxor aufgehoben.

Der Wochenrhythmus: zwei Länder, zwei Ruhetage

Das ist der Planungsfaktor, den Reisende aus Mitteleuropa am häufigsten übersehen, und er kann einen Tag Ihrer Reise unbrauchbar machen. Die beiden Länder haben unterschiedliche Wochenenden, und beide unterscheiden sich vom deutschen.

In Israel läuft die Arbeitswoche von Sonntag bis Donnerstag. Vom Freitagnachmittag bis zum Samstagabend ist Schabbat: Ein großer Teil des öffentlichen Nahverkehrs ruht, viele Geschäfte und Restaurants sind geschlossen, und der Rhythmus ganzer Städte ändert sich. Das ist nichts, wovor man sich fürchten müsste, aber ein Reisetag, an dem Sie auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, gehört nicht auf den Schabbat. Mit einem eigenen Fahrer ist die Frage weitgehend erledigt.

In Ägypten liegt das Wochenende auf Freitag und Samstag, und der Freitagmittag ist durch das Gemeinschaftsgebet geprägt. Moscheen sind dann für Besucher in der Regel nicht zugänglich, der Verkehr in Kairo verhält sich anders als an Werktagen, und manche Behörden und Büros haben zu. Für Besichtigungen ist der Freitag trotzdem ein normaler Tag; planen Sie ihn nur nicht für Formalitäten ein.

Halten Sie deshalb bei der Routenplanung die Wochentage im Blick, nicht nur die Anzahl der Nächte. Der Grenztag und der Tag mit dem Inlandsflug sind die beiden, die am empfindlichsten auf Schließzeiten reagieren. Ein guter Veranstalter legt sie von selbst so, dass sie nicht mit einem Ruhetag kollidieren — fragen Sie trotzdem nach, wenn Sie die Reiseroute schriftlich vor sich haben.

Wetter und Reisezeit über beide Länder

Oktober bis April ist das Fenster, in dem beide Länder gut funktionieren. Das ist keine Frage der Bequemlichkeit: Oberägypten überschreitet im Sommer regelmäßig 40 Grad, und bei diesen Temperaturen sind Gräber im Tal der Könige mitten am Tag keine Besichtigung mehr, sondern eine Belastung. Wer im Juli oder August reisen muss, verlegt alles Wesentliche in die frühen Morgenstunden und plant den Nachmittag als Pause ein.

März und November sind der beste Kompromiss aus Wetter und Andrang, und die Preise spiegeln das. Dezember und Januar sind zum Besichtigen angenehm, an den großen Stätten aber voller, und nach Einbruch der Dunkelheit deutlich kühler, als die meisten erwarten. In Jerusalem kann der Winter regnerisch und kalt sein, was in der Packliste regelmäßig fehlt.

Der Temperaturunterschied zwischen den beiden Hälften ist der Punkt, auf den es beim Packen ankommt. Sie brauchen leichte, bedeckende Kleidung für die ägyptischen Stätten und zugleich eine warme Schicht für kühle Abende, Wüstennächte, klimatisierte Busse und die Nächte an Bord, in denen auf Nilschiffen erfahrungsgemäß alle frieren. Eine Fleecejacke und eine lange Hose gehören auch in eine Reise, die auf dem Papier in die Wärme führt.

Ramadan verschiebt den Tagesablauf in Ägypten spürbar: andere Öffnungszeiten, ein stiller Vormittag, ein sehr lebendiger Abend, und am späten Nachmittag Verkehr, der jede Fahrzeit sprengt. Sehenswürdigkeiten bleiben zugänglich, aber das Timing ändert sich. Der Termin wandert jedes Jahr durch den Kalender — prüfen Sie ihn für Ihre Daten, bevor Sie die Route festzurren.

Was kostet eine Reise durch Ägypten und Israel?

Die Preise schwanken stark mit Saison, Hotelkategorie und Gruppengröße, jede einzelne Zahl wäre also irreführend. Grob gilt: Israel ist pro Tag deutlich teurer als Ägypten bei vergleichbarer Unterkunft und Verpflegung, was den Schnitt einer kombinierten Reise nach oben zieht. Ägyptens Preisniveau macht einen privaten Guide und Fahrer vernünftig bezahlbar. In Israel kostet dieselbe Konstellation spürbar mehr.

Reisen dieser Art werden auf Anfrage zusammengestellt statt von der Stange verkauft, und der Bodenveranstalter sitzt in Kairo. Die ägyptische Hälfte wird direkt organisiert. Die israelische läuft über eingespielte Partner auf jener Seite der Grenze. Sie bekommen für Ihre Daten eine schriftliche Reiseroute und einen festen Preis, bevor irgendetwas verbindlich wird.

Verlangen Sie eine Aufschlüsselung, bevor Sie zusagen, und zwar schriftlich: welche Mahlzeiten enthalten sind, welche Eintritte, der ägyptische Inlandsflug, die Transfers auf beiden Seiten der Grenze, die Grenzgebühren, die Visa und die Trinkgelder. Auf einer Reise mit zwei Ländern summieren sich genau diese Posten leise, und sie sind der häufigste Grund dafür, dass zwei Angebote unvergleichbar aussehen, obwohl sie dieselbe Route beschreiben.

Eine nützliche Kontrollfrage an jeden Anbieter: Wer ist in jedem der beiden Länder tatsächlich vor Ort, und wen rufe ich an, wenn morgens um sieben etwas schiefgeht? Diese Antwort sagt mehr über einen Veranstalter als jede Routenseite. Auf einer Reise mit Grenzübertritt ist die Übergabe zwischen den beiden Organisationen der empfindlichste Punkt, und sie sollte einen Namen und eine Telefonnummer haben.

Geld, Karten und zwei Währungen

In Ägypten zahlen Sie in ägyptischen Pfund, und die Reise bleibt bargeldnaher, als Sie es gewohnt sind. Das Pfund ist praktisch eine geschlossene Währung: Vorab im Ausland zu kaufen lohnt sich nicht, Sie nehmen harte Währung mit und wechseln nach der Landung bei einer Bank oder einer lizenzierten Wechselstube. Preise aus älteren Artikeln sind wegen der Abwertung und der Inflation der vergangenen Jahre unbrauchbar — behandeln Sie jede Zahl, die Sie online finden, als grobe Größenordnung.

Kleine Scheine sind in Ägypten wichtiger als eine Kreditkarte. Trinkgelder gehören dort zum Alltag und werden in kleinen Beträgen gegeben, an Bord, an den Stätten und bei jedem Transfer. Wer nur große Scheine hat, zahlt entweder zu viel oder steht mit leeren Händen da. Legen Sie sich gleich am ersten Tag einen Vorrat an.

In Israel ist die Währung der Schekel, und die Zahlungsgewohnheiten liegen näher an dem, was Sie kennen: Kartenzahlung ist weit verbreitet, Bargeld brauchen Sie eher für Kleinigkeiten. Das heißt auch, dass Sie die ägyptische Reisekasse nicht in die zweite Woche mitnehmen sollten. Wechseln Sie nur so viel, wie Sie in Ägypten wirklich ausgeben, und denken Sie daran, dass für die Ausfuhr von Bargeld gesetzliche Obergrenzen gelten, die sich ändern können.

Für den Grenztag gilt eine eigene kleine Regel: Halten Sie etwas Bargeld für die Gebühren bereit, und zwar in einer Form, die auf beiden Seiten angenommen wird. Am Übergang ist nicht der Moment, in dem man einen funktionierenden Geldautomaten sucht. Lassen Sie sich vorher sagen, welche Beträge in welcher Währung fällig werden und was davon bereits in Ihrem Reisepreis steckt.

Telefon, Daten und Erreichbarkeit über die Grenze

Eine ägyptische SIM-Karte und ein ägyptischer Datentarif hören an der Grenze auf, nützlich zu sein, und umgekehrt genauso. Wer auf beiden Seiten online sein will, braucht entweder zwei lokale Lösungen, eine eSIM je Land oder einen Roamingtarif des eigenen Anbieters, der beide Länder abdeckt. Klären Sie das vor der Abreise mit Ihrem Anbieter; am Grenzterminal ist es zu spät.

Für die ägyptische Hälfte ist die Netzabdeckung in Kairo, Luxor und Assuan gut, auf dem Fluss zwischen den Städten und in der Wüste dagegen lückenhaft. Rechnen Sie mit Strecken ohne Empfang und legen Sie das, was Sie brauchen, offline auf das Gerät: die Reiseroute, die Hoteladressen, die Telefonnummern Ihrer Ansprechpartner auf beiden Seiten, die Kopien Ihrer Dokumente.

Nehmen Sie eine Powerbank mit. An einem Grenztag hängt mehr an Ihrem Telefon als sonst, und er beginnt früh und endet spät. Ein leerer Akku ist genau in dem Moment ein echtes Problem, in dem Sie auf der anderen Seite jemanden erreichen müssen, der Sie abholt.

Für wen diese Kombination nicht die richtige ist

Das ist eine anstrengende Reise, und das sollte vor der Buchung klar sein. Frühe Starts, Hitze von April bis Oktober, mehrfache Sicherheitskontrollen, unebener Boden in den Gräbern von Luxor und in der Jerusalemer Altstadt, und ein Grenztag, der die guten Stunden eines Tages auffrisst. Wer schlecht zu Fuß ist oder wenig Geduld für Schlangen hat, hat von einem Land in Ruhe mehr als von zweien im Laufschritt.

Mit jüngeren Kindern gilt dasselbe in verschärfter Form. Die zweite Woche ist die, in der die Geduld ausgeht, und ein Fußweg mit Gepäck über eine Grenze ist für eine Familie ein anderer Vorgang als für zwei Erwachsene mit Handgepäck. Wenn Kinder mitreisen, ist die Flugvariante zwischen Kairo und Tel Aviv fast immer die richtige Entscheidung.

Auch wer im Urlaub ankommen und bleiben will, ist hier falsch. Diese Route wechselt alle zwei bis drei Nächte das Quartier; das ist der Preis dafür, zwei Länder zu sehen. Wenn Sie lieber eine Woche an einem Ort verbringen und von dort ausschwärmen, nehmen Sie Ägypten allein und geben Sie dem Nil die Zeit, die er verdient. Israel läuft nicht weg.

Und schließlich: Wenn Ihre Reisedaten unverrückbar sind und Ihre Toleranz für Umplanung gering, ist eine Route mit Landgrenze das falsche Produkt. Nehmen Sie dann die Flugvariante oder ein Land — nicht weil eine Grenze grundsätzlich ein Problem wäre, sondern weil Sie sich damit eine Unsicherheit einkaufen, die Sie nicht brauchen.

Versicherung, Stornobedingungen und der Plan B

Schließen Sie die Reiseversicherung ab, bevor Sie die Anzahlung leisten, und sagen Sie dem Versicherer ausdrücklich, welche Länder und welche Abschnitte zur Reise gehören. Ein Grenzübertritt über Land, eine Fahrt auf dem Sinai oder eine Nacht außerhalb der üblichen Touristengebiete können anders bewertet werden als ein Hotelaufenthalt, und diese Frage klärt man vorher, nicht im Schadensfall.

Reiseversicherungen richten sich häufig nach den amtlichen Hinweisen. Deshalb sind die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes für Sie nicht nur eine Sicherheitsinformation, sondern ein Vertragsfaktor: Ändern sie sich für eine Region Ihrer Route, kann sich der Versicherungsschutz für genau diesen Abschnitt ändern. Lesen Sie beide Länderseiten vor der Buchung und noch einmal kurz vor Abflug.

Fragen Sie beim Angebot nach den Stornobedingungen und nach dem konkreten Plan B: Was passiert, wenn der Landübergang an Ihren Daten nicht in Frage kommt? Eine brauchbare Antwort lautet, dass die Route auf die Flugvariante umgestellt oder die Reihenfolge geändert wird, und sie sollte in der Auftragsbestätigung stehen. Eine unbrauchbare Antwort ist, dass das schon klappen wird.

Halten Sie die Struktur Ihrer Buchung außerdem so, dass ein Umbau möglich bleibt. Internationale Flüge mit harten Umbuchungsregeln, ein nicht stornierbares Schiffsticket und ein festes Hotelkontingent auf beiden Seiten ergeben zusammen eine Reise, die sich nicht mehr bewegen lässt. Auf einer Route mit Grenze ist ein wenig Beweglichkeit mehr wert als der letzte Rabatt.

Was wir übernehmen und was Sie selbst prüfen müssen

Wir stellen die Reise für Ihre Daten zusammen: die ägyptische Hälfte direkt über unseren Partner in Kairo, die israelische über eingespielte Partner auf jener Seite der Grenze, dazu die Transfers, die Übergabe am Grenztag oder die Flugverbindung und eine schriftliche Reiseroute mit festem Preis, bevor irgendetwas verbindlich wird. Was in diesem Preis steckt, steht in der Aufschlüsselung, und was vor Ort zu zahlen ist, steht ebenfalls dort.

Was wir nicht tun, ist, Ihnen die Lage an Ihren Reisedaten zu beschreiben oder einzuschätzen. Das kann niemand seriös, und diese Seite nennt deshalb keine Einschätzung zu Ägypten, zu Israel oder zu einzelnen Regionen. Die maßgebliche Quelle sind die laufend aktualisierten Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes für beide Länder — und für Reisende mit österreichischem oder Schweizer Pass zusätzlich die des eigenen Außenministeriums.

Drei Dinge bleiben in jedem Fall bei Ihnen: der Reisepass mit ausreichender Gültigkeit, genug freien Seiten und in gutem Zustand; die Einreiseerlaubnis für Ägypten für Ihre konkrete Staatsangehörigkeit und Ihren konkreten Einreiseort, nachzulesen im offiziellen Portal visa2egypt.gov.eg; und die aktuellen israelischen Einreisebedingungen, die sich in den vergangenen Jahren geändert haben und weiter ändern. Klären Sie alles drei, bevor Sie etwas Unstornierbares buchen.

Wenn Sie anfragen, helfen uns vier Angaben mehr als alles andere: Ihr Zeitraum und wie beweglich er ist, die Zahl der Reisenden, ob eine Nilkreuzfahrt Teil der Reise sein soll und ob Sie den Landübergang ausdrücklich wollen oder die Flugvariante bevorzugen. Mit diesen vier Punkten bekommen Sie eine belastbare Route statt eines Preisschildes.